这篇文章 有提到三峡 给大家参考 希望下次 看到文章时 不是规划而已 希望可以动工 经建会官员表示，「台北─三峡」捷运目前只差三峡→土城→树林回龙这一段。 由於三峡近年已有多家建商进驻开发，该捷运网路有机会采取ＢＯＴ方式开发兴建。 5都13条通勤铁路规画出炉 五都选举，只剩下一年，为了让直辖市选民感受到政府施政决心，经建会 上周火速通过捷运万大线先期预算，今(十六日)日还将针对五都捷运通勤路网 ，与交通部开会研商；经建会初步规画十三条通勤线，包括北宜直线铁路、桃林、 台南沙仑支线外，台中捷运绿线与高雄红线延伸案，也将提早上路。 　三合一县市长选举，投票率明显下滑，蓝营支持者投票意愿低落。为了在明年 五都选举赢回中产阶级选票，吴揆延续选前「庶民经济」主轴，要求相 关部会，规画出与民众切身相关，且能在明年度发包施工的行动方案 ，「台铁捷运化」与捷运延伸案，就成了规画的重点。 　捷运万大线拚明年动工 　据了解，经建会上周委员会，同时讨论捷运万大线与信义线东延玉成公园 二案。万大线尽管自偿率相对偏低，但由於该线行经树林、土城、中和三地， 为了争取当地选民支持，行政院秘书长林中森主张，万大线明年一定要动工 ，信义线东延案因为较不具迫切性，委员会决定缓议。 　另外，经建会日前也完成十三条都会区域通勤铁路系统规画， 今日将与交通部进一步协商。据透露，十三条通勤网路，台北四条、 台中三条、台南二条、高雄三条。其中，台北─宜兰延续交通部「北 宜直线铁路」规画，将平溪、石碇、坪林纳入捷运网规画；台北基隆间的 捷运化，目前仅汐科南港间的社后简易车站尚未完成兴建，未来 可能搭配五堵货柜场开发案；桃园林口间的林口支线，将改建为轻轨捷运 ，连结机场捷运，经建会希望透过路网建设，疏散大台北地区高房价压力， 鼓励民间兴建平价住宅。 　经建会官员表示，「台北─三峡」捷运目前只差三峡→土城→树林回龙这一段。 由於三峡近年已有多家建商进驻开发，该捷运网路有机会采取ＢＯＴ方式开发兴建。 　台中台南高雄捷运拉长 　台中、台南、高雄三地通勤路网，经建会目前倾向将既有捷 运网路迳行延伸，台中鹿港线即是将捷运绿线，从高铁台中站延伸至和美、鹿港 ；台中南投线则是水湳捷运橘线从雾峰林森路延伸至南投。 　台南新市线是马政府爱台十二项建设台铁沙仑支线的捷运化，目前已 确定兴建仁德、航空站、文化中心等站；台南关庙线则是台南捷运红线 ，从仁德延伸至归仁及关庙；高雄路竹与林园东港线，同样也是捷运红线的後续延伸。 --

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