作者king622 (蠢)
看板Salary
标题Re: [心得] 公车站调度员
时间Tue Sep 13 14:31:10 2022
回应一下推文的部分
手机编辑，希望格式没跑掉太多
1F：→ rufous: 弱弱问，公车半夜没发车，为什麽调度要上24时？09/11 22:24
公车末班车回站
通常过晚上12点
头班车会在4-5点
场站是开放空间，车子是公司财产
虽然投币的人少，
但一台车会有一个投币箱
种种因素加起来
就是24小时的诞生
2F：推 flyop: 加班费用底薪这样算合法吗? 你这样讲底薪可能连最低薪资都09/11 22:49
3F：→ flyop: 没有09/11 22:49
是的，不合法
在以下推文解释
4F：推 Fezico: 如果不合法，各客运老早就被告到倒惹。驾驶底薪更低09/12 01:11
5F：→ Fezico: 底薪+经常性奖金只要大於基本工资，对劳基法来说就合法。09/12 01:17
F大这句说的没错
我一开始也是这样子认为
但我补充一下这次我的经验
我今年2月底离职
针对加班费部分
3月15发放2月薪水
3月25和公司联络（无回应）
4月12申请调解
4月28调解不成立
++++疫情大爆发++++
7月申请劳检
8月底劳检结束
9月初结
现在这周的工作是要跑法院谘询
因为在司法院网站看到
劳资问题现在有专门的劳动法庭
劳动案件调解+开庭
平均6个月结案
但线上提供下载劳动书状只有调解的
在想是不是要写一般民事起诉状
主要是要问这个啦
回到F大的问题
这样子我写完送件
判决下来
最快也是明年3月底结束了
公司立场一定是你花时间搞东搞西
真的判决出来
看怎样子再说嘛
司机现在是固定7休1
调度下班剩睡觉功能
然後做这行的人
真的就是老实人居多
大家都是图一份薪水
司机外面薪水要找这麽高
找来找去多数还是开车
开车在哪开不是开
而且搞不好违法的事情更多
至少这边薪水会发就好
对於劳基法来说
加班费的计算
是要用常态性薪资下去计算的
不是公司说本薪1万多就用那个1万去算
各县市的劳检网站可以查违法雇主
打个“客运”上去查
里面有违法项目
我当时从里面去判断
现在自己的环境是不是合法的
才有那些後续动作
所以是大家没去告
不是公司没违法
6F：推 h07880201: 累在工时 心会累吗？ 科技业更惨的是身心都累但高薪所09/13 02:03
7F：→ h07880201: 以就一堆人留09/13 02:03
每个调度站的生态都有点差别
总体来说
心累最主要的点会在
1、别站很爽我很累
2、以前7人上班後来5人
3、疫情期间薪水变少
事情增加（防疫公车、消毒）
4、常常一人上班，要做两人事
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 114.136.152.28 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Salary/M.1663050672.A.E8B.html
8F：→ is1128: 你这几个点，虽然很糟，但是是台湾职场常态09/13 15:36
9F：推 nbah: 劳基法修正又有劳动事件法上路,鼓励多多提告,才能打破产业陋09/13 16:37
10F：→ nbah: 习,导正积非成是的工作现况,争取自身的劳动权益.09/13 16:39
11F：推 prodd: 司机开车都是辛苦钱！没事也在站内待命休息时间零碎09/13 18:11
12F：推 gs00001: 小到劳检员大到各级官员都是挺资方居多，台湾的就业环境09/13 18:32
13F：→ gs00001: 不可能进步。09/13 18:32
14F：推 cattgirl: 劳动部是劝导代替开罚 检举没用09/13 20:57
这次我从劳检得到的回应是正面的
确定违法
这四个字对於我後来要走民事
就有很大的帮助了
因为等於是佐证
15F：推 OhMyHair: 所以当初才有握在方向盘上算上班的言论 就是压榨劳工 09/14 06:49
其实这部分蛮尴尬的
大众运输主管机关有两个
劳工局&交通局
我没有去细究这言论是哪个主管机关权责
但确实在蝶恋花之後
驾驶强制7休1规定後
仍然没有改变
※ 编辑: king622 (223.140.145.56 台湾), 09/17/2022 00:30:53
16F：推 angusweng: 有新的後续资讯可以了解吗? 12/14 01:19