【联合晚报╱编译彭淮栋/综合报导】 2012.07.14 02:17 pm 南韩现代汽车在美国热卖，但南韩的罢工行动可能影响美国市场的供应。 路透 现代汽车2012上半年在美国写下比去年同期劲增10%的惊人佳绩後，库存吃紧，即使 加班生产，市占率也可能由於现代的南韩国内厂罢工风波而受损。 美国现代执行长克拉夫奇克表示，现代目前在美国只剩32天的库存，低於美国所有 同业，而且只及维持5.5%市占率所需库存量的一半。 克拉夫奇克表示，过去三个月，现代每月卖出六万辆，7月可能也是这个数目。尽 管供应吃紧，他仍然预测全年可以卖出70万辆。 但供应吃紧，加上现代南韩国内的劳资纠纷愈演愈烈，还是可能影响现代的市占率 。克拉夫奇克表示：「现代在美国出售的车子60%在阿拉巴马和乔治亚州制造，但现 代南韩的罢工事件对美国这边的营运可能造成重大、立即的冲击。」 在可预见的未来，美国市场的供应问题可能持续。现代的阿拉巴马厂已经从两班制 改成三班制，希望有些帮助，在乔治亚州和旗下起亚汽车共用的车厂也增产。 克拉夫奇克说：「我们的水龙头快要没水出来了。」 南韩最大工会「现代汽车工会」争取加薪和减少工时，和资方谈判破局，4万5000 名会员11日投票通过13日罢工一天，起亚工会也通过同日罢工。现代工会并表示下 周一将再决定今後的抗争策略。 工会要求底薪提高15万1696韩元(台币3900元)、公司净利提拨30%为员工红利，以 及目前每班12小时的两班制改为每班八小时的三班制。 现代及起亚过去四年来在全球快速崛起，没有罢工困扰是重要因素。现代估计， 1987年到2008年的罢工潮，造成现代少卖一百多万辆车子，损失11兆6000亿韩元(台 币3016亿元)之谱。 【2012/07/14 联合晚报】 http://udn.com/NEWS/WORLD/WOR6/7224836.shtml 心得：国外罢工似乎不管你公司的生意好不好，或经济损失多大--> 话说这本来就不是员工的责任 　　　但台湾真得很会替公司着想：公司赚钱-->能给点肉屑就很高兴了 　 公司赔钱-->老板很辛苦，应该有情有义地共体时艰 -- --

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