科技渴望 系列里面有篇文章 探讨创新与使用的差别 让我想起过去念过的工业设计史 ... 史学里常常强调的是技术创新的关键时间点 却忽略了技术要被人们大量使用与接受 才算是成功的技术创新 而且关於失败的创新 (技术虽然有所创新突破却不被接受) 往往避而不谈或忽略无视 然而一旦被众人接受的技术 却又会被认为已经落伍 但是技术的重大创新与应用往往是在此时大量产生 以工业设计史来说 我们经常被要求记住"工业革命"是蒸汽机的发明 蒸汽机是何年 何月被什麽人发明的 所以很伟大很重要 但是却忽略了蒸汽机在那时效率还是很差 直到无数次的改良研发後 技术才正式被众人接受与传播 那一年技术才被接受 ?? 很难追溯 ?? 我还需要各位先进前辈们的提供意见与建议 对於技术的采用与使用程度 在空间与时间都有很大的不同 就像地铁(捷运)网络建立 日本大阪在七十年前地铁就已经开始营运了 台北在十年前才盖好第一条大众运输系统 我们可能会说台湾已经落伍日本很多年了 但是台北捷运被普及也是盖好後营运很多年 才逐渐被这个都市接纳 高雄捷运目前也是这样的适应状态 而且虽然我们大众运输网 络落後其他国家不少 但是捷运的技术在当地都市却是一项重大的新创举 2M的宽频网路在都市里可能已经算很落伍 但有可能56K的拨接上网在非洲国家却是相当 创新的技术 关於技术如何被当地接纳与在地化 这点在工业设计史里完全没被提起过 -- ☑ 私の本箱、My bookcase http://www.anobii.com/hiroaki/books --

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