我随意在google上找了个脚踏车简史，内容没有仔细看，不过图片倒是可提供参考。 http://www.pedalinghistory.com/PHbikbio.htm 里头有最开始没有踏板，而要用脚在地上跑的 "walking machine"， 有一时在公园里兴起风潮的竞速脚踏车 "velocipede"， 有前轮超大超高的 "high-wheel bicycle"， 有三轮脚踏车 "tricycle"， 以及比较像现在的脚踏车的 "safety bicycle"。 记得 Bijker 在谈到高轮脚踏车时，也特别有指出一些像是 velo 所提出来的问题。 1. 高轮脚踏车的重心的确不稳，所以技术不佳的新手常常摔得四脚朝天 (header)。 2. 踩踏直接装在前轮轮轴上，脚的确得跟上车行速度。所以当车手在下坡时， 常常都把脚放在手把上，以避免受伤。 这种有点令人匪夷所思的脚踏车，曾经在 1870 年代左右风行， 当时甚至称作 "Ordinary bicycle" 哩！ ※ 引述《velo (左岸‧咖啡)》之铭言： : 这也是相当巧合的事， : 前天看新闻的时候刚好报导到有位英国仁兄骑上这篇文章所说的那种高脚踏车， : 他要先在地面上助跑，用非常敏捷的动作一跃而上，跨上直径超大的前轮上方的座位， : 像骑马那样的翻腾上去， : 在将近一尺的高度上采他的脚踏车， : 龙头离身体很近，真不知道他的重心是如何调整的， : 而且不是用练条传动的系统， : 我猜是不是他要轮轴转多快（速度快），他的踩踏也就要一直维持那麽快，（否则， : 踏板也会打到脚） : 因为现在的脚踏车是练条传动的，你踩几下，依照惯性脚踏车就会继续前进， : 踏板也不会再动， : 这篇文章的图都蛮重要的 : 没看图大家可能比较无法想像高轮脚踏车长什麽样子， : 而且那时候的单车竞赛就影响到了零件（空气胎）的采用， : 所以，希望有人可以把图扫进档案，放在贴图区，让更多对单车有兴趣的人来研究。 --

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