圆梦的代价有多大？他最知道 2015年04月25日 15:34 阳光下「Hartford」的紫色招牌，在台中精机园区两万坪的厂房顶闪闪发光，陈建智是协 鸿与哈特佛的董事长。协鸿工业是目前台湾最大的加工中心机厂，客户遍及波音、空中巴 士、BMW、丰田等等，年营收四十亿元；而哈特佛则是他中年二度创业的机车品牌，以打 档机车知名，年营收五亿元左右。 陈建智是工具机大王，但他终生的梦想却是作机车，身边却没人赞成。因为台湾机车市场 三大品牌光阳、三阳、山叶长期市占超过九成五，小厂毫无喘息空间。家人劝他：「你都 快六十了，创业那麽累。」老部下劝他：「同样投资放在机械这边，投报率比较高。」但 他只有一句话：「阮少年时做机车零件，就梦想有一天可以做整车，我现在要圆梦，不行 吗？」 但现实仍旧残酷，他光申请内销执照就花了五年，他却很乐观：「不能卖整车，那我先来 慢慢磨引擎。」早年台湾机车引擎大多与日本技术合作，他却坚持要自行研发，光是引擎 就做了足足两年，幸好自家就是工具机厂，生产设备不虞匮乏。 他边做边修，五年後正式推出越野车型VR，但一年销量不到千台，非常辛苦。隔年再推出 125cc俗称小云豹的mini，一般打档车车体重、排气量大，个头娇小的骑士难以驾驭，小 云豹小巧可爱的外形在台湾市场掀起旋风。 哈特佛目前款式约十四款，产量一年约五千多台，但对手如光阳一年产量则是六十万台， 小虾米对上大鲸鱼，陈建智仍然没缩手，二〇一三年推出台湾自产首台红牌重机（650cc 以上）Diablo，价格不到三十万元，约是欧系进口品牌一半。 我问他这些年投了多少钱做机车，「好几亿吧，如果有赚，又再投下去，没有拿来花呢… 」他直视我淡淡地问：「啊你会算花了多少钱做梦吗？」 我哑口无言。不论对手有多强大、不论要付出多少代价，对陈建智而言，唯有梦想能让他 不老，恐怕再厉害的分析师也说不清这投资是否值得。（撰文：郑郁萌，节录自企业人专 栏，全文请见2015年4月23日壹周刊726期） 壹周刊：http://www.nextmag.com.tw/breaking-news/business/20150424/18542250 --

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