※ [本文转录自 gay 看板] 作者: gofyy (八卦猫) 标题: [时事] 新庄线捷运如有延期是怎麽发生的 时间: Sun Apr 8 11:31:25 2007 撰文／喀飞 新庄人对当地恶劣交通的痛苦，和对捷运的需求殷切是明确而清楚的需求。 这种缺乏交通建设规划的责任，应该负责的是历年台北县政的当政者，以及 中央地方预算分配严重失衡的政策。 把乐生院保留和解决新庄人交通需求误导为对立，是本末倒置的谈论方式。 新庄线捷运从规划到施工，不是一天两天、一年两年的事， 这麽多年以来，有多少声音呼吁、要求保留乐生，都是新庄线可以早早变更规划的时机， 却一再地被忽略、抹煞、视而不见。 1930年，日本人选择盖乐生院的地点，是在最偏僻、荒芜的台北新庄和桃园龟山回龙 之间，因为要隔离，远远地选择了这个最边陲、渺无人烟之地。 新庄线捷运最早的初步规划，并没有经过乐生院，是在地方政客运作下，才变更规划， 经过乐生院。 1992年，捷运局提出要求无偿使用乐生院的土地，当时主管的机关台湾省卫生处表达 反对的立场。 1994年，交通部强势介入，在39亿的诱惑下，乐生院土地被卖掉。 从此以後，捷运动工，乐生院的老人们开始过着与怪手、工地为伍的岁月。 原有的乐生院，有30公顷的土地面积，现有的院区，仅剩30％。 现在走进乐生院，两旁原有的院区都被捷运入侵，大批的院舍早已被拆除。 目前谈论最多的90%或40%两个方案，其实算下来，都只是原有院区的27%或12%而已。 2002年，台北县邀集古蹟审查委员会勘後，并未依法召开古蹟审议委员会，反而召开 工程协调会。捷运局表态不愿退让後，坚定支持保留的学者，就再也不愿意出席相关 会议，不想为破坏古蹟的政策背书；其他委员则与捷运局妥协。台北县自我放弃保存 古蹟的立场。 2005年初新文资法通过後，桃园县召开古蹟审议委员会，决议将桃园境内的纳骨塔、 喜一舍指定为古蹟，然而，县长朱立伦并未公告，行文文建会处理。 2005年12月12日，文建会在民间强力要求下，暂定乐生院文古蹟。暂定的意思就是， 为了救急，先缓一缓，但是文建会自弃立场，放着国际公认的历史古蹟不管，不敢违 背上层行政院长官的立场，企图把责任丢回台北县政府。 在这期间，许多的建筑专业者，纷纷提出各种不同版本，既可以保留乐生、也让捷运 施工影响降到最低的替代方案。包括： 2004.12.18，台大城乡所刘可强在行政院委托下，提出保留90%的方案。该案评估， 将多花一亿多元，捷运延期三个月，但是捷运局却坚持宣称，一定要花费5.41亿延期 36个月，而不愿意接受。 中华都市设计学会理事喻肇青(中原建筑系教授)与几位学者发起「乐生全区原地保留 民间专业评估行动」，构想为：透过整个捷运网的营运计画的调整(包括因为到民国 一百年时，许多捷运路网间已经通了，整体营运可以调整)，考虑把维修机厂的部份 移设到桃园另寻用地，在新庄机厂只留下驻车厂的部份，大量缩减轨道面积，并把变 电站的位置位移，可以让开挖量减至很小。这样不但可以保留全区，减少公部门支出 ，捷运也可提前通车。 在这一路争取保留的过程，捷运局以工程单位的强势作风，一直抗拒变更，不断以所谓 的「工程语言」企图垄断专业资讯的诠释。包括误导其他公部门，夸大替代方案造成的 经费和工期的影响，让民众以为，保留乐生一定会严重牺牲捷运通车时程和安全。 需要被澄清的几个地方， 1.保留乐生90%的替代方案中，影响的是新庄捷运线的「新庄机厂」，并非「新庄线」 本身。 2.替代方案中，造成的改变，是机厂内轨道的曲度，文建会委托的欧洲工程顾问评估， 这样的曲度改变，并不影响安全，在欧洲经验中，是可行的。 捷运局却以「那是欧洲标准，台湾不适用」而「不愿降低安全标准」，强势拒绝改变 曲度变更，局长还对媒体跨大说「变更後新庄线有翻车危险」。 完全把机厂内的无载运乘客的车厢安全，夸大为「整个新庄线会翻车」，误导民众。 乐生的保留根本是无庸置疑的，如果你深入了解乐生的历史，以及院民这半世纪以来 被对待的方式，你可以想像台湾竟然存在一座像是集中营的地方吗？这种悲伤的历史， 只要稍有历史观和人文意识的人，都很容易认清他的重要性。 盖捷运要拆一个重要古蹟，这个决定就是一件天大的错误。 但是大家都不愿意再去追究过去的错误是怎麽造成，因为那对於改善新庄交通於事无补， 大家都清楚捷运对新庄的重要性，乐生的院民也已经牺牲了70%的院区，现在只是争取 剩余空间的补救办法而已。 非常可笑的是，为了保留乐生古蹟，缺乏资源的民间团体，被逼着要问，替代方案是 什麽？好像新庄交通未解决的责任，完全是在这些支持保留乐生的人身上。 当民间团体和专业者不断提出替代方案，努力降低捷运工程影响时，台北县、行政院、 文建会，却是不断地以行政程序踢皮球，害怕背负破坏古蹟的历史罪责，而要对方作 决定。 更荒谬的事情是，每一次的古蹟审查，不是努力为古蹟保存想法子，而是在讨价还价， 妥协要拆多少古蹟。有这样的古蹟审查方式吗？ 新庄人忍受塞车之苦多年，应该生气，更应该上街头，不过请认清楚，到底该责备的 是谁？该为新庄地区交通建设失当负责任的是谁？ 不是乐生院，也不是支持保留90%的人。 後记： 昨天在热线放映乐生纪录片，许多朋友看完震惊不已。 更多的疑问是？为什麽这麽多过程，被媒体封杀，只看得见抗争，却完全没机会了解？ 是的，为什麽捷运局或是官方可以一直敷衍，或者故意转移事件焦点的原因？ 说穿了就是，媒体只有兴趣报导「有时效」（但是表面）的事件（应该说画面）， 只要稍微需要多一千字才能说清楚事情始末的，sorry，那种稿子是不会上报的。 事情拖得久，民众没耐心了解，也没管道去了解，荒谬的政策就躲在这样的现实中， 悄悄地、荒谬地被做成「政策」。 很简单，如果你愿意多花几分钟，看看一些较深入的说明，你就可以不被捷运局或官方 的资讯误导，你就可以挽救乐生。 ■相关资讯： http://www.wretch.cc/blog/gofyycat [ 空 间 专 业] 谴责捷运局挟专业骗公众 造成对立 http://tinyurl.com/2244qe [ 史 料] 中央社：新庄乐生疗养院大事记 http://tinyurl.com/2gyn55 [ 捷运与乐生 ] 喀飞：新庄线捷运如有延期是怎麽发生的？　　　http://0rz.tw/0f2wz [ 最 後 怒 吼] 喀飞：被偷走的人生　　　　　　　　　　　　　http://0rz.tw/ca2xa [ 公 卫 观 点] 王增勇：长期照顾十年计画请从乐生开始　　　　http://0rz.tw/b22w5 [ 医 界 观 点] 赖其万：保留乐生 避免重蹈覆辙　　　　　　　 http://0rz.tw/392yx [ 政 客 嘴 脸] （影像）立委阻挡，立法停摆　　　　　　　　　http://0rz.tw/3f2xf [ 乐 生 故 事] 罹病纪念册：许丽明小传　　　　　　　　　　　http://0rz.tw/002z4 [ 乐 生 故 事] 林却阿嬷：二万三千多个静默的日子　　　　　　http://0rz.tw/4e2A3 [大 　动 　员] 保留乐生 最後一战 415大游行　　　　　　　　 http://0rz.tw/962xW [ 乐 生 故 事] 汤伯伯的爱情故事　　　　　　　　　　　　　　http://0rz.tw/832yB [影　 像 　展] 你也可以主办 加入【乐生影展】串连　　　　　 http://0rz.tw/162wF [回　　　　应] 喀飞：回到历史与初衷看乐生　　　　　　　　　http://0rz.tw/c52wd [ 社 运 创 意] 我们挺乐生 万人照片募集行动　　　　　　　　 http://0rz.tw/de2z1 [文化资产政策] 夏铸九：新版文资法与乐生疗养院保存的争议　　http://0rz.tw/712xN [网志背景音乐] 周富子阿姨的「每天早上蝉在叫」　　　　　　　http://0rz.tw/202yM [乐生相关连结] 纪录片、医学、工程、参与行动、串连　　　　　http://0rz.tw/902zp [老人安养观点] 邓昭芳：乐生被错误对待的疾病之历史脉络　　　http://0rz.tw/8f2wR [ 疾 病 资 讯] 麻疯 被歧视对待的疾病 病因与後遗症　　　　　http://0rz.tw/d12vY [ 历 史 观 点] 乐生的血泪史空间，是不能拆除的重要记忆　　　http://0rz.tw/1e2xB --

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