聊跑步的专注力 (一) 2017第四次Wings for life为不可能而跑赛後感 网志版:https://www.sportsv.net/articles/41621 5/7周日，台南将军渔港 从新竹出发时， 一直以为这应该会是趟藉跑步比赛之名，实为吃遍台南的美食之旅， 哪知当赛前一天报到拿到秩序册後， 才知道县市合并後的台南市有那麽大， 从市中心到起跑点将军渔港，单程就超过40分钟。 晚上七点起跑，有将近四年没来台南了， 同行的老婆、岳父、岳母都曾在台南长住过， 只有我这个外地人，开车载着大家旧地重游， 他们怀旧，我是吃吃喝喝甚麽都新鲜！ 这是我连续第四年来跑给车追了， 相较於近两届起跑点就在市区的宜兰站， 这次距离远，得提早往会场移动。 在这前不着村後不着店的渔港集结， 好处是不怕没停车位， 交管可以很确实，不用担心被拦下或被民众按喇叭； 缺点就是苦了远道来参赛的跑者， 幸好後来决定自己开车来， 听说回程选手接驳出了点状况，有的人还因此没赶上高铁。 大约五点十五分抵达将军渔港，停好车走向会场； 我与岳父先走往寄物区，暖暖身，作作操， 把用不到的东西装袋，寄物後去排厕所， 趁着等待时间再做些动态伸展； 最近几场比赛，试着在暖身时加个慢跑一公里， 多安排这个热身流程，感觉在鸣枪後的第一公里， 能跑得更轻松有效率。 报名时预估的完赛距离填了30公里，被分配到二区， 想说前面应该都是菁英选手或大会邀请来的贵宾吧！ 慢跑回来後，找到二区的排头， 前面一区好多人，但怎麽看也没几个像是能跑30公里以上的； 瞄到有三区四区的，还有推婴儿车的，这是怎麽一回事， 大会除了举牌人员外，没有安排任何工作人员作分区管制； 有点生气，为何我们总是骂陆客没水准不守规矩， 怎麽台湾同胞自己也是选择性的守法？ 是真不懂、不知还是故意不甩呢？ 看这状况，起跑这段耽搁会是能不能破PB的关键， 挣扎了很久，我还是忍住了， 人在做天在看，混到前面去并不难，但自己也成为那不守规矩的跑者了！ 其实既然大会放任没派人管制， 我觉得倒不如乾脆一开始就不要分区， 大家各凭本事往前挤，如此避免让真正守规矩的人反而吃亏被惩罚。 我是在起跑前五分钟才发现前方约十公尺的一区内， 有一女跑友推着婴儿车（里面有婴儿不是空车）蓄势待发，准备向前！ 她周边的人都不担心吗？ 万一推挤跌倒，後面的人搞不清楚状况仍一拥而上，会不会出人命呀！ 附近看不到组长级的工作人员， 只有一个摄影师与举牌工读生，正在犹豫该怎麽向上反应这危险状况时， 全球同步的比赛已经开跑， 只能祈祷她附近的跑者别太急，等人潮散点应该就没事了！ 在二区前头通过起点时已晚了近一分钟， 这落後的秒数，是赛前预估距离时漏算的！ 终结者号抵达30公里处的时间之平均每公里配速是4分52秒， 但这是鸣枪开跑时间，而非跑者过起点的晶片时间。 出了港区，左钻右闪很快突围而出， 郊区的路灯密度不足以照亮去路， 嫌大会提供的胸灯摇晃不舒服， 没照明设备的我，只能靠着附近跑友的灯光引路； 开启定速跑模式，试图尽快找到适合今天自身状况与气候的配速， 能不能破30K，就交给老天决定吧！ 上了高架路，若旁边没带灯的跑友，几乎是伸手不见五指， 会害怕踩到猫眼扭伤，幸好路够宽够平，跑在白线旁还算安全！ 追过两列运动笔记自发组成的配速列车（推测可能是19K与26K）， 因完赛目标放在30K，没躲在列车内挡风调息，直接超车赶路去！ 南台湾入夜的气温，比起前两届的宜兰更令人担心， 果然在约８公里处，已感受到体温飙高的徵兆， 不得不稍微降点速，并利用过水站时，拿杯水从头淋下降温， 万一中暑昏倒可不是开玩笑的，老婆还在会场等我呢！ 依最近练习状况与起跑至今的感觉， 评估要抢在终结者号之前抵达30K是有点勉强， 下修到29K小破两年前的PB倒是还有机会； 天气这麽热，提醒自己还是别太勉强， 反正这场跑公益的，就当作假日LSD练习吧！ 这次路线跟往年最大的不同，在於是环状绕圈赛道， 一大圈大约是25KM，也就是说跑得够快，是可以直接跑回会场！ 第2~12公里，控制在4'45~4'50的配速前进， 13~18公里，体能有点下降，加上体感温度升高，降速到4'55~5'00， 18~21公里，掉到5'00~5'05， 半马大约花了1小时42分； 当过半马後，就切到5'10~5'20这还算舒服的配速了， 决定就这样撑着等终结者号来解放。 绕了一圈，二度上了高架桥，相较於两个小时前的热闹，这回附近空无一人； 没路灯，独自摸黑跑着， 四周尽是宽阔、寂静的黑暗， 不觉得可怕， 倒是进入一种极度专注在跑步当下的宁静。 自知能跑的时间不多了， 相较於前三年碰上终结者从後追赶时，上演大逃杀的恐惧， 今天的我倒是很平静， 从起跑到现在都是一人独跑； 当前导车靠近时， 只是顺势换档催了一点油门，把配速拉到4'35上下， 再往前跑了四五百公尺後被终结， 表停在2:21:24（28.78km）收工， 差两年前的PB 28.94km只有160m。 不过心里倒是不觉得有甚麽遗憾， 这本来就是场「内观」磨练大於「外显」数据的比赛呀！ 连跑四年被终点线追着跑的比赛， 这与一般定距离的赛事， 在配速心态与策略上有很大的不同。 虽说事前仍可以自己预设一条终点线（比方说我设在三十公里）， 然後依据这个目标算出平均配速， 但出发後仍有很多变数，可能没办法照原定计画执行， 这时必须去调整你的体能分配； 没有剩余距离作为参考， 我选择向内观察自身状况， 专注在维持良好跑姿上，尽力让自己有效率地前进， 至於是多快的配速，身体似乎会自然找到那平衡点， 这样或许就能跑出今日的最佳距离！ 一路上我听到遇到不少人把目标设在半马21K、一圈25K之类的， 这比赛有趣的地方， 在於若是当你抵达赛前设定的距离後还没被淘汰，那接下来该怎麽跑呢？ 这是场考验跑者是否够了解自己能耐的一场有趣赛事！ 高估或低估完赛距离都会让你少跑很多！ 比赛的过程， 我们经常想着过去这段时间的辛勤训练， 以及在不久未来抵达终点的成果， 却忽略了去感觉当下的身心状况， 去享受这一步一脚印、努力移动前进的成就。 曾听人说，跑步是一种动禅， 或许指的就是这种跑到极度专注在当下的境界吧！ 偶而放下手表，抛开距离，不求配速，单纯地专注在「移动」上， 跑步也可以是很快乐的！ 後记： 2017年至今，跑了三场比赛， 从二月的渣打半马、三月的万金石全马、五月的Wings for life， 比赛前与过程中， 我尝试去寻找，并试图整理出一份能让自己进入极度专注在跑步当下的SOP。 对我来说，这很不容易； 从占星学的角度来看，太阳、水星、金星都位在双子座的我， 总是对周边人事物充满着好奇， 容易受环境影响，也常会主动想去与其他事物产生连结； 因为太容易分心，身体节奏感的不易建立、左右两侧发展的不平衡， 让我的跑步效率打了折扣； 当我察觉这个问题时，决定先淡化看待跑步外显数字的分析与追求， 转往去内观跑步时的双脚、躯干、心肺，对地面的相对位置与感受， 就像专业的品酒师，能精准分辨葡萄的品种与产地， 我则试着开发身体各受器的敏锐度，期待他们能接受更多的讯息， 提供给身体的运动系统，去分析细微动作的差异，进而更精准地运用身体！ 於是路跑比赛，转变成一场演出， 就像是场舞蹈表演， 只是从头到尾我就用同一个姿势与动作跳着，直到终点或没力为止。 这心境上的转变， 让我在过程中更专注， 让我在停下来时，很能享受今天的演出，不论它是否完美！ 尤其在Wings for Life这特别的赛制上， 更是感觉与终结者号共同完成了这场表演！ 而破不破PB，只是这演出过程中可能的一项附加产物。 这追求跑步专注的过程， 让我想起了六年前念研究所在职班时曾修过的一门课－「独处与生命反思」， 碍於篇幅，就留待下篇介绍， 以上先分享给有兴趣提升跑步专注度的朋友们， 或许对於练习与比赛，会产生一些不同角度的体悟呀！ PS.我不是个严肃跑者，更不是个按部就班、努力吃课表的认真跑者； 　 喜欢看跑步相关的书，写写跑步的感触与心得； 　 虽然这样，我还是有着波马梦，但没那麽急； 　 近期致力於学习如何跑得健康，跑得快乐，跑得长长久久； 　 如果六十五岁时全马还能破四，就可以达标了呀！哈！哈！ --

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