昨天赛後在火车上，对这场赛事有感而发，在个人脸书记录了以下的心得，和大家分享 -- [2015 仁武谷树盃全国马拉松] 首先要感谢全体的志工，警察，义消，摄影师，赛後餐点海鲜粥非常美味，尤其是冰凉仙草蜜及台湾生啤酒，在日中当中的艳阳下，一饮而下十分过瘾。 更要恭喜好友在这场完成百马，如他所言，补给中规中矩，大约每2.5K就有设补给站，且都是在顺向方位，不用逆向去取水；另外在大马路都有工作人员协助“穿越”马路。 之所以会认为这场比赛地雷，追根究底，就在於会场选择，和赛道路线的设计。仁武高中位在高速公路出口附近，当选手鱼贯而出後，很快就必须要通过水管路的路口，跑了这麽多场比赛，开赛3K就被拦下来等红绿灯，难道主办单位赛前没有试跑，不知道会有这种情形吗？ 折返点的设计最理想是 U字形，以保护跑者，但台湾多数赛事是利用车辆较少的乡间道路，穿越对向折返，但必须穿越八线道的双向车道，就增加许多风险，及无谓的等待时间。 再者，过了第一折返点，跑在义大附近山路更是险象环生，长达近2K的狭窄山路，没有交管人员，跑者身後只有一台比一台还快的汽车，改装机车呼啸而过，无情的喇叭在身旁不断响起，冷漠且无助的场景，让我忆起2011的卢克索（Luxor），“Shame on you” 当时文章的最後，我是如此写到，同样地，我想将这句话送给设计路线的主办单位。 一条安全的赛道究竟有如此困难吗？今天从我身後急驶而过的有大型游览车，沙石车，连结车，这样的路线适合办比赛吗？最後来6K, 跑者沿着10号国道桥下前进，三线道车道是跑者与汽机车共用，三角锥竟然直接切割一整个线道，美其名是保护众多跑者，但事实上，想都不用想就知道一定会有车辆硬闯，跑者只能自求多福。 至於其他缺失，包含赛前寄物，起点没隔栏管制，就不多着墨，如果说上述这些情形早已是台湾马场司空见惯的情形，自己非得要提心吊胆地完成一场马拉松，叫人情何以堪？ ----- Sent from JPTT on my Sony D6653. --

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