看了abian大的慢跑鞋论文，观念正确而且详尽 让我也忍不住把私藏已久的跑鞋资讯整理一下，抛出来给大家评论一下 先从NB开始好了....再来adidas.... NB（New Balance）是一个以慢跑鞋起家的运动品牌，然後再利用制鞋的技术经验 扩展到其他种类的运动鞋，从创立到现在102年（还是101?），也算是很历史悠久 NB的慢跑鞋依功能性分成四个大类别，NBx系列、ZIP系列、Abzorb EX系列、N-Fuse系列 每个系列中又依运动环境分为一般路面、越野路面、以及PU&跑步机路面 所以一般路面的鞋款英文代号为MR、越野路面代号为MT、PU及跑步机路面为MX（部份MR） 差别在於越野路面需要的大底纹路要比较深、鞋面配色要能耐脏 PU及跑步机路面的款式底可以比较薄（因为路面本身有基本的避震） 同时可以做比较其他多方向的运动（各位在操场上有看过倒着跑和侧着跑的人吧） 以专业跑者来说，只需要看NBx这个系列，因为这个系列具备的功能才够完整for慢跑 先说明「功能」的定义，所谓慢跑鞋有四大功能：避震性、稳定性、力回复、可曲折 大概所有慢跑鞋在评监时都离不开上述四项，此外其他也有购鞋考量的重点 透气性、乾燥速度、耐用、以及最重要却常被忽略的：合脚 合脚跟鞋子楦头的楦型、宽度有关，买鞋一定会试穿的啊，为什麽说常被忽略呢？ 因为现在各品牌一直不断行销所谓的「功能」，使得很多人把买鞋当买主机板一样 一昧朝着明牌鞋款走.....却忘了鞋子有没有真的合脚，或者不知怎样才叫合脚 以我来说，穿过的慢跑鞋不下百双（工作的关系....），所以对於合不合脚就很敏感了 岔题了.... 前面abian大提过专业跑鞋（慢跑训练鞋）的分类方法：运动控制、稳定避震、避震 完全可以套用在NBx这个系列之中，另外NB的鞋数字编号是具有line up的意义 例如说1222下一代就是1223、再下一代就是1224，对於习惯穿某一款跑步的人很方便 不会怕说这双穿起来不错，但过一两年就找不到，要重新适应别的新鞋款 运动控制（具有Roll Bar功能者） MR1011 $3850 MR817 $3150 稳定避震（中底内腰具有TS2、或者Medial Post功能者） MR1223 $4550 MR858 $3350 MR767 $3050 避震（以Abzorb FL、或Acteva做中底者） MR1062 $3650 MR756 $3050 另外还有一类叫轻量（但非马拉松鞋、只是比一般慢跑训练轻，单脚在300g以内） MR902 $3350 NBx系列的价格是跟Asic在相互竞争的（在北美慢跑鞋市场是第2、3名） 至於台湾.....NB的定位却是朝大众化的方向走，所以排名请见百货公司柜位大小.... $3000以下的鞋款就会减少部份的功能配备，有兴趣的人自己再研究 其他ZIP、Abzoub EX、N-Fuse非专业跑鞋，不予讨论 不过我个人要推荐的是"MT"的越野鞋款 这个板可能比较少人有玩"定向越野"的活动，有玩过的人就知道 在山区奔跑的时候，有时是踩在水坑、烂泥、尖锐的石头或树根上头 所以MT系列用慢跑鞋的概念，加上越野环境的特性，设计一些越野跑鞋的款式 MT1110 $4550（鞋面加上Gore Tex，两个礼拜前去日本踩雪时还挺受用的） MT908 $3350（Rock Stop防尖物穿刺大底） --------------------------分隔线----------------------------------- adidas是德国品牌（现在是美德双总部），早期以慢跑及足球鞋起家 他的慢跑鞋在美、亚洲到目前都没什麽市场，但如果一到欧洲就变成慢跑鞋第一名 台湾也是这两年才陆续引进比较专业的款式，仍处在test market的状况 以专业慢跑鞋来说，目前有三个产品系列： Adistar系列（等级最高） Adistar Cusion $3750 Adistar Control $3850 （这里的Control指的是稳定，非运动控制） SuperNova系列 SuperNova Cusion $3350 SuperNova Control $3350 AdiZero系列（依材质不定从2850到3550不等，含马拉松鞋） 其实仔细看adidas的跑鞋名称，就像上述的两个系列 他会把分类当做子名称，有些比较低等级系列还会看到Response 至於其他跑鞋系列，像是Bounce、ClimaCool不属专业跑鞋，所以不讨论 个人推荐Adistar Control，不是因为贵，而是因为稳定避震的鞋款 它算是比较轻量一点的，对於体重比较轻、却又想要穿稳定避震款的跑者 可以参考这一双 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 210.66.127.53 ※ 编辑: Hartshorne 来自: 210.66.127.53 (11/30 16:59)