横跨板块新玉里大桥工程钢桥合龙　116年8月底完工通车 2026/10/7 16:05（10/7 16:20 更新） https://meee.ing/113049 交通部公路局7日举办花莲台9线玉里大桥新建工程钢桥合龙仪式，这座世界上唯二跨越活 断层、横跨欧亚板块及菲律宾海板块的全新桥梁，预计116年8月底完工，盼全面提升花东 地区道路安全。（公路局苏花公路改善工程处提供）中央社记者李先凤传真　115年10月7 日 （中央社记者李先凤花莲县7日电）交通部公路局今天举办花莲台9线玉里大桥新建工程钢 桥合龙仪式，这座世界上唯二跨越活断层、横跨欧亚板块及菲律宾海板块的全新桥梁，预 计明年8月底完工通车。 公路局长林福山视察北上线新桥最後一跨钢构主梁合龙，肯定工程团队在面对板块挤压、 强震、豪雨及河川水位变化等多重挑战下，仍秉持安全第一、品质至上的精神，克服施工 困难，顺利完成北上线钢桥合龙，象徵玉里大桥改建工程迈入最後阶段。 玉里大桥始建於民国66年，至今已有近半个世纪的历史，横跨秀姑峦溪，是花莲与台东间 重要的交通动脉，也是玉里镇乐合里与中城里间重要的交通纽带。历经数十年风霜，以及 多次豪雨、强震考验，原有桥梁结构逐渐老旧。 为全面提升花东地区道路安全、运输品质与抗灾韧性，交通部将玉里大桥改建工程纳入「 台9线花东纵谷公路安全景观大道计画」重点工程。特别是在111年9月18日花东强震後， 玉里大桥南下线旧桥梁遭受严重破坏。公路局第一时间启动应变机制，工程处迅速投入抢 修及重建，并将原先规划的2阶段拆建方式调整为「南下线全桥一次拆除重建」，大幅缩 短施工期程并降低对地方交通的冲击。 南下线新桥已於114年4月15日顺利改建完成并开放通行；随着今天北上线最後一跨钢梁完 成合龙，更象徵玉里大桥改建工程上部结构主体即将完工。 林福山指出，玉里大桥改建完成後，不仅桥梁结构更加稳固、抗震能力大幅提升，也将进 一步改善花东纵谷交通环境，打造安全、便利且兼具景观特色的交通廊道，持续严格控管 施工品质及进度，并在确保工程安全的前提下，全力朝116年8月31日前完工通车的目标迈 进，为花东乡亲提供更安全、可靠的交通环境。 回顾工程推动历程，副总统萧美琴曾於今年8月15日赴现场视察，参观工地门禁AI人脸辨 识系统、热危害防制休息站及职安卫自动监视战情室，肯定工程团队从设计到施工落实「 以人为本」理念，运用科技强化工地安全管理，在确保施工品质的同时，兼顾劳工健康与 职场安全。 公路局说明，「台9线玉里大桥及南通至东里道路拓宽工程」全长7540公尺，玉里大桥是 世界上唯二跨越活断层、横跨欧亚板块及菲律宾海板块的桥梁之一。长年监测显示，桥梁 南端位於菲律宾海板块，每年平均受板块挤推上升约2至3公分、侧移约0.5公分，因此新 桥设计以耐震、耐洪、维护便利及耐久性为重要考量，采用钢箱型梁结构，全长685公尺 ，南下线及北上线桥宽各14公尺，双向各配置2个快车道及1个慢车道。（编辑：李锡璋） 1151007 新闻出处:中央通讯社 https://www.cna.com.tw/news/aloc/202610070210.aspx --

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