北市南港生技路月底通车！苏花改等级排烟设备 首创「紧急救护通道」 2026/09/15 16:41 记者何玉华／台北报导 https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2026/09/15/5574698_1_1.jpg 「生技路」衔接忠孝东路7段与研究院路1段130巷，并以「生技隧道」贯穿中南山，通车 後将成为连结国家生技研究园区与周边交通的重要枢纽。（台北市新工处提供） 台北市南港区「国家生技研究园区联外道路工程」（现正式定名为生技路及生技隧道）即 将於28日通车，目前正进行通车前最後的安全、设备测试。新建工程处表示，日前已完成 联合警察、消防、环保、工务等相关单位，在隧道内进行交通事故灾害应变演练，模拟隧 道内发生事故，立即启动参考苏花改等级的排烟系统，迅速排除浓烟，并有独立的救援通 道。 担任「隧道交通事故灾害应变演练」指挥官的新工处副处长刘家铭表示，「生技路」两侧 分别衔接忠孝东路7段与研究院路1段130巷，并以「生技隧道」贯穿中南山，通车後将成 为连结国家生技研究园区与周边交通的重要枢纽。为了降低可能的交通及事故灾害，市府 透过演练让相关单位熟悉处理模式，演练模拟2辆车於隧道内碰撞引发火势、浓烟，并造 成受困民众待援、双向通行受阻的情境，藉此严格测试隧道的自动化防灾设施。 刘家铭表示，演练有3大核心重点，包括第1阶段隧道内浓烟控制、第2阶段火势控制与伤 患救援、第3阶段事故排除与恢复通车。在事故发生的瞬间，新工处监控系统立即掌握即 时状况并进行横向联系；同时，隧道内参考苏花改等级的排烟系统随即启动，迅速将浓烟 吸往隧道上方的通风格板後外排，有效维持事故发生时，隧道内必要的救灾能见度。 第2阶段除落实火势扑灭、伤患救助及车流管制外，并验证隧道内避难与救灾动线。工程 规划时首创以实体隔墙区隔出4公尺宽的「独立人行及自行车空间」，当事故发生时，车 道人员可推开防火门进入紧急疏散；救护车辆亦可利用该独立通道迅速通行，完全避开车 道事故引发的回堵车流，缩短救援时程，争取黄金抢救时间 最後是事故排除与恢复通车。火势扑灭後，警察局与环保局团队接手，进行现场监定、车 辆拖吊与路面清洁，经新工处巡检人员仔细确认隧道路面及设备安全无虞後，由指挥官下 令解除交通管制，恢复全线通车。 https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2026/09/15/5574698_2_1.jpg 消防队演练扑灭火势。（台北市新工处提供） https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2026/09/15/5574698_3_1.jpg 以实体隔墙区隔出4公尺宽的「独立人行及自行车空间」，可以做为紧急疏散空间。（台 北市新工处提供） 新闻出处:自由时报电子报 https://reurl.cc/DYY9EO --

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