作者freeman371 (自由人371)
看板Road
标题[台湾] 到底是交通安全还是方便比较重要？
时间Fri Jul 24 04:01:26 2026
https://youtu.be/8-0nvfTtFu8
看完这则报导
我只认为
号志秒数倒数是不安全的！
台湾很多驾驶常依赖倒数秒数动作
然而这是非常危险的
红绿灯本来就不应该有秒数倒数（给驾驶看的倒数计时）
这只会让驾驶分心不看灯号行驶
然政府和民众还是坚持要有秒数
不知道这样到底有什麽意义？
不如直接全部取消
乖乖让驾驶只看灯号还比较安全！
政府和民粹到底是认为交通安全和生命比较重要，还是方便比较重要？
傻眼
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※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Road/M.1784836888.A.5A0.html
1F：推 freebug: 倒数的误判率其实很高 而且驾驶有义务注意行车周遭环境07/24 05:21
2F：→ freebug: 倒数则容易让驾驶注意力放在秒数上 确实应该取消07/24 05:21
3F：→ forcetrain: 现实比较重要XDDD官员捱不过现场压力，讲再多都是废07/24 07:57
4F：推 andyjou0315: 支持取消倒数07/24 08:33
5F：推 sang821004: 0.01%驾驶人行为，终究要找99%连坐法 。最简单的方式07/24 10:34
6F：→ sang821004: 就是进入10秒内的倒数取消07/24 10:34
10秒内倒数消失的这种做法会有问题
就是在这10秒内可能会有驾驶心里默数
然後觉得可以冲出去就启动
这比提供正确秒数才冲出去还更危险
7F：推 Bustycat: 不挂倒数就不会这样？以前都是看旁边红灯就冲了07/24 10:54
所以有倒数就比较安全？？
这什麽奇怪的逻辑？
还有看旁边就冲的87就甭提了
正常的驾驶才不会看到旁边红灯就直接冲出去
但是正常驾驶极可能会受秒数影响
产生「提早跃进」的行为
这才是不安全的理由之一
8F：→ pleasepo: 驾训班考照起驶前要左右观察，到底有几个人确实落实？跟07/24 11:33
9F：→ pleasepo: 红灯倒数计时完全没有关系，如果起驶有确实看见右侧来车07/24 11:33
10F：→ pleasepo: ，管它什麽号志，都不会通过路口。07/24 11:33
但事实是秒数显示很容易误导驾驶
取消让驾驶不知道剩多少秒「可能」变灯才是唯一解
红灯倒数本身就是引诱驾驶提前起步的罪魁祸首
怎会完全没有关系呢？
11F：→ pleasepo: 这个帐号长期就是支持废除号志倒数秒数07/24 11:34
12F：推 short0909: 台湾是不安全又没效率07/24 12:10
※ 编辑: freeman371 (223.137.182.90 台湾), 07/24/2026 12:45:21
13F：推 Bustycat: 在其他板的发言也不是多正经理智07/24 13:15
14F：→ hicker: 其实问题应该在於 "０秒"(0.9到0.0秒)应该还是要显示的07/24 13:41
15F：→ hicker: 而非"１秒"倒数到0.9秒後 秒数就直接消失 就以为会切绿灯07/24 13:43
以我们交通工程和交通安全的角度来说
行车管制号志是不应该有倒数显示的（简单结论：会抢灯）
大路口的行人专用号志（小绿人）才有必要设置绿灯倒数显示给行人看
但是台湾民意常常忽视我们交通专业
老是抱怨为什麽红绿灯没有倒数显示，很不方便之类的blah blah blah
形成了对政府施压的民粹
为什麽台湾人对取消号志倒数这麽反对？
甚至觉得红绿灯就是要固定秒数、显示秒数才是好的做法
理论上先进的做法应该是导入AI智慧模型去「动态调整红绿灯周期」
而不是拘泥於传统定时号志要有倒数计时显示才对
※ 编辑: freeman371 (223.137.182.90 台湾), 07/24/2026 13:45:09
16F：→ hicker: 动态调整灯号周期跟倒数其实并不冲突可以共存07/24 13:46
不可能
真正的机动式Actuated signals是不可能得知「精确」的秒数
你会觉得可以倒数，基本上那号志仍是定时号志
17F：→ hicker: 问题就在於"固定"与"变动"上面07/24 13:46
18F：→ hicker: 其实用路人要的并不是有几秒红灯 而是还有几秒切绿灯07/24 13:48
19F：推 hicker: 至於抢灯问题 这就是需要"路口净空时相"来解决的了07/24 13:51
※ 编辑: freeman371 (223.137.182.90 台湾), 07/24/2026 13:59:14
20F：→ hicker: 至少下一个时相该给几秒应该可预知吧07/24 14:02
那就还是定时号志啊
你懂「动态调整的Actuated signals」运作原理是什麽吗？
是每个时相的周期根本都不固定
何来预知的能力？
※ 编辑: freeman371 (223.137.182.90 台湾), 07/24/2026 14:05:05
21F：→ hicker: 动态调整跟号志连锁可以并存?? 还是会变成各自为政?? 07/24 14:06
你会提到「连锁」
就代表思维还是传统的定时号志
动态调整是会根据来往的车辆做即时的变灯行为
也就是要及时判断车流来改变灯号的
在这种情况下，怎麽可能还会提供秒数给驾驶人？
你是先知？
※ 编辑: freeman371 (223.137.182.90 台湾), 07/24/2026 14:10:22
22F：→ hicker: 既然倒数秒数已从可知变成未知 那就可从"倒数"跳出了07/24 14:12
23F：→ hicker: 下一个问题就是 动态调整号志於干道与路网上的应用07/24 14:13
我是认为台湾的红绿灯设置密度太高了
很多路口其实只要一个Stop sign就能解决的
但民意代表只会想着如何争取设置号志
导致Actuated signals在台湾根本推广不起来
其实动态号志不适合距离太近去设置
这很可能会变成「梅花灯」而导致交通不顺畅及驾驶更多的抱怨
※ 编辑: freeman371 (223.137.182.90 台湾), 07/24/2026 14:17:05
24F：→ hicker: 去拜谷歌大神罗.... 07/24 14:16
25F：推 smallreader: 动态调整跟连锁又没有冲突 07/24 15:01
26F：→ smallreader: 动态号志能建构的基础在能感应车流作出裁断， 07/24 15:06
27F：→ smallreader: 就不是传统傻瓜计时制号志人工去设定秒数调整连锁 07/24 15:06
28F：推 SPK32800: 以前亮黄灯前绿灯会闪烁 07/27 03:47
29F：推 geesegeese: 都不重要，政治人物连任比较重要 08/02 22:49