作者hicker (笨蛋治世的时代)
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标题[新闻] 淡江大桥通车次日车流腰斩 机车量仅剩17%
时间Wed May 13 20:47:51 2026
https://www.ettoday.net/news/20260513/3165493.htm
记者李姿慧／台北报导
淡江大桥昨（12日）上午11时30分正式通车，今天第2天是通车後首次遇到上班通勤时段
，公路局统计，尖峰交通量较昨天减少56%，车流量不到通车首日的一半，机车交通量更
仅为前一日的17%。
公路局表示，今天是淡江大桥是通车第2天，经观察上午7时淡水端交通秩序良好，沙仑路
及中正路二段车流依号志管制依序进入淡江大桥，南向尖峰小时交通量为1,563辆，其中
汽车708辆、机车855辆，明显低於通车首日，减少约56%，汽车减少1,831辆、机车减少
1,710辆。
根据统计，淡江大桥通车首日上午11时30分至下午3时，双向通过汽车接近20,000辆次，
双向通过机车亦逾15,700辆次；至夜间12时，双向通过汽车累计达42,500辆次，双向通过
机车则逾29,000辆次。
今日则大幅降低，对比上午11时30分至下午3时30分交通量，双向通过汽车为9,493辆次，
未及前日的一半，双向通过机车亦仅2,701辆次，仅约为前日的17%。
公路局北区养护工程分局交控中心表示，依据淡江大桥行控室路况影像画面显示，淡水地
区车流明显达到分流效果，关渡大桥及台15线路段，平日上午时段相较淡江大桥通车前，
壅塞或车多情形明显改善。但通车初期，淡水、八里地区之路网尚未达到均衡，可能仍有
出现车潮集中於淡江大桥或关渡大桥之情形。
公路局表示，通车初期，将持续监控并与警方共同合作，强化交通监控疏导，共同维护通
车初期的交通安全与顺畅，让淡江大桥这座台湾新地标发挥最大的交通效益。
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1F：推 pointa: 那边假日应该会比较可观，上班日没啥车正常吧~ 05/13 21:16
2F：推 gn01982027: 八里端下桥什麽都没有 05/13 21:46
3F：→ gn01982027: 要怎麽留住游客 05/13 21:47
4F：推 kevin77605: 就太偏远了，又没办法走快速 05/13 22:05
5F：推 H2: 机车走这边不合适，最快的是过桥上64往国一市区方向走 05/13 22:33
6F：→ H2: 开车通勤效益最高 05/13 22:33
7F：推 iceonly: 淡水机车去台北乖乖走台2就好了吧，塞车跟机车有关吗？ 05/13 23:59
8F：推 Bustycat: 首日就是过去嚐鲜的不是平常的车流 05/14 12:13
9F：推 chewie: 八里.台北港特区那边就没那麽多工商行为 汽车大多都是继续 05/14 15:20
10F：→ chewie: 走台61/64的 机车走这边没省到什麽时间吧 05/14 15:20
11F：→ chewie: 倒是可以考虑整理台61桥下的侧车道 蛮多人反应下桥後还要 05/14 15:21
12F：→ chewie: 绕八里市区 05/14 15:21
13F：→ sinclaireche: 过去会到临港大道跟往北堤的货车一起 05/14 20:22
14F：推 Bustycat: 那一块已经从凸堤演化成湿地了，平面要开不易 05/14 22:07
15F：→ Killercat: 那块施工前是脚踏车道 也没那麽难拓宽啦 有无必要而以 05/14 23:46
16F：→ Killercat: 沿着路走会接到往八里港的路 老实讲绕忠孝路也没差... 05/14 23:47
17F：→ Killercat: 路标跟接驳做好一点就好了 没必要多开那条路 05/14 23:47
18F：→ Killercat: 就只为了让61侧车道看起来「真的有接到什麽地方」 05/14 23:48
19F：推 Bustycat: 开辟成道路或有生态扰动之虞 05/15 12:28
20F：推 preisner: 不然勒, 本来就很少人从那边通勤啊 05/18 07:38