挥别塞车紫爆 国1湖口第二交流道可行性评估有条件通过 2026/05/05 17:57:50 联合报 记者郭政芬／新竹即时报导 为彻底解决国道1号湖口路段长期以来的壅塞问题，并因应湖口人口与产业成长趋势，新 竹县政府和湖口乡公所共同提案建议在国道1号77K+700处设置「半套Y型交流道」，规画 北入南出匝道连接台1线，交通部高速公路局今天召开「国道1号湖口路段增设交流道可行 性评估」审议委员会，有条件审议通过，只要修正交流道配套措施的明确执行做法，全案 就能通过。 新竹县副县长徐元栋、前交通部次长何煖轩、湖口乡长吴淑君、新竹县议员何建桦，及县 府工务处长戴志君与交通处副处长张淇铭等人员共同参加审议。 会中详细说明增设交流道具有高度急迫性与必要性，主因是现有湖口交流道邻近新竹产业 园区，因应快速增加的通勤车流与未来物流中心等大型产业开发，将使原本就严重壅塞的 路况雪上加霜，县府及公所也表达为成就增设第二交流道的决心，相关所有地方应办事项 绝对全力配合。 提案报告获高公局审议会的高度认可，只有在增设交流道的配套措施方面，如竹11线长安 路、竹8线中平路路口，以及台1线等道路的优化改善，要求县府在报告中修正补齐，叙明 配套措施将由县府依相关规定办理改善作业，确保交流道建设完成後，衔接道路都必须到 位。 县府及公所将以最快速度依审议会提出的意见修正，近期就提送交通部核定。竹县府工务 处说明，湖口第二交流道预估总工程费约12.5亿元，相关经费将依规定由中央负担8成、 地方负担2成。另，因匝道落墩需要，长青路必须先行改道的部分，将由县府及湖口乡公 所共同处理，相关改道经费约为9900万元。 https://uc.udn.com.tw/photo/t3/2026/05/05/34918647.jpg 湖口增设交流道南出北入匝道路线图。图／县府提供 https://uc.udn.com.tw/photo/t3/2026/05/05/34918648.jpg 湖口增设交流道设置里程区位图。图／县府提供 https://money.udn.com/money/story/7307/9483499 22年来首见！ 竹县湖口将增设国道1号第2交流道 2026/05/05 14:07 记者黄美珠／新竹报导 https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2026/05/05/5426031_2_2.jpg 新竹县湖口乡公所透过县府努力争取的第2交流道，今天获交通部高速公路局有条件同意 通过，成为22年来县内第1个即将新设的交流道。（图由湖口乡公所提供） 自国道3号宝山交流道通车迄今22年後，新竹县今天再获交通部高速公路局有条件同意通 过，将在湖口乡增设国道1号的第2个交流道！湖口乡长吴淑君说，今天高公局召开的这项 审查会之所以能有这个重大突破，感谢县长杨文科、县府工务处长戴志君、县议员何建桦 在地方力挺，前交通部次长、仰德集团总顾问何煖轩更以曾任高公局长的专业经验帮忙催 生，对湖口乡亲来说意义重大。 吴淑君说，位於湖口的新竹产业园区是大型综合性工业区，年产值约6500亿、从业人员近 7万。东侧靠国道1号、台1线沿线持续有企业进驻设厂、还有3个产业园区开发规划中，若 再加上一旁新丰的208家工厂和1万4336名从业员工，湖口第2交流道开辟迫在眉睫。 她说，争取增设湖口第2交流道早在前乡长林志华时就起跑，後因地点不适合，经她重新 规划选址，决定在国道1号77.7公里处、台1线北上54.5公里处的东侧，作为「半套Y型」 的湖口第2交流道预定地，总计画工程费约12.5亿，由高公局负责规划和施工，但匝道用 地取得作业约需9900万则获县府允诺帮忙。民进党县议员何建桦还跨党派寻求中央协助湖 口乡。 县府工务处长戴志君说，今天在副县长徐元栋带队下获得前述让人振奋的结果，县府将依 审查意见，督导公所修正相关报告外，会编列预算协助分摊总建设经费的2成，且也将配 套完成拓宽周边平面道路如：长青路、竹11线箱涵、中平路等相关配合事项，以争取湖口 第2交流道尽早动工兴设。 https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2026/05/05/5426031_1_1.jpg 国道1号湖口第2交流道预定地就在图右空旷处。（记者黄美珠摄） https://news.ltn.com.tw/news/HsinchuCounty/breakingnews/5426031 心得： 现在的湖口交流道离工业区近 同时服务新丰 但离湖口就颇远 这个交流道靠近中平路、长安 才算是真的能服务到旧湖口、新湖口吧 新闻点出才发现新竹境内要产出新交流道原来是大不易 不然像中兴路(县道122)跟国道3号应该也有潜力 竹东就不用由竹林交流道下 --

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