作者venomous ()
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标题[新闻] 杨梅休息站自撞事故未能缓和 主因超速
时间Tue Apr 28 18:23:01 2026
https://udn.com/news/story/7266/9467545?from=udn-ch1_breaknews-1-0-news
杨梅休息站自撞事故「工程未能缓和风险」 高公局：主因为驾驶严重超速
2026-04-27 18:58 记者胡瑞玲／台北即时报导
国道1号杨梅休息站去年发生电动车自撞酿4死4伤事故，运安会今公布调查报告指出，事
故车辆超速、ADAS未能即时辨识标线，且交通工程未能缓和风险酿祸，建议高公局导入道
路安全检核机制；高公局表示，事故路段道路交通设施均符合相关规范，且已於去年12月
完成相关优化措施，若驾驶人遵守速限及现场标志标线规定行驶，均可符合行车安全条件
。
杨梅休息站2021年12月25日启用，是全台第一个国道高架道路专用休息站，用路人从五杨
高架回到平面後，外线可驶入休息站，内线可衔接平面，虽有明显告示牌指引方向，但仍
车祸不断，被称为「国道最危险休息站」。
去年1月25日，倪姓男子驾驶电动车进入休息站，高速自撞分隔岛，车头起火、6大6小受
困车内，驾驶逃生不及身亡，倪妻与车内6童经抢救，最後酿4死4伤悲剧。
运安会今公布调查报告指出，由於五杨高架段南向终点内外车道皆为直线车道，内侧车道
直接衔接穿越性匝道，外侧车道直接衔接杨梅休息站入口匝道，驾驶人较不易察觉自身已
进入匝道。此外，驾驶人以时速100公里行进，需在短时间内观察密集出现的标志、标线
讯息，并随即需判断後续行驶路线，可能增加认知负荷。
当驾驶人出现超速、过度依赖自动驾驶辅助系统或精神不济等情形时，反应时间可能不足
；另该短曲线末端至右侧分隔岛鼻端距离仅约20公尺，且匝道右侧路肩宽度同为0.5公尺
，整体道路几何配置对车辆操作较为不利，交通工程设施也未能有效缓和风险。
针对此次事故，运安会建议，交通部应加速导入道路安全检核或道路安全检查机制，明定
道路交通系统工程各生命周期阶段应进行安全检查项目及相关规范并落实执行；另外，除
对车辆制造商、代理商等汽车销售端宣导先进驾驶辅助系统功能及限制外，也应将小客车
租赁业纳入相关宣导对象。
对此，交通部运研所表示，道路安全检核制度为首次引进国内，将有效提升国内公路建设
的安全品质，因相关措施也将影响经费编列与建设期程，运研所刻正进行导入研究，後续
将提出相关制度建议，与配套措施、推动细节等规划，交通部再与相关机关协商讨论後，
推动施行。
另外，运安会也建议高公局，於新建道路工程或重大道路设施改善计画中，导入道路安全
检核机制，主动辨识道路规划、设计交通安全潜在风险，如短曲线、路肩不足及动线复杂
等，并透过道路几何线形及交通工程设施等进行改善。
高公局指出，依运安会调查报告，此案事故直接肇因为驾驶人可能启用ADAS功能，未注意
车前状况且严重超速行驶。高公局针对现况线形套绘结果及现场检核，该路段道路交通设
施均符合相关规范，若驾驶人遵守速限及现场标志标线规定行驶，均可符合行车安全条件
。
高公局说明，该路段已於去年12月完成相关优化措施，後续将监视交通运作并将持续滚动
精进相关措施。至於运安会报告所提导入道路安全检核机制，目前於规划设计阶段，顾问
公司已依公路路线设计规范检核。
高公局表示，交通部已责由运输研究所研议导入道路安全检核机制，高公局将配合交通部
核定机制办理；另针对重大事故均由公警局及辖区分局与工务段办理会勘及检讨会，确认
现地设施是否有需改善或精进的地方，并据以办理改善或精进作为。
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改护栏前进去数次杨梅休息站 没有觉得有行驶有任何滞碍
为了运安会建议而大改，变成高公局里外不是人
提出建议很容易，因地制宜反而原来版本是最佳选择
这些肇事者车速都开的很快，进入旁线叉路本来就要降低时速
而且要改造前 在本版我有提议要设置超速照相机
要进入休息站与直走汇入慢车道前 50~70内速度要肇事机率就降低
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1F：推 azcooper: 那该中坜转接道-杨梅限速80区间测速了 04/28 18:27
2F：推 TaiwanXDman: 把这个休息站拆了吧 就在转接旁 怎样改都有问题 04/28 18:45
3F：推 smallreader: 没有顺便分享近况照片吗？ 04/28 18:57
5F：→ smallreader: "往湖口"车道如照片中呈现的，提前车道缩减并入主线 04/28 19:03
6F：推 smallreader: 最外侧往休息站车道则简化为单条加宽车道，大客车到 04/28 19:07
7F：→ smallreader: 休息站入口岔出，以前是分车道，合并後线型和缓许多 04/28 19:07
8F：推 smallreader: 这样改给二楼看还会觉得有问题吗？ 04/28 19:10
9F：推 aaronbest: 主线直接开进去休息站 跟我说设计没问题？ 04/29 01:23
10F：→ aaronbest: 满脑子只会测速照相 国道主线限速30最安全了 你一定支 04/29 01:24
11F：→ aaronbest: 持对吧 04/29 01:24
12F：→ aaronbest: 请某v尽快立法在国道超速直接抓去判刑处___ 我一定支 04/29 01:26
https://reurl.cc/bdN67y
花火罗都说普通路段过弯时速100没问题
你们本钱比较厚，让测速机拍照给国家公库充实不好吗
速度与驾驶技术有自信，就不用在意过的了进法院 受伤送医院
安全驾驶还要靠立法解决
果然路权团体支持度持续下降
13F：→ aaronbest: 持你喔 04/29 01:26
14F：→ Killercat: 如果真的觉得超速是肇因 那改成这种塞死人的线型是否 04/29 06:19
15F：→ Killercat: 就是渎职？这些人连对口供都没对好.... 04/29 06:20
16F：推 aaronbest: 你要让大家慢 标线 路侧设施就该盖好 所以赶快立法把 04/29 12:47
17F：→ aaronbest: 超速仔抓去判刑处理掉 我一定支持你喔 不要只会在网路 04/29 12:47
18F：→ aaronbest: 上讲 要付出行动 加油 04/29 12:48
广设超速照相机比立法简单多了，地方政府收到充实国库 赞赞赞
你们钱多没地方花，帮助国家财政已经是功德一件
喔弥陀佛
19F：→ aaronbest: 把专业的运安会当空气全力护航高公局 高公局应该给你 04/29 12:48
20F：→ aaronbest: 钱谢谢你挺他 颗颗 04/29 12:48
21F：推 aaronbest: 嘿啊 警政单位一堆人的思考都跟你一样 酒驾 疲劳驾驶 04/29 19:18
22F：→ aaronbest: 闯红灯一副认为插测速就能预防 你那麽聪明 应该拿个诺 04/29 19:18
23F：→ aaronbest: 贝尔奖 04/29 19:18
我的想法算安全牌吧 用最小代价维持社会安全
至於你放大绝方式 我想台湾人应该接受度不是那麽高
https://www.pttweb.cc/user/aaronbest/gossiping?t=message
24F：→ aaronbest: 喔对了一堆8+9没钱缴罚单啦 双手一摊一堆烂帐你还是提 04/29 19:19
25F：→ aaronbest: 不出解决办法喔 颗颗 04/29 19:19
26F：→ aaronbest: 肉搜完了 然後呢 你能提出更有效的解决方式吗？你大脑 04/30 06:47
27F：→ aaronbest: 只剩下测速 其他方式呢？那也不用养警察只要插测速 __ 04/30 06:47
aaronbes你都想靠中国解放军来台血洗 认为不公不义所有事(包括 交通)
提出再多解决方法 你也不会满意
路权仔跟环团 是没有办法在极权国家生存
世上没有完美事物，只有取其最小代价
会有这些人 是民主国家产物一部分
28F：→ aaronbest: _人 ___火等等犯罪都会自然消失对吧？ 04/30 06:47
※ 编辑: venomous (36.227.46.55 台湾), 04/30/2026 14:08:42
29F：推 momokoshi: 测你个X，你真的该去各地交通局上班 05/03 18:57
30F：→ momokoshi: 最应该作好的事情不做，只想插测速 05/03 18:57