竹43线「最後一哩」拓宽 串连宝山峨眉交通新动脉 2026/04/21 19:45 记者廖雪茹／新竹报导 https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2026/04/21/5411269_2_1.jpg 新竹县宝山乡竹43线「6K+000至9K+705」拓宽工程进入设计监造阶段，相关单位现场勘查 。（宝山乡公所提供） 新竹县宝山乡竹43线（三峰路）、国道3号宝山交流道联络道路，历经多年分期施工，最 後的一哩路「6K+000至9K+705」连接宝山与峨眉两乡，拓宽工程正式进入设计监造阶段， 预计将投入10.7亿元经费，串起全线拓宽的最後一块拼图。 新竹县政府工务处表示，竹43线三峰路第一期及第二期工程，已陆续於2018年及2023年完 工通车，剩余约3.7公里的路段，路幅狭小、弯道多且高低地势起伏，难以负荷日益增长 的通勤车流，因此接续推动第三期工程。下半年完成设计作业後，预计年底工程发包，明 年动工。整体工期预计为3年，总工程费用约10.7亿元。 宝山乡长邱振玮表示，最後一段路是乡亲盼了多年的希望。随着国道3号宝山交流道的车 流量成长及新竹科学园区的扩张，三峰路拓宽不仅是为了行车安全，更是为了促进宝山与 峨眉地区的往来休闲农业与观光发展。 工务处指出，竹43线第三期拓宽工程全长共3.705公里，宽度15公尺，并针对不同地形设 计了优化方案。首先是根据交通流量调整路幅，里程6K~6.78K路段设计「双向各一快车道 一混合车道」，里程6K~6.78K路段设计「双向各一快车道一慢车道」，并配置路肩与设施 带，确保各类车辆的安全。 针对10处地质敏感区，将采用阶梯式挡土墙及边坡整治（RC挡土墙+边坡整治），以提升 道路稳定性，避免土石流失。同时，考量民宅进出，特别规划「车道瘦身」配置，减少拆 迁争议。 另外，计画於7k+200处设置「三峰日出」观景点，结合自行车休憩需求，设置指标线与观 景平台，让三峰路不仅是通勤路，更是最美的景观大道。 新闻出处:自由时报电子报 https://reurl.cc/Ganj5v --

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