之前去欧洲旅游，来到比利时，发现交通号志的运作方式与德国相似外，也发现其融合法 国与英国的号志设计 之前写的德国号志介绍： #1fWSSSSj (Road) 进入正题，比利时与欧陆其他国家一样是左驾右行，其无论是圆形还是箭头，多数采用的 是完整的三色灯，但也有全都是十字灯号的三色灯 https://i.mopix.cc/qgnedy.jpg https://i.mopix.cc/VamgEk.jpg https://i.mopix.cc/gC4ueA.jpg 以下会从比利时四种型态的左转路口去解释其各种号志的运作方式： 1.2.与德国的相同 3.为比利时独有，逻辑类似法国的十字灯 4.类似英国号志的运作方式，为三色灯+直行箭头绿灯+左转箭头绿灯 1. 一灯式左转箭头绿灯（装设於左前方斜对角人行道或庇护岛上，通常双向都会装设） 路口的停止线前要装设圆形三色灯，圆绿时左转车可驶入路口中央待转 https://i.mopix.cc/8TdMj2.jpg 运作方式同德国的一灯式左转绿灯，时相运作可设计成： 1-1. 圆绿+绿左转箭头保护。双向的绿灯时相完全分离 1-2. 双向的圆形灯转红後，双向左转绿灯亮起为左转保护时相，清空路口中央正在待转 的左转车 1-3. 车流不均等的路口，车流大的方向可以设计成圆绿+左转绿的早开或迟闭保护时相。 也可在双向转为圆红後变成1-2.的运作方式 2. 左转箭头三色灯 装设於停止线前，左转车禁止驶入路口中央待转 https://i.mopix.cc/w3PHP6.jpg 运作方式同德国的左转箭头三色灯，时相可设计成： 2-1. 直绿+绿左转箭头保护。双向的绿灯时相完全分离 2-2. 双向直绿转红後，双向左转绿灯亮起为左转保护时相 2-3. 车流不均等的路口，车流大的方向可以设计成直绿+左转绿的早开或迟闭保护时相。 也可在双向转为圆红後变成2-2.的运作方式 3. 三色十字灯（装设於左前方斜对角的人行道或庇护岛上） 十字灯号的意义在於告知对向车其背後反向号志的灯号为何，因此会与其背後的号志的灯 号同步，功能同法国的红色十字灯 3-1. 时相差异左转保护 3-1-a.己方为红灯，左前方亮十字红灯，代表对向也是红灯 https://i.mopix.cc/HekRwR.jpg 3-1-b.己方为绿灯，也亮十字绿灯，代表对向也是绿灯。此时左转车可以进入路口内待转 ，对向无车时可以左转 https://i.mopix.cc/6ebtJZ.jpg 3-1-c. 己方为绿灯，亮十字红灯，代表对向是红灯。左转受到保护 https://i.mopix.cc/QDuAV2.jpg 3-2. 有些路口双向都会装设十字三色灯，是最常见的设计。运作方式设计成无时相差异 ，双向的时相均同步，都会在同一时间转绿及转红 https://i.mopix.cc/PhTCZM.jpg https://i.mopix.cc/a31xkF.jpg 3-3. 装设於左前方斜对角的号志是圆形三色灯，时相就不见得於其背後反向的号志同步 了 https://i.mopix.cc/gLcPJd.jpg 4. 四灯号志（三色灯及其下方的直行箭头绿灯）+左转箭头绿灯 在只准直行与左转的路口，如T字路口或交流道出入口，常见一款三色灯下方多了一个直 行箭头绿灯的四灯号志，其左前方斜对角会有一个一灯式的左转箭头绿灯。总共有五个灯 共同运作该方向的车流，比利时不像英国是将五个灯号全部放在同一盏号志上 4-a. 红灯+直行绿灯时相 为直行早开时相，为时间极短的禁左时相。对向也是绿灯，双向的自行车与行人都是绿灯 ，目的为避免左转车流出现 https://i.mopix.cc/Cjct8u.jpg 4-b. 圆绿时相 双向均为圆绿。可左转，但左转未受保护 https://i.mopix.cc/r4SgRT.jpg 4-c. 圆绿+左转箭头绿灯时相 对向的机动车辆、行人、自行车为红灯；己方左转受到保护，行人与自行车为绿灯 https://i.mopix.cc/41Y7h3.jpg - - - 其他号志 5. 右转早开的号志 三色灯+右转箭头绿灯 https://i.mopix.cc/p0gqML.jpg 五岔路口斜右与正右的早开箭头绿灯 https://i.mopix.cc/fq69K1.jpg https://i.mopix.cc/c8Jdjk.jpg 6. 左转箭头及圆形的三色灯搭配十字三色灯 是2.与3.的混合版，十字三色灯的时相运作与其背後的圆形三色灯相同 6-a. 双向圆绿及禁左时相，因为对向也是圆绿，所以亮十字绿灯 https://i.mopix.cc/YE9QPJ.jpg 6-b. 已方为圆绿及左转绿时相，因为对向为圆红，所以亮十字红灯 https://i.mopix.cc/Oxb9Zy.jpg 而对向则会看到圆红及十字绿灯 6-c. 己方为圆红及左转绿时相，因为对向为圆红，所以亮十字红灯 https://i.mopix.cc/pUNzo5.jpg - - - 隔壁的法国也有自己的十字三色灯历史 该国最早期於1930年代装设号志灯，将背後方向的重复圆形三色灯视为标配，目的是为了 让己方知道对向的号志灯号为何 https://i.mopix.cc/iiBLdH.jpg https://i.mopix.cc/atBqSC.jpg 结果因为太容易混淆导致交通混乱，且易导致车辆误入单行道逆向。1950年代，巴黎的交 通工程师发明了只有圆红的背後灯，并且移除部分号志的背後三色灯，或改采灯面直径较 小的背後灯，及使用遮挡部分黄灯及绿灯的背面号志，只允许小小的十字穿过 https://i.mopix.cc/QaLRUd.jpg https://i.mopix.cc/vVVCT7.jpg https://i.mopix.cc/Z57gbJ.jpg https://i.mopix.cc/roXQHx.jpg 但这些都并未受到广泛采用，直到1990年代法规修改後，只采用红色十字灯的背後号志正 式普及。巴黎最後一批背後三色圆形灯也在2010年代後全面被更换为十字红灯或无背後灯 https://i.mopix.cc/Bhpez9.jpg 而比利时至今即使号志LED化，仍然保留了十字三色灯号志的设计 图片来源： https://youtu.be/g3omdWXJNjk https://www.feu-routier.fr/historique-paris-1940-1950 https://www.feu-routier.fr/historique-paris-1960-1970.html --

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