作者Bustycat (Meow)
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标题[新闻] 关渡新桥方案3造价60亿 拟增方案4省20亿
时间Tue Oct 14 22:29:36 2025
关渡新桥3方案费用高达60亿 新北拟增1新方案可省20亿
https://udn.com/news/story/7323/9069692
2025-10-14 16:53 联合报／记者叶德正／新北即时报导
淡北道路兴建中，其中重要分流关键「关渡新桥」正在可行性评估中，新北市议员陈伟杰今天质询目前进度，工务局长冯兆麟指出，目前提出的3方案主要从关渡桥以南，穿越隧道连接台64，但费用计算在60亿元左右，目前研拟新增第四方案，可能改从关渡桥以北，隧道长度减少，约可节省20亿元左右，但还在寻找路廊，4方案都会请厂商纳入评估中。新工处表示，预计年底期末报告会出炉。
陈伟杰指出，关渡新桥原为分流淡北地区车流、纾解交通壅塞的重要建设，但目前市府仅表示将先从市道103号改善着手，尚未清楚说明具体改善内容，包括是否纳入路幅拓宽、路口优化与号志系统调整等，该工程涉及交通局、工务局及台电等单位，应建立跨局处协调机制并明确编列预算，避免工程延宕。
陈伟杰说，市府承诺在年底前要完成关渡新桥可行性评估，他认为要尽速召开阶段性审查与地方座谈，并在评估完成後明确规画可行性研究及环评时程，确保关渡新桥启用後不会造成八里龙米路及淡水市区交通回堵。
冯兆麟指出，关渡新桥先前评估的3方案，主要是透过穿越隧道连接台64线，不过费用计算都要50到60亿元左右，金额庞大，所以才会思考是否有机会缩短隧道、增加平面道路长度，可以节省20亿左右费用，这4个方案都会纳入评估。
新工处长简必琦指出，目前3方案主要路线都从关渡桥以南穿越隧道，第4方案改从关渡桥以北同样是连接台64，但目前方案都还在讨论，路廊也还在确认。
目前市府将先优化市道103，电杆及变电箱部分已变更设计完成，另成芦桥衔接高架路段厂商仍在规画中，预计明年上半年完成，这部分预算由市府编列计画经费，优化市道103将与国土署争取前瞻计画预算。
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1F：推 gogodavid: 有示意图吗？ 10/15 01:10
2F：→ Bustycat: 目前没有，但可推测此方案是接到观音山交流道 10/15 10:02
3F：→ Bustycat: 因为从关渡大桥北侧往西南正好会经过谷地 10/15 10:03
4F：推 MonkeyCL: 淡北道路预留的匝道不是在关渡大桥以南吗？有办法改成北 10/15 13:00
5F：→ MonkeyCL: 边吗 10/15 13:00
6F：→ Bustycat: 现在改还来得及...吧？ 10/15 18:56
7F：推 kkjimmy1011: 可以预留捷运共构吗 10/17 19:34
8F：推 mantislin: 什麽钱都在花了，交通建设60亿算便宜了。 10/17 20:52
9F：→ Bustycat: 某楼要搭捷运去观音山？ 10/20 17:33
10F：推 Killercat: 之前我随口说说搞不好会利用观音山匝道引道 10/21 14:27
11F：→ Killercat: 居然有可能还真的被考虑了 囧a 10/21 14:28
12F：→ Killercat: 那边要挖的山不少咧 真的会便宜到吗.... 10/21 14:28