https://news.tvbs.com.tw/local/2936696 周佳正命丧公车轮！75米路口「绿灯仅69秒」　路权团体实勘震怒 编辑 陈希洁 报导 发布时间：2025/07/20 09:03 最後更新时间：2025/07/20 09:03 国内乳癌权威、卫福部桃园医院一般外科主任医师周佳正，昨（19）日上午行经总统官邸 旁的中山南路与爱国东路口，在斑马线上被一辆左转的公车撞倒，卷入车底不幸身亡。路 权团体「还路於民 Vision Zero Taiwan」直接到现场查勘，发现75公尺长的路口，绿灯 竟然只有69秒，怒轰根本不合理。 「还路於民」在脸书粉专发文表示，该路口行人穿越线长达75公尺，完全未设庇护岛。依 成人自然步伐，全程需60至65秒通过，但绿灯仅给69秒，对年长者、孩童或行动不便者而 言，几乎等同「赛跑求生」，极不合理。从监视器画面可看出，周佳正原本平稳前行，因 看见公车才小跑步通过却因此遇难，「这正是对交通部长『行人慢慢走不OK』失言的实例 反驳——让行人无法自在行走，才是最大的问题」。 对於这起悲剧，「还路於民」深深地悼念并致以敬意，同时强调，台湾的道路，无处不是 对行人构成威胁的随机杀人现场，「不该被视为个案，也绝非意外，而是制度性的人祸和 系统性的暴力」。台湾交通长期以来「以车为尊」的道路环境和用路文化，造成无数交通 死伤，不分年龄、身分和地点，9年前，美国神经科学教授布里吉曼受邀来台演讲时，也 在台北被公车撞死。 「还路於民」进一步点名交通部长陈世凯要为失言公开道歉，「一个对行人友善的社会， 应该宣导行人穿越道路时，不要加快脚步，也不要跑起来，应让行人以自然舒服速度行走 」，要求行人快速通过，会降低人车反应时间及对环境感知能力，反而增加行人风险。交 通部必须积极宣导以「用路人阶序」为基础的道路观念，也就是道路上最脆弱的用路人需 有最优先通行权，而且能造成越大杀伤力的用路人，需负起更大的责任，来保护其他用路 人。 「我们的街道，应该是让人可以安心生活的场所，而不是一条条生命的终点」，路权团体 沉痛地说，不该等到下一个悲剧才来追悼，不要再用人命换改革，最後提出3点声明： 1.台北市政府应尽速改善该危险路口：将过长行穿道分段，减少行人曝险时间，并增设各 段行穿道照明；设置分段式人车分离时相号志，让每一段都是人走车不走、车走人不走 。 2.公车应全面强制安装盲点侦测、自动紧急煞车系统之行人防撞功能。 3.修正《道路交通安全规则》 第134条行人穿越道路规定，删除该条内文「迅速」字眼 --

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