作者tgordoncheng (新竹走路王)
看板Road
标题[新闻] 台66接国3大溪交流道 尖峰更塞
时间Sun Apr 13 19:24:45 2025
台66接国3大溪交流道 尖峰更塞
2025-04-08 01:54 联合报／ 记者曾增勳／桃园报导
https://i.imgur.com/ZF8cKVm.jpg
国道3号大溪交流道尖峰塞车严重，市议员李柏坊建议在大溪交流道旁国有地增辟1车道解
决。记者曾增勳／摄影
桃园市国道3号大溪交流道上下班尖峰时段塞车，尤其去年衔接台66快速道路系统匝道完
工通车後，不少通勤族抱怨「塞上加塞」。民代近日现勘建议增辟车道，舒缓北上车流，
但高公局称现场无施工空间，等2030年国3八德交流道通车即可改善塞车。
国3大溪交流道与台66北上、南下衔接交流道工程，去年完工通车後，大溪蔡姓、李姓多
位民众质疑，原以为交流道工程完工好走，未料塞车未解，北上若不提前半小时到1小时
，就会塞车半天，「真是无语」，造成通勤族很大困扰。
市议员李柏坊说，大溪交流道衔接台66工程完成後塞车严重，他接到许多民众陈情，之前
建议将汇入国3槽化线、双白线400公尺路线缩短，高公局认为不可行，日前他与立委邱若
华会勘，高公局也提不出具体办法。
李柏坊昨天再到现场勘查，发现大溪交流道旁国有地空间，足以增辟1线车道，他表示，
将连同邱若华争取在国3北上61.8公里往前延伸300公尺处周边增辟1线车道，让北上平面2
车道汇入国3主干道，解决民众塞车之苦。
针对民代建议，高公局北区养护工程分局表示，该路段现场并无施工空间，拓宽施工须封
闭国3主线1车道，冲击国3交通影响大，施工限制也多，分局评估工程不具可行性，暂时
维持现状，等2030年国3八德交流道通车，即可改善塞车。
https://udn.com/news/story/7324/8658890
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 123.192.88.174 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Road/M.1744543488.A.5B9.html
1F：推 yeng1217: 越改越塞？ 04/13 22:55
2F：推 shter: 汐止交流道尖峰也是改完後变得更塞，下班北上直接变墙 04/13 23:50
3F：→ a5a6a7a8t5: 因为66汇入国三从2线变1线，对国3来说应该是减缓大量 04/14 10:42
4F：→ a5a6a7a8t5: 车流汇入的冲击，但对66来说就更塞了…. 04/14 10:42
5F：→ mov048: 拓宽这边，但前面的埔顶隧道还是只有4线，有用吗？ 04/14 16:03
6F：推 heremattis: 等2030年国3八德交流道通车即可改善塞车 => 换个地方 04/14 16:37
7F：→ heremattis: 塞而已... 04/14 16:37
8F：推 enternal: 我怎麽感觉交流道是愈盖愈塞@@ 04/14 17:16
9F：→ kshieh: 跟前面国道2系统交流道一样，明明前面还有很长的加速道， 04/14 19:06
10F：→ kshieh: 汇入的车流还是拼命挤入内线 -- 後面当然就塞住了 04/14 19:06
11F：推 YuDragon: 大家都觉得交流道完工後好走 一起走就是塞啊 04/15 00:21
12F：→ mussina27: 民代建议缩短双白线是提议开放自由插队的意思吗？ 04/15 10:42
13F：推 wastepaper: 就跟五杨高架北上并入汐五一样的问题，汇入前硬是2缩1 04/15 22:39
14F：→ wastepaper: 才给切进主线，根本是制造塞车的设计，有够粪… 04/15 22:39
15F：→ zandy8551: 五杨要继续走汐五下去平面再上去有时候还比较快XD 04/17 01:15
16F：推 cabin714: 不懂当初为什麽要引道要做2线 明明66主线也只有2线 04/18 16:01
17F：→ GeoLuke0726: 塞个屁，才盖好多久，子弹还在飞呢 04/18 18:48