https://udn.com/news/story/7323/8656500 2025-04-07 03:13 联合报／记者张策、林丽玉／连线报导 横跨双北的中正桥是两地往来重要干道，因桥体老化而重建，新中正桥台北往新北方向前 年10月通车，新北往台北去年3月启用。旧桥拆除後，留下具历史建筑身分的川端桥将转 型，民众可步行或牵引单车穿越，今年11月启用。 新北市新工处长简必琦说，川端桥保留原有历史结构，重新规画为人行与自行车牵引专用 桥，全长约276公尺、宽度6公尺，桥面净宽约5.2公尺，可步行或牵引单车穿越。 川端桥将作为慢行环境的延伸，双北两端皆设置牵引道与高滩地自行车道连接。上游侧可 衔接东侧河滨公园，下游台北端连接西侧河滨公园，新北端则维持现况。 工程单位坦言，因桥梁两端部分区域属河川公地，受水利法限制，且腹地空间有限，无法 设置完整连结通道，仅能透过既有河滨公园路网导引连接。 对於川端桥的保留与新功能，地方意见不一。新北市议员连斐璠认为，川端桥的保留是「 硬加历史包袱」，实际意义不大，反而造成交通与设计上的不便。 台北市议员洪婉臻表示，地方希望藉由川端桥的启用改善河堤设施，中正区有里长陈情， 盼能将过去的川端码头比照大稻埕码头改造，民众可在新店溪沿岸赏鸟、垂钓、休憩划船 ，活络地方观光。 台北市新工处维护科长罗馨仪说，当初规画设计有到地方办说明会，地方相当支持旧桥以 川端景观桥重新启用。 双北之间有22座桥梁连接彼此，横跨多条河川、贯穿多个行政区，如何分工协调是两市公 务系统的挑战。简必琦说，长年下来形成一套不成文潜规则「东桥西管、南桥北管」，依 照地理位置与默契分工维管。 以中正桥、永福桥为例，两桥属南北向，台北市位於桥北端，因此由台北市负责管养。东 西向的台北桥，西端连接新北三重，就由新北市主责。 这套模式不仅适用於双北，与桃园、基隆之间跨市桥梁的管养也比照办理。 --

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