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标题[新闻] 台61快速道路高雄段有望建跨海大桥？公
时间Wed Mar 19 23:37:46 2025
台61快速道路高雄段有望建跨海大桥？公路局曝难处
16:222025/03/19
中时 任义宇
https://i.imgur.com/Jg60KSy.jpeg
台61线快速道路目前终点为台南市七股区，公路局着将路线延伸至高雄市梓官区，衔接至
新台17线楠海路，高雄段路线大致行经台17线路廊西侧。（任义宇摄）
公路局规画台61线南延，目前正进行可行性评估中，高雄市议员黄秋媖、李雅慧19日在蚵
子寮渔港举办公听会，希望争取台61线高雄段，能将路廊西移靠近海边，并建兴达港跨海
大桥增加地方观光亮点促进地方繁荣。对此公路局表示，建设跨海大桥要考虑桥高、跨距
，还要考量周遭有火力发电厂及永安湿地等挑战，会将地方意见纳入评估。
台61线快速道路目前终点为台南市七股区，公路局着将路线延伸至高雄市梓官区，衔接至
新台17线楠海路，高雄段路线大致行经台17线路廊西侧，除可转接台86线快速道路外，由
北至南设有正顺北、永安、弥陀、楠海路等交流道。
不过因目前路线比照台17线绕过兴达港，高雄市议员黄秋瑛、李雅慧合办公听会，希望台
61线能考量地方需求，将路廊西移促进北高雄沿海观光发展。李雅慧指北高雄随半导体S
廊带成形，交通负担日益加重，希望台61线能尽快定案并开工，满足高科技人才、产品运
输需求。
黄秋媖则说，过去台61线规画时，考量兴达港周边有茄萣风力发电厂，让路线被迫比照台
17线绕过兴达港，但随发电厂已於年前除役，公路局应重新考虑建设兴达港跨海大桥可行
性，减少路线蜿蜒同时，还能增添地方亮点促进观光，同时希望路线能进一步向高铁左营
站延伸，让乡亲搭车更方便。
永安区盐田里长柯男烈现场表达意见指出，台61线路廊西移，可以打造如台东南回公路般
，山海一线美丽景致，若搭配造型特殊跨海大桥，一定能带动海线观光；弥罗港文史协会
理事长吴皇奇则说，永安至梓官沿海因距离台17线较远，长期处於城市边缘地带人口外流
，惟有靠台61线能带来人潮认识高雄海洋文化。
公路局南区新建工程分局副分局长温宏发回应，目前台61线正进行第一阶段可行性评估，
尚未获行政院核定，乡亲意见都可在进入综合规画阶段进行调整，考量高雄交通需求也不
排除能先行动工。
至於路线西移部分，为减少用地徵收及建物拆迁，会尽量以公有地施作为主，并回避包含
生态保育区、湿地核心区等生态敏感地带，若要建设跨海大桥，还需要考虑兴达港船舶进
出，避开周围的火力发电厂、永安湿地等，工程经费也必须纳入考量，会将相关意见纳入
审慎评估。
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20250319004027-260405
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1F：推 applejone: 不知道会不会是有生之年的公路建设了 03/19 23:42
2F：推 GamaBear: 这段可以先盖吧？（台86系统～新台17北端）舒缓国一鼎金 03/20 00:00
3F：→ GamaBear: ～台南的车潮 03/20 00:00
4F：推 acemoglu: 国7跟这个不知道谁先 03/20 00:39
5F：推 GamaBear: 国七综规早就过了，目前在办理用地取得，明年就能开工。 03/20 06:27
6F：→ GamaBear: 反观台61南延可行性都还没过 03/20 06:27
7F：推 pikaholo33: 可行性都还没过 等个20年再来看看盖好了没 03/20 08:40
8F：→ Auslayer: 还跨港大桥咧 目前绕过是主流 少数用海底隧道 03/20 09:16
9F：→ Auslayer: 要交通便利不需要穿过港区 从旁通过还是有效果 03/20 09:19
10F：推 elefox: 有生之年看得到吗 03/20 09:49
11F：→ canandmap: 诚心建议这些立委去爬文搜寻布袋港段是发生了什麽事 03/20 11:54
12F：推 geesegeese: 又要找财富密码了？国七北延才是正解 03/20 12:29
13F：→ tp610108: 真心觉得高雄段可以跟台南段脱钩，高雄段民众那麽期待 03/20 14:39
14F：→ tp610108: ，不该被台南段一直卡着 03/20 14:39
15F：推 canandmap: 台39已经决定要北延了，轮得到国七北延? 03/20 19:30
16F：推 dorbeetle: 台南段真的很难搞阿 的确高雄段可以先也不错 03/21 12:20
17F：推 woodghost: 新竹觉得跨港桥会影响观光 高雄觉得跨港桥会促进观光 03/21 18:23
18F：推 Siaukhiam: 初步看起来不跨港的话会行成两个大弯，如果曲率半径不 03/21 19:00
19F：→ Siaukhiam: 够大势必得降低速限 03/21 19:00
20F：→ your0207: 台湾港的两岸近到跨港风景没那麽好看 03/22 11:23
21F：推 eternalmi16: 台湾到现在都还没有像样的观光级跨港大桥，大鹏湾那 03/22 22:42
22F：→ eternalmi16: 个两岸也很近。淡江大桥完工後算填补这个空缺 03/22 22:42
23F：推 canandmap: 观光级跨港大桥=得烧更多钱 03/23 13:14
24F：推 traystien: 南寮不知道有没有航高限高，没有的话是应该可以比照淡 03/25 14:37
25F：→ traystien: 江大桥做指标性的景观桥 03/25 14:37
26F：→ traystien: 兴达港也是 03/25 14:37
27F：推 canandmap: 南寮那个是旧渔港且早就没在用了，即使台61真的「顺利 03/25 20:23
28F：→ canandmap: 兴建」，做景观桥顶多是要满足在地的要求，而真正的问 03/25 20:24
29F：→ canandmap: 题不在盖桥的难度，我先前po的文章有指出卡住的问题 03/25 20:24
30F：→ canandmap: 兴达港要看是否和安平港一样有类似的问题 03/25 20:25
31F：推 ncuephysics: 两侧设螺旋展线？ 03/27 01:17
32F：嘘 aitela: 公路局从古至今都是讨厌新竹的。想要多花钱？门都没有 03/27 04:38
33F：推 Siaukhiam: 啊阻止台68衔接台61的新竹市政府不就好爱新竹？ 03/27 10:12
34F：→ canandmap: 嘘的那位是公路局出身还是只是一般的吃瓜看戏的栅栏仔? 03/27 12:36
35F：→ canandmap: 当年新竹市长将台61线新竹段给删除怎麽没有提呢? 03/27 12:37
36F：→ canandmap: 想在这边搞反串把本板给数字化，这可是不行的唷~ 03/27 12:37
37F：推 amnotu: 我看是政黑吧 水准超低的 04/16 03:57