交通部强调花东快「没退件」要求补强内容、分段推动 2025-03-10 19:07ꀠ联合报/记者胡瑞玲/台北即时报导 交通部上月底审查「花东快速公路」（花东快）可行性评估，以造价高、经济效益低为由 退件，引发花莲县长徐榛蔚及地方议员不满，交通部今紧急召开记者会强调「不存在退件 课题」，已请公路局积极补强内容及评估分段推动的可行性；由於苏花安计画已规画到崇 德，因此花东快的「崇德-新城段」这3公里效益最大，初估经费90亿元。 交通部政务次长陈彦伯表示，交通部近8年已投入大量资源改善花东地区铁、公路交通建 设，累计已完成及执行中计画已超过2208亿元，加上提报行政院审议中的苏花公路安全提 升计画（苏花安），中央目前已投入逾3264亿元。 针对地方关切的花东快速公路建设，陈彦伯说明，公路局自2019年起重新办理花东快可行 性评估，评估范围扩大北自重德、南至台东市，2024年召开地方说明会、邀集专家学者协 助审查，初步已完成环境景观冲击、路堤切割开发区、土方、经费、效益等议题评估，总 经费规模达3614亿元。 陈彦伯说，经交通部审查後，2月24日已把将相关单位意见送请公路局，建议补强内容、 研究分段推动的可行性，强调「不存在退件课题」。 公路局长陈文瑞指出，交通部给公路局的审查意见中，像是整体工程效益，应再增加一些 广泛性的效益，成本面也要考量；对於部分公路的断面也要做一些检讨，公路局将依据审 查意见做综合补充，再把报告做得更详细。 陈文瑞说，在重大工程中，大多都会有分段推动或优先段的建议，公路局在报告中提到， 目前苏花安计画已规画到崇德，若要衔接苏花安并往南继续延伸的话，建议可先做「崇德 -新城」这一段，效益最大。 初步评估，「崇德-新城」这段约3公里，经费约90亿元，若要再继续往南做「新城-吉安 」路段，程度约26.6公里，经费约800亿元，也就是说，「崇德-吉安」总长约30公里，总 经费约药900亿元；交通部目前已投入逾3614亿元，未来再受通膨及原物料上涨影响，总 经费可能高达4000亿元。 https://reurl.cc/EgOOVa --- 交通部你不想盖就直说嘛， 短短3公里的崇德～新城是有何用? 是不知新建高快速道路就算是短短3公里也得进麻烦的二阶环评吗？ 好歹最起码就照原先的替代方案先盖到吉安嘛， 如果只想到新城那乾脆苏花安提环差跨去新城就好， 干嘛脱裤子放屁用快速公路名义还要进那麻烦的二阶环评？ --

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