台17线经安平工业区塞车有解！沿线6处路口左转道大改造 2025-01-18 10:23 联合报／记者吴淑玲／台南即时报导 https://i.imgur.com/Edw6Dh2.jpg 图／台南市交通局提供 台17线衔接高雄茄萣与台86线，是往返南市南区、安平区重要联外道路，在经安平工业区 从鲲鯓路到新忠路形成瓶颈路段，市府完成沿线6处路口附加式左转车道，以及号志、路 口行人环境优化，壅塞情况明显获得改善，路口行人及行车用路安全也获提升。 交通局王铭德局长表示，台17线在进入市区路段後因紧邻安平工业区，上、下班期间整体 车流量庞大，且大型车辆众多，经研究该路段主要造成车流运行效率低落原因，是沿线南 往北左转安平工业区车辆较多，而原本车道布设仅有两线快车道及慢车道，路口并无附加 式左转车道设计，欲左转进入安平工业区的车辆仅能在内线车道停等而影响主线车流纾解 效率。 https://i.imgur.com/DJIrrsf.jpg 图／台南市交通局提供 经检讨沿线共计有12处号志化路口，其中6处为十字路口、6处为T字型或不对称路口，6处 十字路口包含鲲鯓路、中华南路、新平路、新和路、新信路与新孝路等路口皆增设附加式 左转车道改善，并依据各路口转向车流特性设定适当的号志管控方式，相关标志、标线与 号志已全数完成启用，可望大幅度改善以往直行车辆行经路口时仅能利用外侧单1车道纾 解导致路口回堵延滞的现象。 王铭德指出，安平工业区主要进出道路包含新忠路到新平路等8处，在增设附加式左转车 道後，大部分左转进入工业区车辆已有专属车道及号志管控可安全通行，工业区内各道路 间贯通性高，希望可以逐渐引导车辆尽量在有左转车道路口转向及选择替代路线，以维护 自身行车安全；至於未设置左转车道路口多属T字型路口，号志则利用早开或迟闭等方式 来降低少数左转车辆对於主线之干扰。 https://i.imgur.com/RzpH5HS.jpg 图／台南市交通局提供 此外，工务局在增设附加左转车道路口进行行人环境优化，包含街角扩大，行穿线退缩及 拉直、路口导盲设施、增设放大型行人灯箱等，以利行人通过路口更加安全。 交通管制科方川和科长表示，这次路廊型左转车道优化对於上、下班尖峰期间方向性车流 改善都有帮助，另观察工业区下班期间安工二号桥於中华西路一段2巷口偶有左转车辆阻 挡车流续进，考量该巷口位於安工二号桥梁进桥板结构处问题，未纳入本次分向岛调整工 程，交通局特别试办利用标线导引转向车辆至分隔岛前安全位置等候，即可避免影响直行 车流续行，以及与直行车交织情形，因属试办性质交通局已妥适绘设标线及号志设定，提 醒用路人确实依照标线、号志指示行驶。 https://i.imgur.com/R4RLaI0.jpg 台17线经安平工业区路廊型左转车道优化完成。图／台南市交通局提供 https://i.imgur.com/YPMKo5p.jpg 台17线增设附加左转车道路口也进行优化，包含街角扩大，行穿线退缩及拉直、路口导盲 设施、增设放大型行人灯箱等，以利行人通过路口更加安全。图／台南市交通局提供 https://i.imgur.com/Qr9J1Nk.jpg 台17线增设附加左转车道路口也进行优化，包含街角扩大，行穿线退缩及拉直、路口导盲 设施、增设放大型行人灯箱等，以利行人通过路口更加安全。图／台南市交通局提供 https://i.imgur.com/nesfjPX.jpg 台17线增设附加左转车道路口也进行优化，包含街角扩大，行穿线退缩及拉直、路口导盲 设施、增设放大型行人灯箱等，以利行人通过路口更加安全。图／台南市交通局提供 https://autos.udn.com/autos/story/121040/8496107 --

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