作者hicker (家务事就是一堆琐碎事)
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标题[新闻] 国1桃园交流道新设北上匝道 环差过关
时间Thu Jan 9 15:57:56 2025
https://www.cna.com.tw/news/ahel/202501080216.aspx
国1桃园交流道新设北上匝道助车流 环差过关
2025/1/8 15:44（1/8 16:56 更新）
（中央社记者张雄风台北8日电）
环境部环评大会今天审查国1五杨路段拓宽环差案，将於桃园交流道新设北上汇入匝道。
环委确认新设匝道对车流助益、并要求移补植树木应纳入监测计画後，建议本案补充修正
通过。
环境部今天召开环境影响评估审查委员会第26次会议，审查「国道1号五股至杨梅段拓宽
工程可行性研究替代方案环境影响说明书第6次环境影响差异分析报告（桃园交流道增设
北上汇入匝道）」。
开发单位交通部高速公路局表示，本次申请变更於国道1号桃园交流道增设北上汇入匝道
衔接五股至杨梅段高架，新增匝道总长度约1.3公里。
高公局指出，匝道衔接工程主要位於集散道路与五杨高架外侧路肩，不影响主线车流及服
务品质；匝道部分墩柱坐落於桃炼厂区内，该区并无厂房，仅影响少部分管线及厂区道路
，已於去年3月27日召开协调会议，中油公司正办理管线迁移，预计115年9月完成；高公
局会持续与中油公司保持联系。
高公局表示，为改善国1桃园交流道北上平面段壅塞，已启动林口及五股交流道改善工程
，配合本计画适当分流车流，可提升整体国道1号服务水准；新增匝道後使平面服务水准
有所提升，整体平面及高架平均速率由每小时62.3公里提升为每小时74.5公里。
由於本案经查可能扰动区域为现有国1边坡，初估受影响树木约20株，优先扣除树型不良
及先驱树种後，针对胸径大於10公分树种进行移补植。环评委员则要求移补植树木存活率
监测3年，纳入监测计画。
会中未再新增其他建议，本案经环委闭门会议讨论後，同意补充修正通过。
（编辑：李亨山）1140108
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※ 编辑: hicker (114.36.232.187 台湾), 01/09/2025 15:58:49
1F：→ applejone: 不要再设交流道了拉 01/09 16:46
2F：→ your0207: 桃园北上不管上下班都卡林口zz 01/09 21:09
3F：嘘 Travels: 上下一起塞啊 01/09 22:24
4F：推 gogodavid: 五杨高架我看也快沦陷了 等中丰再盖好 全部再一起塞 回 01/09 22:37
5F：→ gogodavid: 归老样子 01/09 22:37
6F：推 ross4927: 印象中这匝道跟国道1甲汇入匝道将一起做 01/10 00:25
7F：嘘 coon182: 到底桃园盖那麽多交流道干嘛 01/10 20:34
8F：→ hicker: 这也只是增加一条匝道而已呀 01/10 21:19
9F：推 shter: 内湖一个区就多少交流道了 01/12 03:28
10F：→ Killercat: 台北就是这样把国道当都市道路系统才会搞到一天到晚塞 01/12 10:35
11F：→ Killercat: 其他国道难道要步上这後尘？国道就算了连高架都乱搞 01/12 10:36
12F：嘘 AE1822: 到底是哪个脑残做出的决定啦？想要上下一起塞是吧？ 01/13 20:21
13F：→ excercang: 到时会变上下都塞 01/15 22:50