作者justforl221 (生蛋)
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标题[新闻] 高雄新九如桥动工115年中完工 陈其迈︰
时间Fri Sep 27 09:00:53 2024
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4810426
高雄新九如桥动工115年中完工 陈其迈︰内惟未来会弯道超车
https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2024/09/25/4810426_1_1.jpg
高雄新九如桥举行动工祈福典礼。（记者葛佑豪摄）
2024/09/25 12:03
〔记者葛佑豪／高雄报导〕连接高雄三民区中都与鼓山区内惟的新九如桥，今天（25日）
由市长陈其迈主持动土典礼，他强调未来完工後，内惟会「弯道超车」，新桥则预计115
年6月完工。
民国65年启用的九如桥，位於爱河下游，是高雄市区通往内惟的重要桥梁，随着旧桥拆除
，工务局规划的新九如桥，将缩短跨度并降低桥梁高度，更利於与周边道路串联。
工务局表示，新桥主要分为道路桥梁工程及雨水下水道工程两部分，总经费共5.81亿元，
由中央补助4.15亿元、市府自筹1.66亿，将兴建双向各一快车道及一混合车道，配合轻轨
系统进一步带动爱河沿岸及鼓山内惟、三民区中都生活圈发展效益，预计115年6月完工通
车。
高雄市长陈其迈今天主持新九如桥动土典礼，他说，这座桥主要联系三民区中都跟鼓山区
内惟，因为铁路地下化，考虑到交通及天际线的缝合，感谢中央支持，让旧桥顺利拆除。
陈其迈也提到，台积电高雄厂区今年底将有8800名员工，明年3月大概有15000人，这些大
量进驻高雄的人口，势必带动中都或内惟地区。尤其桥梁拆除後，城市的纹理缝合，整体
环境会做规划，他认为未来内惟会「弯道超车、後发先至」。
陈其迈指出，除了新九如桥兴建，市府也会同步加速台泥厂区的都市计画变更，与内惟整
体开发，「希望能把过去高雄发展最早的地区，变成最宜居的区域。」
工务局新工处指出，新九如桥施工期间，来往车辆仍请行驶愿景桥及中都桥，东往西车辆
可於中华二路或美都路提前改道，西往东车辆可於青海路提前改道愿景桥，或利用鼓山三
路连接中都桥。
原行驶九如桥的公车路线共4条，仍改走愿景桥，并配合取消东侧的九如桥停靠站。工区
范围路段已设置交维施及义交指挥，请民众避开易壅塞路段。
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高雄新九如桥开始动工，机具已进驻。（记者葛佑豪摄）
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新九如桥完工模拟图。（工务局提供）
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1F：→ azcooper: 跟三星一样 09/27 10:07
2F：→ tp610108: 这一案满让人感动的是，九如桥在西端引道的超宽路宽， 09/27 10:44
3F：→ tp610108: 工务局规划後没有留出一堆未定义空间，而是都用人行道 09/27 10:44
4F：→ tp610108: 填上，少了很多可能会出现紊乱的车流的机会 09/27 10:44
5F：推 gogodavid: 九如新桥未来制造一堆平交路口，看要怎麽好好规划！ 09/27 12:47
6F：推 Bustycat: 就好好当一般路口该有的样子 09/27 13:19
7F：→ Miamiwadeong: 怎麽看起来还是要待转== 09/28 00:56
8F：推 kmissin: 因为取消待转的是台南不是高雄 高雄机车路权没啥改善 09/28 06:26
9F：→ tp610108: 交通局在通车前应该还会再检讨一下标线啦 09/28 08:58
10F：→ tp610108: 不过高雄的机车路权还是改善不少，台南先前全面开放直 09/28 08:58
11F：→ tp610108: 接左转的四线道（双向各二）在高雄本来就八成都是可直 09/28 08:58
12F：→ tp610108: 接转弯了。 09/28 08:58
13F：推 kmissin: 没有耶 高雄就连有些双向各一都还是要求待转 像是建国 09/30 12:44
14F：→ kmissin: 高雄市交通局显然目前没打算把机车路权整理 09/30 12:45
15F：→ kmissin: 高雄号志标线规划真的算是满糟糕的 目前有在改善就人行道 09/30 12:46
16F：→ kmissin: 至於台南现在开放机车回归正常後 真的市区变顺非常多 09/30 12:47
17F：推 shinobi0924: 真可惜，原本的桥上面可以看到城市天际线 10/01 19:14
18F：推 ptk9811107: 没吧 高雄标线画的还不错 10/03 12:58
19F：→ ptk9811107: 但待转真的比台南糟 10/03 12:58