竹市慈云路上午尖峰号志调整　有效提升车流顺畅度 台湾好新闻/ 记者季大仁／ 新竹报导 2024.09.17 10:41 记者季大仁／新竹报导 https://i.imgur.com/ynS5NOS.jpg 新竹市慈云路每日上午尖峰经慈云路的车流约6500辆，为纾解进入园区车潮、确保慈云 路有足够储车空间，原设计的号志周期为300秒，让埔顶路、埔顶二路车流足以进入慈云 路，纾解车流。今年1月东科路通车後，慈云路及介寿路车流均减少，市长高虹安即责成 交通处委托专业顾问公司改善慈云路号志控制策略，将周期降至240秒，经8月暑假、9月 开学进行测试，缩减埔顶路、埔顶二路等候时间60秒，成效良好，也提升慈云路两侧车流 便利性。 代理市长邱臣远表示，慈云路上午尖峰时段通往园区方向行车严重瓶颈，今年1月东科路 通车後，上午尖峰竹北经慈云路往园区通过性车流下降30%，竹北或竹东往介寿路或往园 区通过性车流下降45%，有效分散车流。高虹安市长责成交通处检讨慈云路号志控制策略 ，改善慈云路两侧车流便利性，降低往返园区旅行时间；经交通处调整号志控制策略及测 试後，缩减埔顶路、埔顶二路进入慈云路等候时间60秒，成效良好、提升慈云路两侧车流 便利性。 交通处长倪茂荣指出，每日上午尖峰经慈云路车流约6500辆，汇集高速公路、市区、竹东 、竹北及台68快速道路车流进入慈云路，为纾解进入园区车潮、确保慈云路有足够储车空 间，让埔顶路、埔顶二路车流足以进入慈云路，原设计周期为300秒，并依各方向车流分 配号志秒数，由於慈云路车流通过比例较高，故分配秒数较多，导致埔顶路、埔顶二路必 须久候才能进入慈云路。 倪茂荣处长表示，因今年1月东科路通车後，慈云路车流减少30%、介寿路减少45%，显见 东科路通车後分散车流、发挥明显效益，高市长当时即责成交通处委托专业顾问公司检讨 慈云路周边路口号志秒数，经调查车流量及检讨号志秒数後，将号志周期由300秒调降为 240秒，经过暑假及开学测试约1个月，成效良好。 https://n.yam.com/Article/20240917954086 心得： 慈云路因为是竹北进入竹科的要道 因此疏解车潮是重大课题 https://youtu.be/_9CPJbDXPng 文中提到东科路已经有分流掉一些 #1cjZoy5d 看看另一篇新闻 因为自主放连假 突然就车流顺畅 结论就是车太多XD (因为是同一个路口的另一角度 故还是附图) 没放连假就自主休假！竹科今天「难得顺畅」上班车潮剩4成 巨城周末免排队 2024-09-16 16:32 联合报／ 记者黄羿馨／新竹即时报导 https://i.imgur.com/6p2XbAY.jpg 今年中秋假期虽没有连续假期，不过不少竹科人「自主放假」规画出游或返乡，也有公司 从13日就让员工开始放5天连假，不少网友在Threads上指出，今天早上8点通往竹科路上 竟没塞车，甚至15分钟就抵达公司。图／报系资料照 今年中秋假期虽没连续假期，不过不少竹科人「自主放假」规画出游或返乡，也有公司从 13日就让员工开始放5天连假，不少网友在Threads上指出，今天早上8点通往竹科路上竟 没塞车，甚至15分钟就抵达公司；也有网友表示，今天竹科上班车潮约只有往常4成「上 班的感觉有够清爽」。 明天就是中秋节，若今天请假将可休4天连假，不少竹科工程师请休安排出游，也让原本 上下班必塞的国道1号、经国大桥、慈云路等难得在上班时段出现「顺畅」的状况。 在竹科担任工程师的郭先生表示，公司从上周五开始就「放假」到中秋节当天，一共放了 5天连假，不过13日、16日2天因是上班日，虽然不用上班，但需要扣除自己的特休或补休 假。 也有不少网友在Line社群提问：「今天大家都有上班吗」、「今天竹科上班车流量少一半 」、「很多人都直接休了」、「难得车速可以到70」，但也有人哀怨：「上班中、没有特 休」；也有网友分享，部分竹科的公司今天放假，变成中秋连假，虽然他公司也有放假， 但自己抽到连假值班。 还有新竹人放假必去的远东巨城购物中心，昨天周末假日竟罕见没有「排队车潮」，有网 友在Threads贴出高角度画面，只见冷冷清清，只有零星几台车，让网友讶异：「第一次 看到星期日早上11点过後的巨城路上竟然没有排队车流」。 远东巨城购物中心表示，今年虽然没有中秋连假，但今天的人潮相对平日明显变多，估计 来客数较平日成长近3成；加上明天就是中秋节，多数消费者利用自主排休，趁孩子上学 期间将日常所需一站购足，杂货配件类和生活用品类业绩，相比去年同期大幅度成长逾 2.5倍，主题餐厅部分也成长将近2倍，许多顾客趁着这段时间好好放松。 远东巨城购物中心表示，今年虽然没有中秋连假，但今天的人潮相对平日明显变多，估计 来客数较平日成长近3成。图／Big City远东巨城提供 https://udn.com/news/story/7324/8231561 --

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