日本人行道「1设计」获称赞…高雄也试办却意见两极 2024-08-29 13:28 联合报／ 记者王勇超／高雄即时报导 https://i.imgur.com/ULLFCrc.jpg 高市交通局在左营区自由路、孟子路口试办转角围栏後，违规机车反而沿着无障碍车道骑 进栏杆内停放。记者王勇超／摄影 日本许多人行道加装围栏保障行人安全，近日高市交通局在自由路与孟子路口人行道试办 转角围栏，希望增加行人安全并防止机车违停。网友说，「很开心高雄人行道终於出现这 个」。但居民说，机车会沿着无障碍车道骑进栏杆内停放，行人被迫绕道走在柏油路上， 反而危险。民代说，警方要取缔违法，别辜负市府美意。 高雄市左营区自由路、孟子路口交通繁忙，附近又有黄昏市场，每到傍晚常有人车争道， 近日民众发现原本破损老旧的红砖人行道焕然一新，不仅空间变大、改为水泥铺面，其中 3个转角人行道，还增设约1公尺高的黑色行人围栏，引起当地居民及网友讨论。 网友说，日本许多人行道都有加装围栏，可以有效防止驾驶违规临停，并保障行人安全， 「很开心高雄人行道终於出现这个，在国外很常看到」，但也有网友说，若靠围栏想防止 机车骑上人行道，「太小看高雄的骑士」、「不如多开单」，也有网友要大家猜测，能装 多久才被拆。 记者今天直击，在自由路、孟子路口东北角的人行道被停放多辆机车，原本走在人行道的 行人，因为前方被机车挡住，只好改走柏油路，原本绕过机车就又能走上人行道，却被新 设的围栏挡住，只好继续与车争道，险象环生。 邱姓男子说，在路口人行道转角设置围栏，转弯车与直行车都会更注意，「可以保护行人 」。曾姓男子说，市府为了增加行人安全，在人行道试办转角围栏，短时间内效果可能不 会很好，「因为人行道还是很多机车违停」。不愿具名的男子说，转角围篱是要防止机车 骑上人行道，但可能大家还不习惯，若要保护行人，号志应增加行人专用时相。 市议员张博洋表示，栏杆增设後，违规车反而沿着无障碍车道骑进栏杆内停放，呼吁警方 加强取缔开单，别让市府美意变成违规停车的随意。 交通局说，高雄其实不是第一次做行人保护栏杆，之前在苓雅一路的人行道已有设置栏杆 ，其他地方也有用绿篱取代栏杆的设计，但自由路与孟子路口人行道转角的栏杆则是新试 办，另在河东路与七贤路口的人行道转角也正在施工设置栏杆，预计11月前可完成。 交通局表示，转角栏杆的设置，可使路口减少车辆违停情形，至於机车违规占用斜坡道或 骑上人行道问题，已违反交通规则将请当地警分局再加强执法及宣导，维护行人安全。此 外，针对路口行人安全，市府将评估行人时段早开或专用时相之可行性，以提升行人通行 安全及便利性。 https://i.imgur.com/r2tXNBZ.jpg 高市交通局在左营区自由路、孟子路口试办转角围栏後，违规机车反而沿着无障碍车道骑 进栏杆内停放。记者王勇超／摄影 https://i.imgur.com/QR2kJIM.jpg 高市交通局在左营区自由路、孟子路口试办转角围栏，居民反映会有机车在人行道上，行 人被迫绕道走在柏油路上，反而危险。记者王勇超／摄影 https://udn.com/news/story/7327/8193522 台南这路口标线改造 网赞太强了！日本人行道「1设计」也看得到 2024-09-11 08:07 联合报／ 记者吴淑玲／台南即时报导 https://i.imgur.com/JQLVquj.jpg 路口转弯处标线人行道增设「弹性护栏安全设施」，区隔人行车行空间，确保行人安全， 防止车辆进入人行道及路口违停。图／台南市交通局提供 台南市交通局在麻豆区市道173线新生南路与兴国路口，透过人行、车行标线大改造，全 面提升路口安全，该路口是不规则十字路口，马路都是四线道相当宽广，日前在高雄市首 见在人行道试办转角「围栏」，也首次出现在这个路口，交通团体及不少市民都说「太强 了」，肯定交通局愿意突破一大步做出人本化的标线改造。 交通局说，这是继归仁圆环及佳里小圆环改造後，再用标线进行不规则十字路口的改造， 在节省成本及短时间内可以改善路口安全的作法，期待市民能多多支持用标线改爆道路提 升路口安全。 另外日本许多人行道加装围栏保障行人安全，日前高市交通局在自由路与孟子路口人行道 试办转角围栏，引起讨论，台南市也首见在这个路口转弯处一家连锁药房前增设护栏，确 保行人安全，防止车辆进入人行道及路口违停；在槽化岛增设「弹性护栏安全设施」，区 隔人行车行空间。 还将「路口人行停等区加宽(路口转角外推)」加上「行穿线调整」，缩小路口，降低转向 车辆速度，缩短行人穿越路口距离，提升车辆驾驶人在路口的视野。 绘设「右转槽化兼行人庇护岛」，提供行人安全停等空间，保护行人安全，引导加油站出 口安全动线，引导右转车辆续进；绘设「穿越虚线」加上「让路线」引导主线道直行车辆 之车道位置，提醒车辆应让主线车道车辆先行。 在「车道瘦身」上，绘设「左转附加车道」加上「左弯待转区线」，左转车不挡直行车， 降低车辆变换车道的碰(擦)撞，路口纾解效率与安全；绘设「分流式指向线」，邻近路口 明确引导右转车靠右，直行车靠左的观念，降低车辆在近路口处变换车道的交织及碰(擦) 撞。 台南市人本交通促进协会说，肯定交通局愿意突破一大步做出人本化的标线改造！除了车 道瘦身、路缘外推、以及增设左转附加车道之外，这次还在转角处做出实体分隔，必须好 好支持；希望未来能把槽化线的部分实体化，更确实的保护行人。 交通局表示，将转请工务局研议，将路口转角人行道加上右转槽化兼行人庇护岛实体化， 在兴国路规画人行道，新生南路公共设施带及实体人行道优化。 https://i.imgur.com/QzQWgJS.png 台南市麻豆区市道173线新生南路与兴国路口大改造，标线型槽化岛增设「弹性护栏安全 设施」，区隔人行车行空间，确保行人安全。图／台南市交通局提供 https://i.imgur.com/USqTUgq.jpg 台南市麻豆区市道173线新生南路与兴国路口人行车行标线大改造空拍照。图／台南市交 通局提供 https://udn.com/news/story/7327/8220290 心得： 之前分享过有实体阻隔的人行道 #1csbCHSd 刚好最近高雄、台南都有施作转角人行道加上围栏 台南还有其他的修改部分 供大家参考 --

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