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标题[新闻] 杨梅头份高架延伸斥资1314亿 高公局估转
时间Sat Apr 27 11:21:28 2024
杨梅头份高架延伸斥资1314亿 高公局估转移30%以上交通量
2024-04-15 16:49 联合报／ 记者黄羿馨／新竹即时报导
https://i.imgur.com/TObsqa4.jpg
行政院长陈建仁今天到新竹县视察并听取高公局简报。高公局表示，杨头计画完工通车後
，中长程车流改走拓宽路段，预计可转移中长程30%以上交通量。记者黄羿馨／摄影
斥资1314.15亿元的「国道1号杨梅至头份路段拓宽工程」，预计2026年初开工，2032年8
月底完工，行政院长陈建仁今天到新竹县视察并听取高公局简报。高公局表示，杨头计画
完工通车後，中长程车流改走拓宽路段，预计可转移中长程30%以上交通量，提升国道整
体路网效率及城际运输功能。
交通部高速公路局长赵兴华简报指出，因新竹县市产业及交通量持续发展，国1主线湖口
至新竹系统路段於平假日已有容量不足问题，国道1号五杨高架南下杨梅端终点因车道不
平衡，连续假期经常出现壅塞，因此进行该拓宽延伸工程。
赵兴华说，杨头计画北起五杨拓宽工程终点约71.5K，南至头份交流道约110K，全长约36
公里，路线行经桃竹竹苗4县市，整体杨头段在新竹系统以北拓宽2至3车道，新竹系统以
南以单车道拓宽，竹北交流道北侧将设置转接道，除提供紧急救灾动线，也能让高架和平
面车流转换。
赵兴华也表示，新竹路段因腹地不足，为减轻交通影响，将采半半施工，先做南下线再做
北上线，施工期程约6年。另约3公里的湖口隧道段原路线81至88K因两侧厂房林立且线形
不佳，将采隧道方式截弯取直，调整後路线长度大幅缩短3公里，但因通过湖口演训场下
方，今年1月4日已获军方同意配合，为兼顾军方演训，无法於营区内增加工作面，须采两
端洞口开挖，施工期程约7年。
赵兴华表示，杨头计画完工通车後，中长程车流改走拓宽路段，预计可转移中长程30%以
上交通量，提升国道整体路网效率及城际运输功能。此外，国1竹北至新竹A平面路段优先
办理拓宽，改善大新竹地区常态性壅塞；头份路堤段也优先拓宽，纾解尖峰时段头份交流
道壅塞。
陈建仁表示，自从五杨高架拓宽工程完工通车以来，发挥台北到桃园之间便捷的运输功能
，近年来随着桃园、新竹和苗栗沿线产业开发，吸引大量人口迁入，车流量持续成长，使
国道1号桃竹苗路段出现壅塞状况。
为改善塞车问题，陈建仁表示，行政院於2020年5月核定「国道1号杨梅至头份段拓宽工程
」的可行性评估，并於去年底核定建设计画，期盼工程能如期、如质、如实地完成，有效
纾解当地壅塞的车潮，同时未来再搭配「桃竹苗大矽谷推动方案」联外路网建置规画，将
能使周边交通路网更加完整，为桃竹苗地区的民众带来便捷通畅、省时安全的道路网络。
https://i.imgur.com/4E4CXKz.png
高公局表示，杨头计画完工通车後，中长程车流改走拓宽路段，预计可转移中长程30%以
上交通量，提升国道整体路网效率及城际运输功能。图／高公局提供
陈建仁表示，行政院於2020年5月核定「国道1号杨梅至头份段拓宽工程」的可行性评估，
并於去年底核定建设计画，期盼工程能如期、如质、如实地完成。记者黄羿馨／摄影
https://udn.com/news/story/7324/7900267
心得：
所以官方还是有想要做中长程分流 没有要去新竹的就走高架直接通过
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 123.192.81.105 (台湾)
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1F：推 Tschaikovsky: 竹北转接道会让分流效果打折，中坜要往竹北、新竹 04/27 14:54
2F：→ Tschaikovsky: 的会想透过转接道走隧道，再到杨梅切平面抄近路 04/27 14:54
3F：推 geesegeese: 反正是国道基金，以後也是使用者付费，快盖 04/27 15:28
4F：→ geesegeese: 截弯取直相当难能可贵 04/27 15:29
5F：→ xiaowei: 竹北转接道真的完全丧失长短程分流效益... 04/27 15:33
6F：→ yaoyang30103: 如果盖竹北转接道是救灾考量，不知道有没有可能只开 04/27 16:50
7F：→ yaoyang30103: 放大客车和救灾车辆行驶 04/27 16:50
8F：推 gogodavid: 盖了转接道却还限制车辆，铁定挡不住民粹的，不如增加 04/27 16:53
9F：→ gogodavid: 湖口隧道的费率 04/27 16:53
10F：推 enternal: 竹北转接道会再塞一次的 04/28 00:27
11F：推 Tschaikovsky: 驾驶仍会选省时间的路线(说不定导航也这麽导)，除 04/28 03:08
12F：→ Tschaikovsky: 非杨梅-竹北走高架金额大於平面，但可能会被抗议 04/28 03:08
https://i.imgur.com/gbHLVHz.png
※ 编辑: tgordoncheng (123.192.81.105 台湾), 04/28/2024 11:21:42
13F：推 chewie: 也要考虑台北下去的车流还是有一定会往新竹 不太可能完全 04/28 11:38
14F：→ chewie: 没转接道 04/28 11:38
15F：→ xxes112624: 台北往新竹的就要在杨梅转接道回平面了，如果因为这 04/28 17:01
16F：→ xxes112624: 个问题而有竹北转接道，势必没有分流效用。 04/28 17:01
17F：→ hedgehogs: 竹北加转接道是给湖口用的吗？ 04/28 18:29
18F：推 StopSign5566: 2026年初开工喔 拜托快盖新竹真的塞到不要不要的 04/28 19:59
19F：推 bking: 即然原意是要分流 竹北转接道实在没啥意义 04/28 20:31
20F：推 StopSign5566: 我猜开竹北是因为钻石型没有空间再改线型 04/28 22:23
21F：→ StopSign5566: 但一来就没实现当初分流的目的 04/28 22:24
22F：推 xiaowei: 要去新竹的在中坜转接就好了啊，中坜转接就已经示范一次 04/29 21:19
23F：→ xiaowei: 在内坜、中坜中间大打结的情况了竹北还想要再打结一次QQ 04/29 21:20
24F：推 eugene0315: 挡不住地方民代情勒的结果就这样啊 04/29 22:49