作者NTKingsman (宇智波草屯人)
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标题[新闻] 国4将设交流道衔接东丰快 台中山城交通
时间Wed Apr 24 16:01:33 2024
中央通讯社
国4将设交流道衔接东丰快 台中山城交通更便利
https://www.cna.com.tw/news/aloc/202404240213.aspx
（中央社记者赵丽妍台中24日电）「东势-丰原生活圈快速道路」民国111年复工，估118
年全线完工；立法院副院长江启臣表示，国道4号丰潭段将增设立体交流道与东丰快速道
路衔接，台中山城生活圈交通更方便。
「东势-丰原生活圈快速道路」民国111年顺利复工，除已完工的第4、5标工程，第3标正
如火如荼施工中，1、2标持续进行中，预计118年可全线完工。
江启臣今天邀集相关单位办理会勘，台中市政府现场简报，第3标工程进度已达21.9%，未
来衔接第4、5标，预计115年底「石冈-东势段」可先通车；第1标已上网公告，中市府邀
厂商参与投标，今年若顺利决标，可望在118年完工。
江启臣指出，「东势-丰原生活圈快速道路」是山城的生命救援线，也是在地居民期待已
久的交通要道，更是台中地区高速路网最後一块拼图；从断桥景观到如今桥墩柱露，各项
工程逐渐上轨道，一路走来不容易，希望施工单位全力以赴，确保如期如质完工。
关於国4丰潭段增设立体交流道与东丰快衔接部分，江启臣表示，高速公路局4月16日审议
委员会通过，同意增设，後续由中市府进行「综合规划」并提报行政院核定，後续交国家
发展委员会审查。
交通部高公局副局长陈宏仁指出，国道4号丰潭段衔接东丰快速道路的立交共构工程将由
国道基金出资，预估总经费约新台币23亿元。（编辑：陈仁华）1130424
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1F：推 WongTakashi: 直接共构 这样就能直接使用预留的部分 给推 04/24 16:22
2F：→ moriyaorange: 呃...不是当初国4延伸的时候就有预留了!? 04/24 16:31
3F：推 WongTakashi: 因为当时有"杂音"说当地人无法接受直接与国四共构 04/24 16:35
4F：推 xyxx: 就是系统交流道，为什麽还要多出立交共构新名词？ 04/24 17:24
5F：→ moriyaorange: 也是啦 04/24 17:24
6F：推 xxxcc: 就当初有个丰原市议员号召里长在那边举牌 要求立交共构 04/24 22:55
7F：→ xxxcc: 虽然不知道这名词打那边来的 反正就是要系统交流道吧 04/24 22:57
8F：推 WongTakashi: 这词好像是中国比较常用? 04/24 23:10
9F：→ valkyrie3812: 对岸都叫立（体）交（流道） 04/24 23:14
10F：推 fhill12: 规划模拟图出来了吗？很好奇要怎麽绕 04/25 07:50
11F：推 uiiuiiu: 如果按照111年 台中市政府的规划的话 04/25 08:58
19F：推 TaiwanXDman: 话说都县市合并了 其实也不一定要执着东丰路廊吧 04/25 09:59
20F：→ TaiwanXDman: 东丰也要挖隧道 那从大坑过去太原路说不定反而 04/25 10:00
21F：→ TaiwanXDman: 东势人去市区更方便更喜欢 04/25 10:00
22F：推 eugene0315: 现阶段从丰势路上国四去台中市区 已经是最快的方式了 04/25 10:08
23F：→ eugene0315: 绕过新社大坑到台中市区反而比较慢 有东丰快的情况 04/25 10:08
24F：→ eugene0315: 下东势经国四到台中市区只会更快啊 04/25 10:08
25F：推 Tschaikovsky: 回二楼，预留只有东出西入，东丰快进出潭子原设计 04/25 10:09
26F：→ Tschaikovsky: 是要走平面再接交流道，所以才有争取「立体交叉」 04/25 10:09
27F：推 TaiwanXDman: 我说的是东势直接盖隧道快速公路去台中市区啊 04/25 10:13
29F：→ Tschaikovsky: 更早期版本的立体共构似乎有问题，後期就没有采用 04/25 10:27
30F：→ Killercat: 理论上Y型交叉是最好搞的 不知道他们是卡在哪 04/25 10:41
31F：→ Killercat: 啊我大概懂了 东丰东行想要直连国4东行搞不定是吗 04/25 10:41
32F：→ Killercat: 因为国4隧道离交叉点实在太近了 04/25 10:42
33F：→ Killercat: 上面打错 *东丰西行 才对 04/25 10:42
34F：推 eugene0315: 东势打长隧道直接进台中市区会被用效益问题跟地质问 04/25 10:47
35F：→ eugene0315: 题打回去吧 而且真打一条专用的快速道路进台中市区 04/25 10:47
36F：→ eugene0315: 台中端点要接哪边？ 04/25 10:48
37F：→ xxxcc: 能东势直接进入当然好 问题是难度太高拆迁 环评 都计 04/25 11:04
38F：→ xxxcc: 简单点开google地图 地形光看就很麻烦 04/25 11:05
39F：推 xxxcc: 先爬上新社 下来大坑 可能要像县105绕圆圈 那边又车笼埔 04/25 11:08
40F：→ xxxcc: 断层带问题 大坑风景保护区 新社上面一堆军营 选线就难 04/25 11:09
41F：→ xxxcc: 简单来说 现在上去新社就不方便 不然上面房价怎麽这麽低 04/25 11:12
42F：推 uiiuiiu: 现在丰势那边路型已经很神奇了 不知道加入东丰快以後会 04/25 13:34
43F：→ uiiuiiu: 变得怎样 04/25 13:34
44F：推 gogodavid: 本来就该系统交流道处理，难不成还有下平面再上去？另 04/25 15:10
45F：→ gogodavid: 外根据楼上104年度规划，富阳路匝道左转台3是有立体匝 04/25 15:10
46F：→ gogodavid: 道的，不知为何取消？导致现在堵一堆车等左转实在无言 04/25 15:10
47F：推 fhill12: 直接贯穿新社台地连结国四或74好像也不错XD 04/26 15:05
48F：推 fhill12: 东势往北接国四 东势往南太平出接74 04/26 15:07
49F：推 eugene0315: 能这样贯穿国四就不会只盖到潭子了啦... 04/26 19:55
50F：推 TaiwanXDman: 如果太平贯穿到东势 那就不用再过去接丰原啦 04/27 08:12
51F：→ TaiwanXDman: 往北也该是走台3去接关西 补足山线原本国三的选案 04/27 08:13
52F：→ ianqoo2000: 其实最原始的国四是有到雾峰的，只是因为要挖长隧道还 04/27 09:53
53F：→ ianqoo2000: 是地质怎样的，终点改到潭兴系统，後来这里有了台74取 04/27 09:53
54F：→ ianqoo2000: 代，大家都忘记这个背景了？所以不存在什麽穿过新社台 04/27 09:53
55F：→ ianqoo2000: 地的事情 04/27 09:53
56F：→ eugene0315: 我记得是车笼埔断层的问题吧 原始国四到雾峰的路线 04/27 11:56
57F：→ eugene0315: 基本上就是在车笼埔断层上反覆横跳 结果一个921地震 04/27 11:56
58F：→ eugene0315: 台中盆地东侧的路网直接大改 国四砍到剩潭子 74也是 04/27 11:56
59F：→ eugene0315: 後来才变成现在这样的 04/27 11:56
60F：推 Bustycat: 这篇没提到还会盖连接新社的联络道 04/27 13:31
61F：推 Tschaikovsky: 原国4和断层太近，加上生活圈4号线和大坑雾峰段行 04/27 14:35
62F：→ Tschaikovsky: 经地区重叠才想整合(虽震後大坑雾峰段有调整因应) 04/27 14:35
63F：推 xxxcc: 原本没有921的话 国四到雾峰通车10多年前就通车了 04/27 22:01
64F：→ xxxcc: 921前我在吃早餐就看到报纸写国四延伸雾峰将兴建 04/27 22:02
65F：→ xxxcc: 那个时候房仲还是开发地产的放台中市地图都有画国四延伸 04/27 22:03
66F：→ xxxcc: 然後松竹路一段和东山路口还已经做的联络道就放到现在了 04/27 22:05
67F：推 xxxcc: 往下只是借用生活圈四号的路廊来复活 纾解屯区的交通 04/27 22:10
68F：→ xxxcc: 更往山区的路线不是要拆一堆房子就是到车笼埔断层带 04/27 22:11
69F：→ xxxcc: 其他生活圈道路大都平面 要高架快速道路 根本不用整合 04/27 22:12
70F：→ xxxcc: 每次看到网路上的言论在抱怨74东段设计 觉得无奈 04/27 22:14
71F：推 azcooper: 东势往北会直接走140 04/27 23:13
72F：→ Killercat: 诶，我一直在想松竹东山路口那条断头路是干嘛的 04/27 23:48
73F：→ Killercat: 原来是联络到的先期工程啊 o_oa 04/27 23:48
75F：推 fuxksamobile: 不知石冈那边反对的搞如何? 05/02 11:05