作者NTKingsman (宇智波草屯人)
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标题[新闻] 国1接台74估5月完工 衔接水湳转运中心可
时间Mon Apr 22 17:52:03 2024
自由时报
国1接台74估5月完工 衔接水湳转运中心可行性研究获中央补助
https://news.ltn.com.tw/news/Taichung/breakingnews/4649197
〔记者苏金凤／台中报导〕国道1号衔接台74号交流道工程预计今年5月完工，位在附近的
水湳转运中心预计2025年10月完工，市议员林祈烽表示，若转运中心未与国1或台74衔接
，届时将会造成周遭道路的阻塞，降低国1衔接台74号交流道功能，要求市府速与相关单
位协调。
交通局表示，已成功争取交通部公路局「公路公共运输服务升级计画」补助经费450万元
，并配合市府自筹款150万元，合计600万元办理「水湳转运中心增设国道客运专用道可行
性研究」，刻正进行招标作业中。
为解决台中市国道1号大雅交流道平面道路交通瓶颈，中央兴建国道1号衔接台74线系统交
流道工程，整个工程预计在今年5月底完工，预估降低中清路段约13%车流。
市议员林祈烽表示，兴建国1衔接台74号交流道工程，就是解决中清路上平日逢上下班尖
峰及假日大塞车的情形，工程5月就会完工，而水湳转运中心将在2025年10月完工，但却
未同时进行衔接国道1号或者台74号的专用道工程，届时水湳转运中心一旦完工，所有国
道客运就必须下到平面进入转运中心，周边道路将又塞爆。
林祈烽表示，国1衔接台74号交流道工程及争取衔接水湳转运中心规划费都是前立委张廖
万坚争取，但中市府只做半套，转运中心衔接工程已赶不上，市府如何改善中清交流道和
水湳经贸区的交通动线？
交通局表示，水湳转运中心工程在规划设计阶段已纳入未来衔接国道的考量，并於3、4层
楼预留大客车专用道衔接国道1号空间。後续可行性研究案决标後，市府将加速办理相关
作业，配合转运中心周边重大交通系统建置状况，调查周边交通量变化情形，并将积极邀
集中央单位开会讨论，评估设置专用道的可行性及妥善规划路线方案。
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1F：推 shen5035: 往74东然後接国一北很快（往北国道） 04/22 19:43
2F：→ shen5035: 但是反向不知道怎麽跨过一堆东西 04/22 19:43
3F：→ Killercat: 国道巴士转运节点早该做了，台中统联那个只有半套 04/22 20:05
4F：推 rtoday: 水湳转运，跟朝马转运有什麽差别吗？差一个交流道？ 04/22 20:20
5F：→ Killercat: 有没有交流道直连差满多的 统联那个虽然是半套 04/22 20:31
6F：→ Killercat: 不过至少靠西侧，交通影响没那麽大 04/22 20:32
7F：→ Killercat: 有直连交流道的话，消除停等红绿灯问题，且对於巴士的 04/22 20:32
8F：→ Killercat: 优先措施也会更容易实施 04/22 20:33
9F：→ Killercat: 我记得乌日还是王田有类似「遗迹」 只是没使用就报废了 04/22 20:33
11F：推 king9122: 最直接就是拉过去联络道，北向的吃一点清武巷的路幅，南 04/22 23:33
12F：→ king9122: 向的挑高跨越国道这样 04/22 23:33
14F：→ Tschaikovsky: 怎麽一个简单的东西又在政治攻防… 04/22 23:46