本文原文发表於公路邦FB社团 https://www.facebook.com/groups/twroadclub/posts/2626854527494306/ ========================================================================== 【台8线临37线中横便道(谷关~德基)灾情】 撰文：邱正智 本次0403地震大家关注的焦点都在苏花公路与中横公路太鲁阁路段，临37线中横便道 因本就受到管制限梨山居民通行，故关注较少，然而灾情的惨烈程度有过之而无不及 ，沿线落石灾点已达30余处，主要大量崩塌阻断点共计13处，粗估崩塌土石约2.3万 立方公尺，目前已暂时抢通 这路段可以拆成两段来看: 1. 谷关~青山管制站 ( 0 ~11.5k): 路幅较宽，灾损较轻 2. 青山管制站~德基 (11.5~24.0k): 路幅较窄、地质差， 落石严重的区域都集中在此，例如16.4k、17.3k、18.2k、18.8k、19.7k 从照片可以看见此路段落石直径很大且密集，看起来更像是地震把青山上线累积的落 石摇下来而不是崩解，如前几年公路邦民记者团所见，大量石头累积在山腰、随时威 胁着目前通行的青山下线。 https://imgur.com/veKMDO1.jpg https://imgur.com/98MNuk1.jpg https://imgur.com/rCc0XvP.jpg https://imgur.com/3BglVK8.jpg https://imgur.com/WiH9vPZ.jpg https://imgur.com/U4IhvZx.jpg https://imgur.com/Whpspsh.jpg https://imgur.com/oG0gFpr.jpg https://imgur.com/6kX3SoZ.jpg https://imgur.com/CdCNfmh.jpg https://imgur.com/0gFBkmB.jpg https://imgur.com/kEobY42.jpg https://imgur.com/00KHmvE.jpg 其实不仅这次地震，中横便道不管晴雨随时都会掉石头，恐怖程度远超过苏花公路， 印证该路段地质仍不稳定。好消息是，沿线的明隧道基本无损，又一次证明隧道安全 性远高於毫无防护的边坡。 很多邦友会羡慕当地人有权利可以走这条便道，为何外地人不行？因为他们是为了生 活用生命在赌，不像我们只是为了观光尝鲜一探究竟。问问丰原客运这几年被落石砸 了几台车？负责戒护的保全车辆又被砸了几台？除非花大钱彻底用隧道避开，否则注 定这条路没有机会向大众开放。 https://imgur.com/Q20ggeW.jpg 遭落石砸毁的戒护车 https://imgur.com/cnkCrNB.jpg 「後卫车」标示 ps.行政院已在2月通过中横复建方案可行性评估，经费207亿，预计2037年完工 感谢公路局谷关工务段提供照片 https://imgur.com/fri1jdT.jpg https://imgur.com/qhmVsAf.jpg 新闻截图照片 -- ╭──╮ ┌──╮ ╭╮ ╭╮╭──╮╭──╮╭──╮ ╰╮╭╯ │┌╮│ ││ │││╭╮│╰─╮││╭╮│ ││ ╭╮╭╮││││╭──╮ ││ │││╰╯│╭─╯│╰╯││ ││ │││││││││╭╮│ ││ ││╰─╮││╭─╯ ││ ││ │╰╯││└╯││╰╯│ ││ ││╭─╯││╰─╮ ││ ╰╯ ╰──╯└──╯╰──╯ ╰╯ ╰╯╰──╯╰──╯ ╰╯ --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 140.113.0.229 (台湾) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Road/M.1712666654.A.D45.html ※ Tudo11927:转录至看板 TaichungBun 04/09 20:44