竹县高铁桥下联络道将全线通车 下一步规画「科技大桥」 16:04 2023/12/30 中时 罗浚滨 https://i.imgur.com/vT6zpgj.jpg 新竹头前溪隆恩堰上方有兴隆桥（右至左）、台铁桥及高铁桥，县府计画在高铁桥上游到 竹东中正大桥之间规画「科技大桥」。（罗浚滨摄） https://i.imgur.com/A73eeWe.jpg 高铁桥下连络道将在明年2月通车，从竹北兴隆路上兴隆桥的引道（左）只有2线道，交通 尖峰时段易造成壅塞。（罗浚滨摄） 竹北通往竹科的「高铁桥下联络道延伸至竹科」第3期工程完成最後1哩路，全线将在明年 1月2日通车，因在上、下兴隆桥的车道只有2线道容易壅塞，县府提出在高铁桥到竹东中 正大桥之间新辟「科技大桥」，立委林思铭认效益才能发挥到极大，将是他未来努力的重 点目标。 高铁桥下连络道1、2期工程是由县府执行， 从竹东中兴路到竹科力行路的第3期工程，由 内政部国土管理署办理，经费高达17.9亿元，立委林思铭曾积极争取。 林思铭表示，高铁桥下联络道明年1月2日全线通车後，可望有效舒缓高铁新竹站至竹科、 国道1号竹北至新竹交流道的长期壅塞现象，并串联起大新竹自行车道，带动地方产业、 观光发展。 他表示，面对与日俱增的竹科上下班通勤车辆，高铁桥下联络道全线通车後虽对纾缓交通 壅塞有所助益，但竹北兴隆桥这一端是2线道，没有拓宽为原先规画的4线道，车潮堵塞情 形仍无法有效去化，这个问题2年前他就在立法院提出质询。 县府工务处代理处长陈盈州指出，高铁桥下连络道在兴隆桥的路段2线道，目前交通尖峰 时段也很容易壅塞，现地拓宽问题在於，兴隆桥旁有台铁、高铁桥及高铁维修机场，没有 可利用的腹地空间做拓宽。 陈盈州说，县府提出在高铁桥到竹东中正大桥之间新辟「科技大桥」，串连台知园区及竹 科3期，并计画於台68新设置系统交流道，经向中央争取补助可行性研究未获内政部核准 ，县府自筹800万元预算已经议会审议通过。 陈盈州指将在明年发包启动可行性研究，俟可行性研究成果再向中央争取补助实质建设经 费。立委林思铭认兴建「科技大桥」效益才能发挥到极大，将是他未来努力的重点目标。 https://www.chinatimes.com/realtimenews/20231230002587-260405?chdtv 心得： 本篇指出兴隆大桥没办法盖东侧的部分之原因 就跟之前说的一样 #1bNiZ31Q 不对兴隆大桥做拓宽、建高铁东侧 用这座桥取代 --

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