国1高架南向堤顶至环北开放路肩案 评估不可行 https://www.cna.com.tw/amp/news/ahel/202303070265.aspx （中央社记者余晓涵台北7日电）交通部高速公路局今天表示，国道1号高架南向堤顶至环 河北路段开放路肩案，因考量高架路段用路人紧急避难及救援排除需求，经评估结果为不 可行。 为了要改善台北市国道路段及周边道路的壅塞状况，交通部高速公路局日前与台北市交通 局共同研商相关交通改善方案。 高公局今天说，其中有关国1高架南向堤顶至环北开放路肩案，因考量高架路段用路人紧 急避难及救援排除需求，经高公局评估结果为不可行。 高公局指出，虽然根据「高速公路及快速公路交通管制规则」第19条规定，必要时可实施 开放路肩措施，但高架路段无法增设避难空间，如发生事故或故障车时，用路人不像在平 面路段可於护栏外侧等待救援，仅能於路肩等候。 高公局表示，且国1高架堤顶至五股路段长达14公里，救援车辆回绕距离甚长，分离式高 架无法采对向救援，目前此高架段事故处理时间约30分钟已较其他路段约20分钟还要多， 如开放路肩後，将更不利於救援车辆快速抵达。 至於为何国1高架北向平行路段却可开放路肩，高公局解释上午时段往台北都会区交通量 大，於每天上午7时到上午10时开放北向侧路肩，并采分段开放路肩，路肩出口可顺接环 北、下塔悠、堤顶北向出口，提供北出车辆於路肩排队停等。 但南向环北交流道因无南下出口，路肩车流必须於环北交流道路肩终点前驶回主线，且堤 顶南入车辆须行驶14公里至五股才能够驶离，与北向交通状况并不相同。 高公局表示，目前规划先针对国道平面台北市区路段（如台北、圆山、东湖至内湖）进行 改善，预期完工後将可纾缓国1平面交通壅塞，并可导引部分国道高架车流改行驶平面路 段，将持续与台北市政府沟通探讨相关改善方案可行性。（编辑：陈清芳）1120307 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 101.12.112.159 (台湾) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Road/M.1678190081.A.259.html ※ 编辑: you1111 (101.12.112.159 台湾), 03/07/2023 19:55:01