作者NTKingsman (宇智波草屯人)
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标题[新闻] 国4丰潭段112年1月通车 大幅缩减车程
时间Fri Dec 30 21:45:55 2022
中央通讯社
国4丰潭段112年1月通车 大幅缩减车程
https://www.cna.com.tw/news/ahel/202212300225.aspx
（中央社记者赵丽妍台中30日电）国道4号丰潭段耗时11年规划兴建，全线11公里，预计
明年1月16日通车。国道4号串连台74线，可节省20分钟车程，缓解国道1号台中、大雅系
统交流道壅塞状况。
国民党立委杨琼璎、江启臣今天办理「国道4号中环线丰原潭子段计施工进度及开放通车
时程」现勘，邀集相关单位出席，多名地方民代也到场关心。
高公局第二新建工程处副处长卓高端简报说明，国道4号台中环线丰原潭子段自国4丰原端
起高架跨台三线，往南再以隧道穿过丰原东南侧山区，跨越乌牛栏溪後经潭子新田西北再
往南，於潭子聚兴衔接台74线。
他指出，全线桥梁段有6座、隧道段有3座以及设置3处交流道，全长约11公里，是串连大
台中环状快速道路最後一哩路，目前全线工程已近完工，规划112年1月16日开放通车。
高公局副局长廖肇昌指出，全线通车後，将完整串联国4与台74线，能有效纾解国道1号台
中系统至大雅交流道交通壅塞状况，也可均衡台中东侧山城地区发展，并建构整体大台中
交通网，发挥整体运输效益。
杨琼璎表示，以往从潭子到海线，可能需要40分钟，全线通车後，路程时间预估只需15分
钟。江启臣指出，通车後，国道4号从山城衔接台74线可省约20分钟路程，对丰原、山城
地区民众相当重要，後续还有东丰快速道路及国4丰潭段增设交流道衔接段，将持续监督
交通部及台中市政府早日完成。（编辑：郭谕儒）1111230
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1F：推 eugene0315: 这条对山城其实也没有那麽重要就是了......以山城四 12/30 21:59
2F：推 MJ951214: 这条通车台74大里二-雾峰的瓶颈会更严重 12/30 22:19
3F：推 orz65535: 东台中多一个北上国一免费里程段 12/30 23:25
4F：推 hanksadder: 中港系统－雾峰就有免钱的路线 12/30 23:28
5F：推 camus5817: 呃，那个东丰快呢 12/31 00:06
6F：推 Tschaikovsky: 能分掉国一丰原台中的车流，但不知道74能不能撑住 12/31 01:52
7F：推 gogodavid: 台74太平到雾峰以後根本是大型停车场了，是否要重启原 12/31 02:09
8F：→ gogodavid: 本的生活圈五号线来纾解？ 12/31 02:09
9F：→ Tschaikovsky: 但74大里二-雾峰和生活圈五号线路廊似乎是一样的？ 12/31 03:02
11F：推 GrafRaphael: 对南投人而言，如果要前往苗栗以北，可以直接从雾峰 12/31 09:17
12F：→ GrafRaphael: 切西瓜到神冈 12/31 09:17
13F：推 eternalmi16: 大型停车场要升级了 12/31 13:57
14F：推 scorpions: 以後山城到北屯好市多快超多 12/31 16:45
15F：→ xxxcc: 5号线就原本国道4号路廊 後来921 再加上现在环评应该是没 12/31 16:57
16F：→ xxxcc: 了 才会变现在沿着旱溪旁边的走法 12/31 16:58
17F：→ xxxcc: 丰原到潭子74这段路线也是被改了好几次好不容易才过 12/31 17:01
18F：推 Bustycat: 东丰快还有石冈到丰原还没标 12/31 17:14
19F：推 MikeNapoli: 74先解决交流道问题吧......有够鸡肋，一堆车祸 12/31 17:18
20F：推 eternalmi16: 到底是哪个天才把太平北屯段的上下匝道排在一起的 12/31 19:04
21F：→ Killercat: 就...很标准的简易（简易钻石）型匝道啊 12/31 22:00
22F：→ Killercat: 这种匝道之所以会使用，大概都是因为土地成本低 12/31 22:00
23F：→ Killercat: 加上有桥下道路的话就变成灾难了 12/31 22:01
24F：→ chen360: 后丰交流道西出东入的交流道应该要盖起来 12/31 22:08
25F：推 azcooper: 清水-埔里免费 舒服 12/31 22:52
26F：推 xyxx: 有车龙埔断层在，原国四路线就不可能实现了，台74东段只能继 12/31 23:37
27F：→ xyxx: 续塞 12/31 23:37
28F：推 yeng1217: 74东段还加码盖交流道 大家塞起来 01/01 02:18
29F：推 envy17789: 对南投人来说不用走国三绕到海线 帮助很大 01/01 02:22
30F：推 ultratimes: 加减速道在一起，怎能忘记国10鼎金系统呢？ 01/02 15:54
31F：→ ultratimes: 严格来说现在国1鼎金系统到楠梓 整个行成超长的加减 01/02 15:55
32F：→ ultratimes: 速共用车道 01/02 15:56
33F：推 fhill12: 当初应该国四直接到雾峰的……… 01/02 21:08
34F：推 eternalmi16: 我指的不是钻石型匝道，我是指两个不同的交流道距离 01/03 02:24
35F：→ eternalmi16: 过近，例如北上时太原上来立刻就遇到松竹下，南下时 01/03 02:24
36F：→ eternalmi16: 太原上又马上接太平下，上下匝道车流都挤在一起 01/03 02:24
37F：推 aibakoji: 理由很简单阿，74东段路廊宽度不够 01/03 13:39
38F：→ aibakoji: 所以东段的匝道大部分没办法在同一地点两侧都设 01/03 13:40
39F：推 aibakoji: 东段的路廊大部份下方土地大概都只有双向各3-4线道宽度 01/03 13:42
40F：推 aibakoji: 交互错开的结果就是匝道间距离变的很近 01/03 13:45
41F：→ jmz: 74交流道距离都超近的 车道外侧排下交流道 中间插队 只剩一道 01/03 14:17
42F：推 yeng1217: 就盖太多交流道 上去下来的塞在一起 01/03 21:40
43F：推 xyxx: 未来国ㄧ大雅系统也和崇德路交流道很近，上下班会很精彩 01/04 12:26
44F：推 Howard61313: 如果两个交流道不得已设很近的话，上一个交流道的入 01/05 09:31
45F：→ Howard61313: 口匝道跟下一个交流道的出口匝道分别设在公路内外侧 01/05 09:32
46F：→ Howard61313: ，不知道会不会好一点，虽然好像也要有地才能这样玩 01/05 09:32
47F：推 brabra: 将来南投草屯以及埔里人要北上的选择性变多了 01/05 22:41
48F：推 mecca: 台中的高快速路网真的颇完善 01/06 09:03
49F：→ Killercat: 台中缺放射状快速道路，单靠环状只能补一半而已 01/06 09:29
50F：→ Killercat: 其实台中情况跟福冈有点类似 01/06 09:31
51F：→ Killercat: 都是有一整圈的快速道路，但是往快速道路通道都塞爆 01/06 09:31