高雄台39线南延仁武案计画延宕 地方蓝绿议员炸锅 https://udn.com/news/story/7327/6825240 2022-12-08 21:19 联合报 记者陈弘逸、徐白樱／高雄即时报导 高雄台39线南延仁武案，从阿莲衔接、辟建高铁桥下道路连接仁武，地方期盼已久，市长 陈其迈选前曾允诺最快今年底送行政院核定；未料，计画仍在公路总局，须待明年1月送 交通部审查，进度落後；绿营民代表示桥科、楠梓、仁武等园区完工在即，若台39线未加 速完工，恐无法满足交通需求。 公路总局指，台39线南延仁武案，北自阿莲台28线，往南开辟高铁桥下道路连接仁武水管 路，全长20.8公里，经费预估约219亿元。 陈其迈选前到阿莲区向市民说明推动进度时提及，计画最快今年底报请交通部送行政院核 定，预计5年内完工，有望解决阿莲区交通问题。 但近日立委邱志伟在立法院质询交通部时提及，台39线南延仁武案计画进度，仍在公路总 局可行性评估期末报告审查，预计於明年1月提出期末报告，与原定今年底通过行政院核 定的规画相去甚远。 邱还说，桥科、楠梓、仁武等园区2024年完工在即，加上北高雄各园区占整体廊带中心位 置，更呼吁中央缩短开发期程，以利因应各园区开发及联外交通需求。 民进党议员黄明太认为，台1线拓宽延宕30几年，并不意外台39线工程进度延缓，台39线 等同第二条省道，对居民及未来各科技园区很重要，更批政府行政效率太差，不够积极； 同党议员陈明泽直言，中央欺骗地方，「要打屁股」，因为这条路非常重要，公路总局要 加油。 国民党议员李亚筑说，台39线的开辟止步於台南段，她也长期在议会关注此案的进度，高 雄已经等了15年，不应让居民的需求，再次沦为口号。 --

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