作者s6210603 (漂向北方)
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标题[新闻] 台61线南延 台南曾文溪桥新建工程终於发
时间Fri Nov 18 08:22:48 2022
台61线南延 台南曾文溪桥新建工程终於发包出去
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4127011
〔记者杨金城／台南报导〕受到瞩目的台61线西滨快速道路台南曾文溪桥新建工程，流标
多次後，本月终於以79.5亿多元决标完成发包，比原预估经费约爆增13亿元，工程履约预
估到2028年5月。
台61线南延，跨越曾文溪新建曾文溪桥工程是台南重大交通建设，交通部原订19日举办动
土，又临时取消，将在选举结束後择期举办动土开工。
台61线的终点目前在台南七股十份交流道，台南市争取延伸新建曾文溪桥在2016年9月获
行政院核定66.36亿元。
因曾文溪桥跨越曾文溪国际级湿地，生态敏感，直到2019年通过环差和湿评，也召开工程
地方说明会并完成综合规划，2020年曾文溪桥建设计画核定，启动工程设计。
但後来的工程招标作业屡屡流标，因原物料上涨，本月初决标金额高达79.5亿多元，工程
履约从今年11月中到2028年5月（预估）。
曾文溪桥新建工程，起点从七股十份交流道，主线跨越曾文溪後，终点衔接安南区台江大
道，总长约3381公尺，其中主线桥梁3164公尺、桥宽22.8至36公尺，有双向四快车道和外
侧路肩各2.5公尺。
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1F：推 xyxx: 虽然也流标多次，好在没淡江大桥这麽难搞，希望营造商能顺利 11/18 09:41
2F：→ xyxx: 把桥盖完 11/18 09:41
3F：→ Bustycat: 仍没有预留延伸结构吗 11/18 12:16
4F：→ geesegeese: 3公里多的公路桥梁要75亿多，创纪录了 11/18 14:48
5F：推 facebookig: 没办法，下面要行船，斜张桥很贵！ 11/18 15:06
6F：推 bus668: 希望可以延伸到高雄市区~解决高雄市区和国道一号塞车问题 11/18 15:47
7F：→ bus668: 台61延到高雄市区再加国道七道~高雄市区塞车才能疏解 11/18 15:49
8F：推 Bustycat: 2公里的淡江大桥主桥段经费是125亿 11/18 16:50
9F：推 eternalmi16: 有确定是斜张桥罗？ 11/18 17:43
10F：→ eternalmi16: 延到台南市区都不知道能不能看到了 11/18 17:43
11F：推 xyxx: 得标的是远阳营造，远东徐董本钱厚，可以比较放心 11/18 18:29
12F：→ s6210603: 台61台南市区段就算真的没办法盖好了，喜树援中港段至 11/18 19:07
13F：→ s6210603: 少应该可以吧？刚经过冈山交流道，国道又在塞了 11/18 19:08
14F：→ s6210603: 原本只有台南方面在争取南延，现在高雄方面也有很多声 11/18 19:14
15F：→ s6210603: 音要求南延了 11/18 19:15
16F：推 gogodavid: 台61不继续南延，该这座大桥没什麽意义 11/18 22:55
17F：推 t7101271328: 有延有差啦 至少不用绕曾文溪大桥跟173了 11/19 01:27
18F：嘘 bayezid: 许添财表示： 11/19 10:30
19F：推 mecca: 平常走台17这段其实就没甚麽车了 也许我大多走离峰时段 11/19 11:20
20F：推 xyxx: 台61路线在鱼塭 盐田旁，当然没什麽车，最少要延伸到安平湖 11/19 11:47
21F：→ xyxx: 美重划区，使用率才会高 11/19 11:47
22F：→ canandmap: 这才不是南延，记者别瞎掰好吗? 11/19 12:02
23F：→ canandmap: 然後某大湿吃米不知米价，呵呵 11/19 12:02
24F：推 Bustycat: 还没看到设计图 11/19 12:19
25F：推 s1an: 之前中央经费不是核定90几亿？ 11/19 12:48
26F：推 t7101271328: 没欸 上次平日早上11点从和纬路口开到曾文溪大桥 车 11/19 14:12
27F：→ t7101271328: 很多 平均速度也才4.50而已 原本应该能再快个10分钟 11/19 14:12
28F：推 mecca: 我是说我走台17没啥车 11/19 18:27
30F：推 Bustycat: 这像是脊背桥了 11/20 14:02
31F：推 weyward: 台湾很可悲 到现在还没有一座像样的车行吊桥 11/20 14:54
32F：推 azcooper: 还是中国的川藏第一桥比较壮观 11/20 16:00
33F：推 eternalmi16: 好丑，为什麽这几年台湾很爱这种脊背桥，像仁川大桥 11/20 18:58
34F：→ eternalmi16: 这种斜张桥不好吗 11/20 18:58
35F：推 xyxx: 又没有淡江大桥200多亿的预算，能求什麽特殊照型？ 11/20 21:05
36F：推 xyxx: 而且台南市政府没像新北市政府有分担部分金费 11/20 21:08
37F：推 traystien: 脊背桥兴建成本跟养护费都比较便宜啊 11/20 23:25
38F：→ s6210603: 看到黑皮这几天上的影片实在很有感 11/21 01:33
39F：→ s6210603: 台南-高雄一直极度仰赖国道一号，根本是常态塞车的问题 11/21 01:34
40F：→ s6210603: 了，重点沿线还打算开交流道、匝道 11/21 01:35
41F：推 mecca: 台南高雄一直被要求开第二条高快速已经很多年了 11/21 07:58
42F：→ mecca: 这个板2006年开板就有相关文 被诟病容量不足应该是更早 11/21 08:00
43F：→ Bustycat: 淡江大桥主桥是125亿不想再重复 11/21 11:46
44F：推 gogodavid: 台南高雄之间为何可以容忍这麽多年只仰赖国道1号？（ 11/21 14:40
45F：→ gogodavid: 国3绕太远不算）以後桥科再开交流道下去只会更塞，现在 11/21 14:40
46F：→ gogodavid: 还不盖另一条快速道真的已经太慢了 11/21 14:40
47F：→ s6210603: 这几年用国三的人越来越多了，因为国一尖峰时刻实在太 11/21 15:33
48F：→ s6210603: 塞 11/21 15:34
49F：推 luther0583: 政府重北轻南忘东部外岛不是一天两天的事 11/23 12:59
50F：→ btwsniper: 高雄市府似乎比较推轨道建设，看这十几年来路竹延伸线 11/23 23:17
51F：→ btwsniper: 推得多积极，台61几乎被遗忘 11/23 23:18
52F：→ ciswww: 台61到高雄？要先解决近年越来越多的海边观光区（例如四草 11/24 12:38
53F：→ ciswww: 、台江国家公园、安平港、渔光岛、黄金海岸...），再来说 11/24 12:38
54F：→ ciswww: 为什麽台61还没到高雄 11/24 12:38
55F：→ Killercat: 高雄坚持高架落地，台南段还没搞定，这两件事情解决以 11/24 15:23
56F：→ Killercat: 以前，61到高雄都只是吃人豆腐加上空谈而已 11/24 15:23
57F：→ Killercat: 另外61其实不见得得走海岸，沿四草大道走的话，路廊可 11/24 15:24
58F：→ Killercat: 以往内陆靠一点，看有没有机会解决保护区跟港口的问题 11/24 15:24
59F：→ btwsniper: 那些海边观光区几乎都在台86以北，台86以南到高雄这段 11/25 13:29
60F：→ btwsniper: 可以先规划出来吧 11/25 13:30
61F：→ ciswww: 你可以在地图上画画看啊 11/25 19:54
62F：→ btwsniper: 我的确开地图看过啊，台17线以西到海岸线这段没腹地吗? 11/26 01:45
63F：→ btwsniper: 不然云林嘉义也很多海边观光区，台61是怎麽盖的? 11/26 01:45
64F：推 mecca: 许添财反经过渔光岛 加上弄了个国家公园，所以几乎不可能 11/26 09:24
65F：→ canandmap: 云嘉可没有国家公园这种东西 11/26 20:05
66F：→ btwsniper: 我指的是台86以南到高雄这段，这段没有国家公园吧 11/26 23:17
67F：推 mecca: 哦哦@@ 我也这样想过 11/28 11:04
68F：→ qqwe1017: 竹北-香山都还没盖 香山-後龙还在平交 重北轻南? 11/29 02:52