作者s6210603 (漂向北方)
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标题[新闻] 国道1号增设冈山第二交流道 国发会审议通
时间Tue Oct 25 12:02:44 2022
国道1号增设冈山第二交流道 国发会审议通过
https://news.ltn.com.tw/news/Kaohsiung/breakingnews/4100054
2022/10/24 19:01
〔记者葛佑豪／高雄报导〕为有效解决国道1号冈山交流道及周边壅塞车流，并因应未来
桥头科学园区及冈山日益增加的车潮，高市府积极争取增设冈山第二交流道，今天（24日
）终获得国发会审议通过，建设计画总工程经费43.8亿元，预计民国117年前完工通车。
高市府表示，国道1号冈山路段於西侧有本洲工业区、永安工业区及高雄环保科技园区等
重要工业园区，车流多且重车比例高，造成目前冈山交流道及周边道路市186长期壅塞及
交通安全等问题。
为分散车流及解决雍塞问题，高市府自105年起，着手进行冈山第二交流道的可行性研究
，并积极争取交通部增设，为求早日兴建，高市府这两年积极与交通部沟通协调，包括用
地取得、路型设计及经费分摊等，行政院终於在去年5月7日，正式核定国道1号增设冈山
第二交流道可行性研究。
高雄市新工处指出，全案今天获得国家发展委员会审议通过，後续待行政院核定後，即可
办理施工作业，预计117年前完工通车。
冈山第二交流道位於冈山交流道以北至高科交流道之间，进出连络道为高28线嘉新东路，
未来完工後，大冈山民众可由该交流道上国一，免绕行冈山市区外环道及186市道进入国
道，交通局则预估每天会有4万辆小客车交通量使用冈山第二交流道，对於冈山地区平均
进出国道时间节省约5～6分钟。
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1F：推 r30385: 已经够塞了还一直开新的交流道呵呵 10/25 13:47
2F：推 ultratimes: 不知道为啥 每次从仁德南下都还算通顺 到冈山一定塞 10/25 14:13
3F：推 whitevegetab: 不是从路竹-高科-冈山塞到楠梓吗 10/25 16:12
4F：推 gogodavid: 桥科在冈山以南，为何不是冈山楠梓之间开一个桥科交流 10/25 17:04
5F：→ gogodavid: 道呢？不管怎样，国1南高段未来铁定爆炸 10/25 17:04
6F：嘘 su31tak: 交流道治百病 10/25 18:32
7F：推 lowcat: 交流道密度已经爆炸高，官员都不觉得交流道会让主线车速变 10/25 19:59
8F：→ lowcat: 更慢吗，一堆乱切车道的三宝 10/25 19:59
9F：推 ultratimes: 盖交流道的同时应该要多一个侧车道，才能减少车流交织 10/25 20:14
10F：→ ultratimes: 像是鼎金系统上去後就有侧车道，上来的车不用急於切入 10/25 20:15
11F：推 you1111: 所以 这个跟造桥谁会先完工?? 10/25 20:26
12F：→ tomsawyer: 不只交流道治百病 未来还有高屏二快要直插楠梓 看看 10/25 21:54
13F：→ tomsawyer: 鼎金冈山这段会不会比其他地方更精采 10/25 21:54
14F：推 s1an: 这个环评好像还有包含主线拓宽 10/26 05:07
15F：推 eternalmi16: 主线不拓宽的话就继续塞吧！ 10/26 12:15
16F：推 s1an: 348k+620 到353k+550 拓宽成双向8车道 10/26 13:26
17F：推 Bustycat: 这距离可以直接算作冈山交流道的一部分了，高雄交 10/26 13:40
18F：→ Bustycat: 流道拉得还更长 10/26 13:41
19F：推 ultratimes: 高雄现在是把楠梓-鼎金-九如路 外车道变成超长集散道 10/26 18:28
20F：推 gogodavid: 外侧变成集散道可以让往港区的大车走中内和中外车道， 10/26 18:56
21F：→ gogodavid: 才不会跟要汇出的小车争道 10/26 18:56
22F：推 ozaki1986: 最塞的在交流道吧 10/26 20:52