: 推 Tahuiyuan: 蛮务实，但不够吸引目光，新竹市府好像偏向这个调调？ 10/05 14:05 : → garyihu: 其实就既有计画整理後拿出来当政见 10/05 14:43 : → garyihu: 高铁桥下道路甚至已经动工了 10/05 14:43 : 嘘 ting445: 林八年没做 现在这样讲实属可笑 10/05 14:48 : 推 chao811023: 这好几个都已经确定的吧，甚至不能算是新竹市主导的 10/05 15:18 : 推 tyytt: 三环三线也是把原有的计画包起来而已啊 10/05 18:58 : → yeng1217: 市内都搞不好了还想搞外面？ 10/05 21:58 这个......真的颇有三环三线的既视感 只不过三环三线好歹多数在新北辖区内 此篇提出的计画早在高公局跟运研所的报告都提烂了 #1IvHY69v (Road) 更何况竹县自己都列为重大施政计画很久了 现在拿来抄实在不太像话 五杨高架延伸最起码是真的有老柯出过力也就算了 (还记得当年五杨高也是被批的很惨....现在延伸很香) -台一替: 多数路段都在县区 主导权根本不在市府手上 而且这条路主要是改善竹北中华路段的交通 -跨头前溪道路: 除了县府这边的住户对县政二路颇有微词 当初我记得跨到市区的部分 市府也不是很积极阿 不过这条路调整到福兴一路之後 其实对竹北的交通改善有限 倒是对竹市往来中医大会方便许多 相对上述道路 反倒是竹北的嘉丰南路延伸会对竹科间的交通会比较有帮助 -高铁桥下联络道: 这就更夸张了 竹县认真的搞了一二三期 好不容易明年就要通车了 我真不懂列在政见上是? 喔 对 要特别强调 这条路约4km 大概有几百公尺会跨到新竹市 然後...经国桥的智慧化号志早就运作中了 宝山路调拨车道10几年前就有惹 後来有没有优化我是不清楚 新竹市把轻轨拿出来讲说不定都比较务实点 起码是自己提的 如果真的想认真搞好交通 麻烦先跟新竹县好好的合作 我知道县市合作很难 甚至县民市民彼此都不想合作 但要解决竹科的交通 不是一句科管局的责任可以撇清的 也不是都推给县市合并 明明现在就能做 新竹县的高铁桥下联络道不就是个例子? : 推 timmyhsu2: 市内跟市外不冲突吧 10/05 22:1 : → timmyhsu2: 新竹跨区跨县市通勤的比例颇高，而且又有地理障碍 10/05 22:1 : → timmyhsu2: 市内要拓宽也有难度，倒不如弄一些外环或城际的快道分 10/05 22:1 : → timmyhsu2: 流 10/05 22:1 新竹市的交通哪里有问题? 光从光埔计画区就看得出来 规划大量体住宅区 却连一条新辟的连络道路都没有 还要挤光复路的小巷 慈云路的人行天桥不做 时常能看到行人过马路险象环生 特二号道路提都没有提 只能反覆提公道三 但公道三对於改善市区车流效果事实很有限 顶多对邻近香山区的部分对国道南下跟进竹科有改善 前市府跟县府完成的公道五路就是很重要的外环道路阿 公道五路一段现况是非常的~~顺畅 想办法把竹北跟台68的车流分过来就是一个很好的方向 客雅东延大概是里面比较务实的 不过我还是觉得改善的方向跟目前的瓶颈(东区)来说相对有限 毕竟客雅的客群~~本来就能走茄苳+国3 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 218.161.53.112 (台湾) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Road/M.1665323231.A.C0A.html ※ 编辑: mooto (218.161.53.112 台湾), 10/09/2022 21:57:44 光埔计画区 光埔重划区 whatever 有意见吗? ※ 编辑: mooto (218.161.53.112 台湾), 10/11/2022 20:18:00