联合报记者陈秋云／台中报导 攸关台中东势山城交通的东丰快速道路第3标工程案，即使已追加7亿元预算，仍3度流标 ，市府调整招标规范後，提高预付款达30％，第4度上网招 标，预计10月7日开标。台中巨蛋也已3度流标，近期再度招标。营建业表示，缺工、缺料 、建材涨价等结构性问题没解决，不敢贸然投标。 东丰快全长9.6公里，第4、5标东势段、大甲溪桥梁已完工，第3标石冈衔接大甲溪桥梁段 ，全长3.4公里，市府7月中旬第3度招标时，提高预算7亿元，总经费45亿元，但仍未顺利 标出。 建设局7日第4度上网招标，已调整招标项目，预付款提高到30%，减少厂商资金调度压力 ，纳入营建物价指数调整机制，放宽履约保证金等，预计10月7日开标。建设局长陈大田 说，公共工程普遍流标，调整发包对策，盼能顺利标出，及早建设山城的救命道路。 台 中市议员张瀞分说，东丰快在前市长胡志强任内已动工，後来在前市长林佳龙任内停工， 经路线变更、重新环评等，当初若继续盖早就完工，现在大甲溪留下断桥奇观，盼早日兴 建完成。 台中另项指标建设台中巨蛋，总经费65亿、工程费57亿元，由日本知名建筑师 隈研吾设计，5、7、8月3度上网招标都流标。市府表示，正针对各界建议修正工项与单价 ，近期第4度闯关。 丽明营造董事长吴春山说，公共工程流标已成常态，主因为民间工程 蓬勃，科技业、建设公司抢工，加上物料上涨，政府工程从设计到发包历经数月，价格与 市场有落差，缺乏竞争力。 大台中不动产开发公会理事长王至亮说，公共工程工期严格 ，营造业评估缺工、缺料冲击，难以如期完工，加上建材上涨，追加预算难，承接意愿不 高。 https://news.housefun.com.tw/news/article/166559348127.html ------------ 不用挖隧道的第三标都拖这麽久，那要挖隧道的ㄧ 二标不就更麻烦，台中市府要多准备 钱? --

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