改善梓官交通瓶颈 省道19甲线拓宽改善计画环差通过 https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4043018 自由时报 〔记者陈嘉怡／台北报导〕为改善交通瓶颈，交通部公路总局提出「省道十九甲线拓宽改善 计画」，今（31）日於环保署举行环差初审会议。环委认为，此计画增加噪音及振动侦测点 位、改善乔木移补植计画後，建议通过此案，并可提至环境影响评估审查委员会。 环保署今召开「省道19甲线拓宽改善计画环境影响说明书第三次环境影响差异分析报告（新 增计画范围74K+087-74K+478路段）」专案小组第2次初审会议。 台19甲线北起台南盐水，南迄高雄赤崁，长约78.7公里。开发单位公路总局表示，台19甲线 为平行中山高及南二高的重要替代道路，因应交通运量需求，提出「省道十九甲线拓宽改善 计画」。然而，原道路拓宽计画的终点与梓官都市计画道路衔接路段，路宽过窄，易形成交 通瓶颈，因此希望新增开发计画范围「74K+087-74K+478 路段」。 为降低施工噪音对邻近住宅的影响，环委朱信要求，公路总局应於此开发计画的邻近民宅聚 落新增两处噪音及振动侦测点位。环保署空保处则建议公路总局，位於冈山空军官校附近的 空气品质监测点，应以座标标示，增加空品监测点位的准确性。 环境方面，环委张学文认为，此计画移植的九棵乔木都不是原生树种，建议改以1：2方式补 植适合当地生长的原生种乔木。另外，他也希望此开发计画於施工及营运期间，皆不得使用 杀虫剂、除草剂等化学药剂，避免对当地生态造成危害。而公路总局也於会中承诺，将依照 环委建议办理。 经环委评估後，建议通过此案，公路总局应於10月31日前补正资料後，可提至环境影响评估 审查委员会讨论。 --

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