作者hicker (别要求金鱼脑的记忆力)
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标题[新闻] 苏花改最快9月试办白牌机车通行
时间Thu Jul 28 16:33:10 2022
https://www.ettoday.net/news/20220728/2304127.htm
苏花改最快9月试办白牌机车通行 行驶细节曝！交通部选这方案
记者李姿慧／台北报导
苏花改最快9月可望试办白牌机车行驶，交通部今宣布，苏花改预计8月可正式开放250
C.C.以上黄牌及红牌大型重型机车通行外，公路总局也已向交通部提报下阶段试办50
C.C.以上白牌机车通行苏花改4方案，初步倾向和中到和仁开放路肩让白牌普通重机行
驶，目标9月开始试办。
交通部路政司长林福山表示，黄牌和红牌大型重机机车自去年9月30日试办通行苏花改
，经过6个月试办後，原则上针对行车秩序、行为指标、环境指标和安全指标，初步结
论显示苏花改开放大型重机没有明显行车安全疑虑，公路总局也针对大型重机行驶苏
花改纳入防灾应变演练情境，6个月试办评估结果建议可以正式开放大型重机行驶，公
路总局已函报到交通部，交通部正程序签办，後续会由公总确认正式通行细项，预计8
月正式开放通车应该没问题。
林福山表示，苏花改下阶段白牌普通重型机车部分，公路总局也函办试办策略意见到
交通部，目前公路总局报上来策略规划分四方案，目前苏花改隧道群里面车道配置单
一车道加上紧急车道路肩，四方案分成两类，一个是维持现行车道配置，包括开放主
线供普通重型机车混合车流行驶试办，第二是开放路肩紧急空间供普通重型机车行驶。
另一类是调整车道配置，将现行车道加上紧急空间变更一快车道一机车道，或变更为
一快车道和一混合车道，但因涉及环境变更和环评，林福山表示，
公路总局建议，开
放路肩通行普通重型机车是可行方案。
林福山表示，公路总局希望从机车已可通行的仁水隧道往北延伸提出试办方案，以和
中到和仁路段作为第一阶段试办普通重型机车通行区间，开放路肩供普通重型机车通
行，针对公总建议方案，原则上交通部会邀相关单位确认，不管是试办或正式开放，
都是以安全为前提，确认相关风险在可控范围下，後续会尽快邀公总讨论。
林福山指出，苏花改试办普通重型机车通行，路段和中到和仁也是新增路段，需要一
点时间确认相关试办策略和方案，9月试办是目标时程。
交通部长王国材则表示，针对路权，从交通管理单位角色来看，路权是基於保护机车
族安全，很多机车族认为对他们路权不公平，最近交通部也有很多讨论包括两段式左
转、苏花改的开放或试办，如果基於安全，路权该开放就开放，过去限制机车路权是
基於希望让机车族减少受到伤害，不过这中间有很多沟通，交通相关单位不管是交通
部或地方交通局都做很多检讨，若限制路权会更危险，就应该开放，若有些路很危险
，应该开放更安全的路让机车走。
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1F：→ Auslayer: 国道也可以试办 既然要试办那收费方式也要考虑 07/28 16:56
2F：→ STORMSQ: 国道根本超级难 现在连和你路权团体谈都不愿意 07/28 17:04
3F：嘘 elynn889: 反对 07/28 18:17
4F：嘘 elynn889: 只要降规方案，就是反对 07/28 18:20
5F：推 s6210603: 绝对支持 07/28 18:25
6F：推 SGShine: 白牌就算开放 有87%会降速限且被限制只能骑机慢车道 07/28 18:27
7F：嘘 jrxcombine: 没有苏澳-东澳给嘘 07/28 18:33
8F：嘘 geesegeese: 蓝盾不能骑机车，根本没道理 07/28 18:38
9F：→ geesegeese: 台9全线改国道9号比较合理 07/28 18:39
10F：嘘 ultratimes: 那种规格能改叫国道？ 07/28 18:41
11F：推 elynn889: 苏花改路线标准已经达到省道快速公路的标准了 07/28 18:44
12F：推 geesegeese: 改国道是为了收费，还有改养护工程处 07/28 19:08
13F：→ geesegeese: 改国道，国道基金就可以负担了 07/28 19:08
14F：推 elynn889: 确实如此 07/28 19:10
15F：→ elynn889: 但我觉得省道快速公路也应该收费化才对(望向台61线 07/28 19:11
16F：推 lowcat: 没什麽难直接开放就对了，不要分什麽机车道！！！以後新辟 07/28 19:12
17F：→ lowcat: 道路要不要都试办机车六个月通行，双标仔 07/28 19:12
18F：推 neksa602: 应该直接升级红盾牌 07/28 19:16
19F：推 domeisdog: 给g大师 蓝盾不能骑机车确实不合理 因此台2己线应该要 07/28 19:31
20F：→ domeisdog: 开放白牌 呵 07/28 19:31
21F：推 t7101271328: 开放白牌机车上去就代表不可能升级成红盾快速道路了 07/28 21:26
22F：→ s6210603: 开放白牌又要升快速，应该只能修法 07/28 21:29
23F：→ s6210603: 就看立委愿不愿意修，就算修过也要交通部愿意开放，不过 07/28 21:35
24F：→ s6210603: 短时间应该很难啦，重机上国道都那样了 07/28 21:35
25F：→ Killercat: 现有的白牌级距对红盾牌来讲维持最高速挺勉强的 07/28 22:45
26F：→ Killercat: 不是说满足最低速限就可以，应该是要以能不费力维持最 07/28 22:46
27F：→ Killercat: 高速限才对，否则速差会造成很大的危险 07/28 22:46
28F：→ Killercat: 至少目前150以下的车都不太符合条件，这是安全问题了 07/28 22:47
29F：→ Killercat: 但是市内快速以及高架是应该开放白牌机车的 07/28 22:48
30F：→ Stan6003: 苏花改速限70 125级距都很轻松吧 07/28 23:09
31F：→ Killercat: 对，但是125来讲80开始就很吃力了，大多数红盾牌都80+ 07/28 23:11
32F：→ Killercat: 另外白牌还有90跟110 这也是很伤脑筋的.... 07/28 23:12
33F：推 james610: 冷水隧道 这个记者呵呵呵 07/29 01:30
※ 编辑: hicker (114.36.212.35 台湾), 07/29/2022 05:25:55
34F：嘘 nttra: 只要把方案弄烂，就可以说民意反对开放白牌行驶。 07/29 12:13
35F：推 aaronbest: 其实机车150以上要维持90蛮容易的 至少范围要先放宽到1 07/29 12:58
36F：→ aaronbest: 50以上 07/29 12:58
37F：推 applejone: 市内快速道路应该要开放白牌 70对现在白牌是没有问题的 07/29 13:34
38F：→ Killercat: 我也觉得150 ok，虽然我的GSX S-150是148.2 XD 07/29 13:34
39F：→ Killercat: 但是能以真正的安全考量做出更好的分隔的话，这倒没差 07/29 13:35
40F：→ applejone: 白牌还有80CC的呢 还很多人不顾车的 07/29 13:35
41F：→ Killercat: 当然能以真实马力来分色是最好的啦 不过现阶段有困难 07/29 13:36
42F：→ Killercat: 另外真的开放白牌的话 那些惯性骑个3 40的也要有个规范 07/29 13:37
43F：→ Killercat: 不是说骑慢不好 但是上市快当路障真的危险 07/29 13:37
44F：推 aaronbest: 订个最低速限取缔 有些四轮在上面也开4.50当路队长 07/29 13:40
45F：→ s6210603: 如果说开放走路肩，而不是划设机慢车道，那单车绿牌还是 07/29 13:41
46F：→ s6210603: 只能走旧苏花吧？ 07/29 13:41
47F：→ Killercat: 对，不过一来绿牌真的很少（除非修法扩大绿牌范围） 07/29 13:44
48F：→ Killercat: 二来长隧道骑脚踏车....这需求真的有点低 07/29 13:45
49F：→ s6210603: 倒是比较希望白牌有一天能上西滨，不过应该很难啦 07/29 13:49
50F：推 t7101271328: 在台北骑习惯快车回到台南 外线一堆骑车只有2.30 开 07/29 13:49
51F：→ t7101271328: 车只有3.40的完全不知道在欉三小 偏偏市区又二禁一 07/29 13:49
52F：→ t7101271328: 西滨算了 大重车一堆 机车被撞一定只能睡棺材 07/29 13:50
53F：→ s6210603: 我刚看新闻，王国材打算开放机车可行走内侧车道了耶... 07/29 13:54
54F：推 Killercat: 这真是个好消息 07/29 14:02
55F：→ s6210603: 一般道路上的内车道啦，说是为了安全考量 07/29 14:07
56F：推 Killercat: 不过强制两段是内侧禁行机车下的畸形产物，内侧禁行废 07/29 14:10
57F：→ Killercat: 除的话，强制两段应该也活不久了 07/29 14:11
58F：→ s6210603: 不过重机上国道，依然是打回票的，看起来顶多未来只能 07/29 14:19
59F：→ s6210603: 期待白牌上高架与市内快速 07/29 14:19
60F：推 applejone: 应该说两段应由驾驶人自行决定 因为有些路口确实不适合 07/29 14:22
61F：→ applejone: 直接左转 07/29 14:22
62F：→ applejone: 像台北市内就很多禁止左转的路口 那时两段就很方便 07/29 14:23
63F：推 Killercat: 以目前白牌分法用牌色分路权 的确市高跟高架较合适 07/29 14:36
64F：→ Killercat: 其他的可能要再看有没有机会再review牌照级距了 07/29 14:37
65F：推 t7101271328: 不过白牌内线左转 个人认为要跟独立的左转专用道一并 07/29 14:45
66F：→ t7101271328: 处理 那种直行车道莫名变成左转车道的就免了 莫名被 07/29 14:45
67F：→ t7101271328: 直行的後车撞上 怎麽死的都不知道 07/29 14:45
68F：嘘 puj506afd: 嘘某楼 125 80km吃力个屁 07/29 15:09
69F：推 applejone: 125的80实际上没那个速度 07/29 15:15
70F：推 t7101271328: 我骑过G6的 表速80 GPS上大概是70 07/29 15:22
71F：推 eulbos: 125 80真的吃力啊 07/29 15:53
72F：推 AirCondition: 其实升红盾牌和开放机车不在中华民国的话是不冲突 07/29 16:22
73F：→ AirCondition: 啦.....机车本来就不能只让他骑路肩，分流又混流才 07/29 16:22
74F：→ AirCondition: 容易出车祸，要让机车享有正常路权就是要先把苏花 07/29 16:22
75F：→ AirCondition: 改弄成正两线道，快车靠左慢车靠右 07/29 16:22
76F：推 ilikegoodgod: 我估计大概有三分之一的125机车真实速度没办法到80 07/29 18:56
77F：推 qekpwjnw: 1/3物理上达不到 2/3驾驶骑不到 所以150cc以上合理些 07/29 23:46
78F：→ qekpwjnw: 我觉得还是要先推牌种分级改制吧 白牌范围太大了 07/29 23:48
79F：推 shter: 那就不用改制吧，现行 250 以上就挂黄牌可以走快速道路了 07/30 00:26
80F：嘘 ozaki1986: 准备降速xd 07/31 17:36
81F：推 azcooper: 推 07/31 18:20
82F：推 tananadishow: 说到收费 横向国道先收吧 08/05 17:56