作者johfaikid (阿布拉)
看板Road
标题[问题] 国1接国5该怎麽接？
时间Fri Jun 17 00:54:19 2022
问个外行的问题：
1.当初国道5号为何没有设计和国道1号相接？是有什麽特殊考量，还是单纯要减少国道1号的负担？
2.从国道1号接国道5号的最佳解是环东大道还是汐止系统呢？
敦请各位指教
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1F：推 antivenom: 有办法接?? 06/17 01:26
2F：推 Tahuiyuan: 汐止JCT → 南港JCT，这样应该最快吧… 06/17 01:38
3F：→ ciswww: 1.好问题 你有路线构想吗? 06/17 02:28
4F：推 HyperJason: 倒不如说为什麽当初没直接连结南港联络道到环东 那边 06/17 02:46
5F：→ HyperJason: 国五一下汇入接着又要汇出南港联 06/17 02:46
6F：→ yuejger: 堤顶>环东>南港联络道，算是稍微捷径啦，塞车的话就…两 06/17 02:51
7F：→ yuejger: 边也是差不多 06/17 02:51
8F：推 leon1757tw: 比较好奇有没有考虑过接国三甲？ 06/17 03:43
9F：→ hicker: 国三甲就石碇下来经深坑接过去吧 06/17 06:16
10F：→ hicker: 国5接国1 往基隆->汐止转 往台北以南->南港-环东-堤顶 06/17 06:18
11F：→ hicker: 或者 国5-国3-木栅-国3甲-建国高架-圆山-国1 06/17 06:19
12F：推 ultratimes: 不知道有没有考虑过延长国道5号的想法 06/17 07:09
13F：→ ultratimes: 不过不是物理上的延长，而是把南港系统-汐止系统编入 06/17 07:09
14F：→ ultratimes: 这样这一段就变成国3 国5共线路段 汐止系统变成国5的 06/17 07:10
15F：→ ultratimes: 0K起点位置 06/17 07:10
16F：推 preisner: 因为没必要啊, 没多远就有汐止系统交流道啊 06/17 07:47
17F：→ Killercat: 我不明白为什麽一定得跟国1接 有什麽特殊考量吗o_oa? 06/17 08:15
18F：→ Killercat: 另外我自己经验的话 非内科下班时间的话环东会快一点 06/17 08:17
19F：→ Killercat: 内科下班时间的话汐止JCT会快一点 06/17 08:17
20F：→ Killercat: 假设你的生活范围在内科以西 且能顺路上高架 06/17 08:18
21F：推 lulu1305174: 南港汐止已经盖满了也没办法再塞高速公路了 06/17 10:35
22F：→ Killercat: 真要说的话，国3甲<=>建国断在辛亥路满可惜的 06/17 10:53
23F：→ Killercat: 如果国3甲能连上建国 并且沿着106乙系统接上石碇 06/17 10:53
24F：→ Killercat: 这块路网就会完整一点...不过现在3甲木栅端塞车也是 06/17 10:54
25F：→ Killercat: 个大问题，当初做钻石型挺没远见的 -_-; 又不是地不够 06/17 10:54
26F：推 you1111: 话说 会不会有人可能从东湖IC下去走经贸二路转到横科路上 06/17 11:16
27F：→ you1111: 国3接国5？？ 06/17 11:16
28F：推 hakkiene: 汐止绕过来啊 多走不过五分钟吧(不塞车排队上国五) 06/17 11:48
29F：推 earthuncuttv: 堤顶大道 06/17 16:52
30F：推 Bustycat: 近期倒是有改善南港联络道的计画 06/17 19:07
31F：推 shter: 国五没直接环东，国六也没直接台74，但都是假日热门瓶颈 06/17 23:49
32F：→ zxcc79: 国六假日西行尖峰不如下旧正走台三上74 (继续慢慢塞? 06/18 00:39
33F：→ zxcc79: 或是转南下国3草屯下台14快官再上国3北上 06/18 00:40
34F：→ luckdot: 孙中山和蒋渭水怎麽可以接在一起 06/18 10:04
35F：推 homebrian: 原本国五就要接国3甲啊，後来好像说要发展南港才改走现 06/18 10:54
36F：→ homebrian: 在路线 06/18 10:54
37F：推 allenmau: 楼上有相关资料吗？想要看看当初选线的分析～ 06/18 17:59
38F：推 canandmap: 以前有建国连接辛亥快速道路连接国3甲的计画 06/18 19:16
39F：→ canandmap: 回32楼:曾经比较过旧正与雾峰SIC，差距约半小时~1小时 06/18 19:17
40F：→ ciswww: 民国七十几年就已经是南港头城了吧，就算有国3甲方案也是 06/19 03:09
41F：→ ciswww: 「中途」而不是「原本」? 06/19 03:10
42F：推 shter: 顶多是国三甲沿现在文山路延伸到石碇系统交流道吧 06/19 10:16
43F：推 homebrian: 拍谢，我好像记错了 06/19 20:38
44F：→ you1111: 以前希望国5能到东湖跟国1做JCT，要不然就依照现在的路廊 06/19 22:26
45F：→ you1111: 穿山过去後山埤…XD 06/19 22:26
46F：推 Killercat: 後山埤即使到现在都是国防管制区 无可能的 06/19 22:26
47F：→ Killercat: 202就算撤掉了 那边还是有很大一块国防管制地 06/19 22:26
48F：→ you1111: 我知道啊 这是以前的幻想XD 06/19 22:29
49F：推 Killercat: 在生技中心定案以前北偏有可能 现在就真的..只能梦想XD 06/19 22:30
50F：→ ciswww: 芦洲里实在是拖超久 06/19 22:48
51F：推 Metro123Star: 如果想看到跟美国很多城市一样的都市切割再讨论 06/20 03:25
52F：推 shter: 当初台北没有要开发东侧山区快速道路就不会让国五延伸了吧 06/20 08:48
53F：→ shter: 不然应该可以在向阳路用一个匝道上去後分往国五跟快速道路 06/20 08:50
54F：→ shter: 就像从木栅上去一边往信义快一边往国三甲一样 06/20 08:51
55F：→ shter: 那向阳路至成功路还可能直接高架一段快速道路接起来 06/20 08:52
56F：→ shter: 但现在透过国三来接国一跟国五可能是考虑过的结果 06/20 08:54
57F：→ shter: 这样长途车才可以走汐五高架转国三去国五 06/20 08:54
58F：→ shter: 否则内湖段很难设计平面与高架都去接延伸过来的国五 06/20 08:55
59F：→ shter: 如果只盖平面反而增加大量在五股下去平面的穿越车流 06/20 08:56
60F：→ shter: 就好像现在要走建国高架的只能在五股先下去平面一样 06/20 08:56
61F：→ auction88: 先回标题 你已在国一当然是去汐止转 06/20 22:04
62F：→ auction88: 台北市民没有人在绕环东的 直接国三甲快多了 06/20 22:07
63F：→ auction88: 台北市往国一 建国长年壅塞，又要经过东湖在塞一次 06/20 22:10
64F：→ auction88: 一样的时间 国三甲已经准备接国五 06/20 22:10
65F：→ auction88: 比起中南部 台北随便只要哪个交流道近就直接上去 06/20 22:13