超速唯一解只有「区间测速」？美国提解决方案　超速机率直降78% 2022年06月15日 13:26 记者邓光惟／综合报导 最近区间测速议题引起民怨，多数人认为无法解决问题，反而更危险，但也有人认为能够 有效减少超速问题，只是除了区间测速没有其它解决办法了吗？答案是有，而且耗费成本 比建置区间测速还要低。 近日，美国马里兰州交通部发布一项报告，内容是关於「如何成功降低超速问题」，当中 提到位於马里兰州比夏普维尔社区旁的MD367公路，由於是夏季游客前往海滩的路线，近 年事故比例越来越高，其中超过四分之一和超速有关，因此当地政府便提出相关办法，最 终获得总督公路安全协会（GHSA）、美国公路安全协会（IIHS）以及国家道路安全基金会 （NRSF）提供的10万美金（约台币300万元）费用支持，这笔资金未来也将运用於其它城 市。 至於如何有效改善超速？马里兰州交通部表示，MD367公路是游客夏季通往海滩的热门路 线，其中一段长2.4英里（约3.8公里）的路段有严重超速问题，对此，当局提出3个解决 办法，首先是将「双黄线加宽」使车道变狭窄，防止民众超速，再来是「加装速度显示装 置」提醒驾驶现在的速度，最後一步则是「宣传」，发放传单告知民众车道变窄需放慢速 度，并提醒不定时会有超速执法，要民众注意。 https://i.imgur.com/4sbdRdM.jpg ▲加宽双黄线後，由於车道变窄会让驾驶因安全问题不敢超速。（图／翻摄自IIHS，以下 同） https://i.imgur.com/GpTiqfR.jpg ▲加装速度显示器提醒驾驶目前车速。 计画执行後，平均车速下降9%，车速高於速限的机率也降低78%，超过速限10英里（16公 里）的机率更是大幅下降80%；同时，相关单位也访问该地区的司机，他们都表示超速被 警察拦下的机率相比之前高出许多，比较不敢超速；当地社区及邻近社区的居民也表示， 「原本超速是MD367公路的最大问题，现在已经改善很多了。」 https://i.imgur.com/OKymde8.jpg ▲透过宣传不定时超速执法以达到吓阻作用。（图／翻摄自Facebook／NRSF） 由此可知，这项计画不仅获得民众认同，也能有效减少超速问题，或许这部份台湾地方政 府可以参考相关做法，而不是一昧设置区间测速，进而引起民怨。 https://speed.ettoday.net/amp/amp_news.php7?news_id=2272705 --

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