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标题[新闻] 连结桃园航空城 国1甲线环评案缩减路段
时间Tue Jun 14 18:13:52 2022
连结桃园航空城 国1甲线环评案缩减路段过初审
2022/6/14 15:56
（中央社记者张雄风台北14日电）环保署今天审查国1甲线环评案，本案配合桃园航空城
开发，由於原方案在国道1号以东路线经过桃炼厂涉及安全议题，在高公局承诺缩减开发
范围後获环委认同，本案建议通过初审。
行政院环境保护署今天召开「国道1号甲线计画环境影响评估报告书初稿」专案小组第2次
初审会议。
开发单位交通部高速公路局表示，根据最初计画内容，本案原自桃园市大园区竹围渔港附
近台61线起，行经芦竹区，於龟山区衔接国道1号，续经中油桃园炼油厂东侧，迄於桃园
区台1线。
高公局指出，有监於国道1号以东路线经过桃炼厂涉及安全议题、通过土石流潜势溪流及
地质敏感区、邻虎头山公园考古遗址等，因此本次开发计画缩减开发规模为「台61线至国
1」路段。
高公局表示，本案路线总长度约11公里，国1甲全线布设4处交流道，分别为台61系统、桃
5及机场连络道、桃3及国1系统交流道；国1系统交流道仅布设往返国1北上匝道。
环评委员对於缩减开发范围大致表示肯定，有环委提到，由於工程沿线穿山甲特别多，是
满特殊的生态系，希望对於稀有动植物加强冲击减轻措施；本案预计影响森林面积约16.2
公顷，明显对减碳效益有冲击，应评估减少影响面积的可行性；希望开发单位补充高架路
段与周边景观融合规划。本案建议补充修正後通过初审、送环评大会审查。
桃园市副市长李宪明表示，对此开发案乐观其成，由於此工程开发配合桃园航空城进行，
而航空城的10个标案去年都已开工，希望国1甲线能尽速开发，若有需要地方配合的都全
力配合。（编辑：张雅净）1110614
https://www.cna.com.tw/amp/news/ahel/202206140212.aspx
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1F：→ Bustycat: 还是壮士扼腕了，东段全砍 06/14 18:35
2F：推 WongTakashi: 惨 被环评搞烂了 06/14 18:51
3F：推 Bustycat: 不知是否仍会保留延伸结构 06/14 18:57
4F：→ s6210603: 那缩短很多耶，春日路继续塞 06/14 20:06
5F：→ s6210603: 不过好多了啦，反观国七 06/14 20:06
6F：推 rovaniemi: 本来就是为了航空城而开发的高速公路，本就不该盖东段 06/14 20:24
7F：→ rovaniemi: 了，赶紧盖西段才是正确的 06/14 20:24
8F：→ ek252: 重点反而是国1~龟山这段。对桃园人来说，反而希望你把炼油 06/14 22:12
9F：→ ek252: 厂迁走啊，而不是拿炼油厂在那边的安全理由..... 06/14 22:12
10F：推 xyxx: 在电动车降价到跟汽油车一样价钱之前，桃园炼油厂是不可能 06/14 23:24
11F：→ xyxx: 关的，台湾也找不到其他地方取代 06/14 23:24
12F：→ hicker: 所以 问题来了 为何当初桃园炼油厂会盖在现在这位置?? 06/14 23:34
13F：→ souken107ttc: 倒数第三段的意思是没有南下的系统交流道？ 06/14 23:36
14F：推 rovaniemi: 当初炼油厂盖的时候是五十年前的事了，那时候那一带没 06/15 00:35
15F：→ rovaniemi: 有人，後来市区才发展到那里 06/15 00:36
16F：嘘 weyward: 笑死 台湾懂环评？ 恶心 06/15 00:52
17F：→ victtgg: 1970年代桃园区的发展是还没到那麽北边，但桃园炼油厂却 06/15 02:39
18F：→ victtgg: 邻近桃园交流道芦竹乡的南崁市区。南崁市区当时已经有一 06/15 02:39
19F：→ victtgg: 定程度的发展聚落了。 06/15 02:40
20F：→ victtgg: 相隔没多久就公布南崁新市镇都市计画，也就是桃园区慈文 06/15 02:41
21F：→ victtgg: 路以北再到南崁一整大片，当时台湾人口激增，有做环评的 06/15 02:43
22F：→ victtgg: 话，不可能不预期桃园的都市发展会往北扩及炼油厂周边。 06/15 02:46
23F：→ victtgg: 尤其中山高通车，附近有桃园交流道，交通便利促使南崁新 06/15 02:47
24F：→ victtgg: 市镇都市计画很快的发展。 06/15 02:47
25F：→ rovaniemi: 不知道炼油厂的设立跟南崁新市镇的都市计画订定是哪个 06/15 03:38
26F：→ rovaniemi: 先，感觉也蛮值得探讨的 06/15 03:39
27F：推 leon1757tw: 东段降成市区快速道路 桃园市收回去自己盖如何？ 06/15 03:39
28F：→ youjizz: 我69年的，小时候对南崁的印象超乡下好嘛！ 06/15 08:34
29F：→ sziwu1100: 1974年中山高内坜~三重通车，1977年内湖~高雄通车。 06/15 12:05
30F：→ sziwu1100: 1975年南崁新市镇都市计画公布。1977年桃园炼油厂启用 06/15 12:06
31F：→ sziwu1100: 当时稍微有一点概念的人大概都可预期得到周边会发展吧 06/15 12:08
33F：→ sziwu1100: 的桃园区)北边发展到慈文路那附近，那时候我们称那边叫 06/15 12:20
34F：推 lulu1305174: 砍掉也好加速动工比较重要 06/15 12:20
35F：→ sziwu1100: 中正路尾。跟桃园炼油厂的距离也不过2公里左右。 06/15 12:20
36F：推 heremattis: 看来桃园到林口这段会更塞 06/15 14:27
37F：推 youjizz: 过慈文路後只有田和墓地了，大兴西路也是後来才开的 06/15 14:38
38F：→ dosoleil: 看谁划的啊 不往中路中坜八德开发 往炼油厂冲 要往机场 06/15 14:40
39F：→ dosoleil: 走也该开新路啊 06/15 14:40
40F：→ Tahuiyuan: 希望预留延伸结构，不然就只是昂贵的真‧机场支线… 06/15 17:46
41F：推 k5253XLMz: 桃园区联外交通真的是没救.. 06/15 18:02
42F：→ hicker: 想问 若要桃园炼油厂搬家 有可能吗....?? 06/15 19:27
43F：推 rovaniemi: 其实桃园区联外还不错吧，双国道，之後还要新开一个国 06/15 21:03
44F：→ rovaniemi: 际路交流道 06/15 21:04
45F：→ chicagoboy: 桃园炼油厂设厂时，南崁那边也已经是4万多人的聚落了 06/16 00:45
46F：→ chicagoboy: 纯粹是1970年蒋经国十大建设年代，政府说了算而已。否 06/16 00:46
47F：→ chicagoboy: 则桃园炼油厂之前就考虑过迁去观音那边，还不是因为当 06/16 00:47
48F：→ chicagoboy: 地人反对而没有下文。 06/16 00:47
49F：推 xyxx: 台塑当年光找六轻的地就花了近20年，云林麦寮才愿意，现正 06/16 09:05
50F：→ xyxx: 还有其他地方愿意吗？ 06/16 09:05
51F：→ xyxx: 不如等电动车普及，让汽油需求下降，炼油厂自行关厂比较实在 06/16 09:07
52F：推 coonash: 观音人会反对很合理好吗XD 你不想要的垃圾为何其他人要吞 06/16 10:37
53F：→ coonash: 下去？ 06/16 10:38
54F：推 canandmap: 那南崁/桃园人吞下去就合理? 06/16 12:58
55F：→ dosoleil: 桃炼若主要是燃油 那真的可以待退 06/16 14:22
56F：→ dosoleil: 但像六轻大林林园还有产石化原料的 可不是说迁就迁的 06/16 14:22
57F：→ dosoleil: 石化厂主要是占地方 尤其桃市正将都更挥向南崁 不然南崁 06/16 14:30
58F：→ dosoleil: 芦竹 桃炼应该也不是工安最差的(吧!?) 而观音现在已经一 06/16 14:31
59F：→ dosoleil: 堆化工厂了 要迁应该还是用地问题 06/16 14:31
60F：推 coonash: 现址就在南崁，只能吞了，桃园的定位就是工业城 06/16 14:41
61F：→ coonash: 我自己也是老桃园居民，炼油厂现址在30年前周遭根本偏到 06/16 14:45
62F：推 jago: 也没有多偏。30年前桃园炼油厂离南崁市区跟桃园的春日路、中 06/16 16:31
63F：→ jago: 正路建成市区也才距离2-3公里。而且周边还先发布新市镇都市 06/16 16:32
64F：→ jago: 计画了，用膝盖想也知道将来周边会发展，1970年代桃园县每年 06/16 16:33
65F：→ jago: 人口增加2.5万~3万人。 06/16 16:33
66F：推 rovaniemi: 离两三公里还不够偏吗….中钢甚至就在小港市区旁边了 06/16 16:40
67F：推 rovaniemi: 五十多年前桃炼确定设置时，别说到慈文路，中正路过现 06/16 16:43
68F：→ rovaniemi: 在三民路的部分根本都还是田 06/16 16:43
69F：→ jago: 那你问问现在的民众在你市区旁边2公里盖炼油厂 你看抗不抗议 06/16 16:44
70F：→ jago: 观音面积那麽大，说要迁到观音，周边也没多少人是真的住在邻 06/16 16:45
71F：→ rovaniemi: 当时炼油厂离市区不只2-3公里，起码接近5公里 06/16 16:45
72F：→ jago: 近的，抗议的还不是一堆住在好几公里外的人 06/16 16:45
73F：→ rovaniemi: 没办法啊，真要说那时候是戒严时代，谁敢反对或抗议 06/16 16:46
74F：→ jago: 春日路那边那有离到5公里远 06/16 16:48
75F：→ jago: 当年的桃园市三民路~慈文路这一带早就有一点发展了 06/16 16:49
76F：→ victtgg: 炼油厂北边邻南崁市区更近，南崁那边的人不是人吗?... 06/16 16:51
77F：→ victtgg: 另外炼油厂就紧邻国道一号，当时就没有考虑安全问题? 06/16 16:51
78F：→ dosoleil: 也不用假设人民怕威权 除了拆迁地主 说不定附近也支持啊 06/16 16:53
79F：→ dosoleil: 毕竟战後工业终於要起飞了 荒山盖工厂才能追上美日(&反 06/16 16:53
80F：→ dosoleil: 攻大陆!? 06/16 16:54
81F：→ ekes11: 桃园炼油厂往南5公里都已经到"桃园车站"了 06/16 16:56
82F：→ ekes11: 谁要支持附近盖炼油厂?政府绝对主导公共建设大概到1980年 06/16 17:13
83F：→ ekes11: 代(最具代表的就是国道五号)，1990年之後民意的声音就影响 06/16 17:14
84F：→ ekes11: 比较大，国道五号要是晚个10年提出，恐怕难盖.. 06/16 17:15
85F：→ ekes11: 1994年 环境影响评估法也正式公布实施 06/16 17:17
87F：推 lulu1305174: 桃园更需要的是桃园-中坜间台一线的替代道路比较有 06/16 17:40
88F：→ ususa: 线之所以绕那个大弯就是要避开掉桃园炼油厂。 06/16 17:40
89F：→ lulu1305174: 急迫性，但是桃园-中坜已经没有腹地可以再盖外环道 06/16 17:40
90F：→ lulu1305174: 了 06/16 17:41
91F：→ hicker: 桃园-中坜间台一线的替代道路 就台铁地下化後的林园道吧 06/16 17:42
92F：→ sziwu1100: 苏花高就是1990年後提出，受到影响而难产... 06/16 17:47
93F：→ sziwu1100: 当初如果台北宜兰花莲的东部高速公路一口气规划盖就成 06/16 17:48
94F：→ dosoleil: 外环就现成的啊 反而国二岔出一条二乙走桃市-龙岗-平镇 06/16 17:48
95F：→ dosoleil: 能变成干道吧 06/16 17:48
96F：→ dosoleil: 也不用二乙 市内高架道路就行 06/16 17:54
97F：推 lulu1305174: 倒是国道二号都没有开辟侧车道当外环道很可惜 06/16 17:56
98F：推 Bustycat: 炼油厂要全废，先禁塑胶 06/16 19:12