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标题[新闻] 宜兰市西门桥改建采第4方案 主桥拓宽、
时间Sat Jun 11 21:35:06 2022
宜兰市西门桥改建采第4方案 主桥拓宽、汽机车分流
2022/06/11 20:53
https://i.imgur.com/psop9z5.jpg
交通部核定通过西门桥改建可行性评估，规划将现有桥梁拓宽，让汽、机车分流，并增设
机慢车专用引道。（陈欧珀国会办公室提供）
〔记者蔡昀容／宜兰报导〕宜兰市西门桥路幅过窄，汽机车争道，车祸频传，地方争取改
建多时，有了新进展。交通部核定通过可行性评估，采取地方支持的第四方案，将现有桥
梁拓宽，让汽、机车分流，并增设机慢车专用引道。
西门桥1988年启用，是宜兰市通往员山乡的主要桥梁，长约466公尺，宽约9公尺，目前采
两线道，因宽度不足，常发生汽机车争道，事故频频，居民希望拓宽桥面，改善交通安全
。
交通部公路总局2020年2月启动西门桥改建可行性评估，陆续提出5个改建方案，各有优劣
，其中方案4声量最大，将现有桥梁由9公尺拓宽至15公尺，以提供汽、慢车分流通行，宜
兰河南侧（环河路）则增设2个机慢车专用引道，避免河道南侧桥面为了拓宽而拆除民房
。
交通部上个月核定通过可行性评估，确定采取方案四，经费预估约3亿1000万元，宜兰县
籍立委陈欧珀的国会办公室本周举办会勘，说明核定结果，会督促公路总局接续办理西门
桥综合规划及委托设计作业，以期西门桥早日开工。
宜兰市长江聪渊说，方案四不用拆房扰民，用地不涉及私人土地，仅需将堤防道路以专案
变更成交通道路，开工时程上，相关单位较容易掌握；工程所需相关工作，公所会全力配
合。
另外，陈欧珀办公室指出，西门桥与邻近的新城桥间，道路长880公尺，宽度仅8公尺，仍
然是汽、机车混流，为使桥梁与道路宽度一致，後续会建请公路总局筹措经费，一并拓宽
改善。
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1F：推 bus77116: 又要搞分流再让机车慢车去绕远路？ 这个例子就能看出， 06/11 22:25
2F：→ bus77116: 被想像出来的汽机车争道如何创造无意义的改善工程。 06/11 22:25
3F：→ Killercat: 这些人的脑袋到底是有什麽问题...... 06/11 22:53
4F：推 fcbih350: 看到某人就不意外了... 06/12 01:19
5F：→ s6210603: 分流真的毫无意义 06/12 07:09
6F：推 aaronbest: 是要分什麽流？平面道路汽机车争道怎麽不分？官员逻辑 06/12 10:45
7F：→ aaronbest: 勒 根本只是创造工程刺激经济吧 呵呵 06/12 10:45
8F：→ geesegeese: 关键字：立委 06/12 11:06
9F：推 hakkiene: 呵呵呵 宜兰的车流有多到要分流 机车流量最大的兰阳大桥 06/12 14:15
10F：→ hakkiene: 都没有这样做了 06/12 14:15
11F：→ s6210603: 这条是往双连埤与福山植物园的路，平日车流量也没那麽大 06/12 14:57
12F：推 Stan6003: 不愧是交通大师oppo 06/12 16:54
13F：嘘 weyward: 看到陈欧柏就嘘 恶心 毫无基本交通常识 违规组助长王 06/12 18:07
14F：推 Tahuiyuan: 陈欧珀啊…难怪让机车钻狗洞。 06/12 20:18
15F：→ s6210603: 除了限缩检举违停，他提的有些政策只能说蛮针对机车的 06/12 23:59
16F：推 qekpwjnw: 这桥会这样改 明显就是汽机车同车道并行的问题 06/13 10:40
17F：→ qekpwjnw: 除了缩减路宽降低并行条件 一般道路的机车钻车规范 06/13 10:40
18F：→ qekpwjnw: 真的要需要法制化 不然这种汽机车分流规划难以根绝 06/13 10:40