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本文同步刊载於公路邦FB社团板 https://www.facebook.com/groups/twroadclub/posts/2120322011480896/ ================================================================== 撰文:邱正智 民国47年(1958),台湾省公路局同时进行了北横公路与南横公路之勘查工作,作为 增辟横贯公路的参考。同年7月,省公路局正式核定「南部横贯公路计画」。当时中横 公路正如火如荼的进行中,这样的想法可谓相当大胆。果不其然,口袋空空的国民政 府财政根本无法负荷,民国48年(1959)发生八七水灾重创台湾雪上加霜,北横计画顺 势延宕、南横也随之没了声音。 期间省议员不断追踪质询,要求省政府尽速兴建,但省政府均以经费庞大没钱为由, 未做正面回覆。然而省公路局没闲着,台面下仍是持续动作,於民国53年(1964)发表 「南横公路路线复勘报告」,勘查结果确定「丙线」南横公路的主要路线(注1)。隔年 54年11月9日,台湾省交通处长陈声簧於省政府首长会议仍然指出兴建并无急迫性,应 予暂缓。 https://imgur.com/efytTNf.jpg
↑民国53年(1964)发表「南横公路路线复勘报告」,第二次勘查结果确定丙线胜出 北横通车後露出曙光 ●中横公路民国45年(1956)动工、民国49年5月(1960)通车 ●北横公路民国52年(1963)动工、民国55年5月(1966)通车 蒋中正在中横公路与北横公路陆续完工後,即持续关注南横公路何时开工的问题。民 国55年(1966)5月,北横公路通车前夕,蒋中正指示南横公路仍需修筑,所需经费应 一次编列预算,若有困难可分年编列之。经济部长李国鼎则说明交通建设仍以整理都 市交通及西部干线为主,婉转指出南横公路的开辟并非急务,可见除了总统以外,中 央与地方都认为南横公路并非当时建设的重点,但是总统府单方面却认为必须兴建。 8月,总统府有点坐不住了,眼看南横公路计画被有意搁置,直接请秘书长张群询(ㄕ) 问(ㄧㄚ)具体兴建计画与开工日期,清楚表明南横公路必须兴建的态度。在那年代总 统的话谁敢不听?!省府只好回覆将会纳入第五期四年经济建设计画。民国56年(1967) 1月,台湾省交通处长宣布南横公路预定民国58年开始测量、民国59年正式动工,南横 公路的开工时日终於见到曙光。 赶鸭子上架,省公路局硬着头皮配合办理。民国56年(1967)6月初,由总工程司胡美 璜率队三度勘查南横公路路线,对於前次之勘查路线做更细致的调查并调整了若干路 线,日後南横公路之施工路线大致根据本次勘查的结果。6 月底,蒋中正眼看目的即 将达成,再次下重手,再度指示南横公路应「从速」计划修建,并指定应於民国57年 (1968)1月开始正式测量、7月动工,这日期比先前省交通处长宣布提早了1年!可以 说因为蒋的坚持,南横公路才得以提早进行,否则再拖个10年也不为过。 https://imgur.com/6s5IWSx.jpg
↑《南部横贯公路计划书》 民国57 年(1968)7月5日,如总统指(命)示(令),南横公路如期在南化区北寮村准 时办理动工典礼,并举行开工纪念碑揭幕仪式。咦? 那钱呢?之前不是说没钱吗? 政 府当年还真的穷,被总统逼着动工只好硬着头皮急找钱。自从民国54年(1965)美国 宣布停止美援,财政更加吃紧,南横追加後经费总额约新台币4亿7000万是一笔大数 目,除了从国内各单位东凑西凑、向银行贷款、对外还向联合国申请为期4年的世界 粮食方案(当时还没退出联合国),以援助小麦、奶粉及牛油作为工人一部分实物工资 ,这样算来南横公路也算一条「面粉公路」呢!(注2)。至於当年台湾省交通局还跟林 务局签了魔鬼契约,向林务局借钱交换未来砍伐南横沿线森林资源之权利以偿付开路 经费,则是後话。 https://imgur.com/hEVSK18.jpg
↑南横公路第三次勘查路线图,玉井~北寮 从民国56年计画书来看, 南横起点0K位於玉井 https://imgur.com/wnNpO51.jpg
↑民国57年(1968)7月5日,南横破土典礼,位於南化乡北寮村。 南横老照片与中横相比非常稀少,当年连通车典礼都没有举办 本文参考并引用《垭口之巅-南横青山在》 注1:南横公路选线 https://facebook.com/groups/twroadclub/permalink/1916997458480020/ 注2:面粉公路 https://facebook.com/groups/twroadclub/permalink/1336610066518765/ -- ╭──╮ ┌──╮ ╭╮ ╭╮╭──╮╭──╮╭──╮ ╰╮╭╯ │┌╮│ ││ │││╭╮│╰─╮││╭╮│ ││ ╭╮╭╮││││╭──╮ ││ │││╰╯│╭─╯│╰╯││ ││ │││││││││╭╮│ ││ ││╰─╮││╭─╯ ││ ││ │╰╯││└╯││╰╯│ ││ ││╭─╯││╰─╮ ││ ╰╯ ╰──╯└──╯╰──╯ ╰╯ ╰╯╰──╯╰──╯ ╰╯ --



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※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Road/M.1652145340.A.E0B.html
1F:→ Anadyomene: 有点好奇为啥老蒋会认为这条路有优先必要性啊? 05/10 11:24
2F:推 applejone: 军事需求吧 多一条备用的路比没有好 05/10 11:33
3F:推 Bustycat: 国防角度来看南横隐蔽性比南回高很多 05/10 12:59
4F:推 hedgehogs: 过於专注在隐蔽,结果防御力没点 05/10 14:31
5F:推 neon7134: 线路都一清二楚 哪来什麽隐蔽不隐蔽 05/10 14:33
6F:推 Killercat: 当年没有遥测卫星,南横很多路段其实高空侦查很难看到 05/10 14:49
7F:→ ekes11: 高空乱炸随便就炸断其中某段,整条公路就瘫痪掉,毫无国防 05/10 15:36
8F:→ ekes11: 隐蔽作用可言。 05/10 15:36
9F:推 PsMonkey: 那条背後不是老蒋 [欸] 05/10 16:01
10F:→ PsMonkey: 楼上的高空乱炸好先进阿... wwwwww 05/10 16:03
11F:推 whitevegetab: 会不会是因为老蒋二战时躲在山上深知要多几条山路 05/10 17:05
12F:→ whitevegetab: 的重要性 05/10 17:05
13F:推 yckevin: 从滇缅公路得到启发吧? 05/10 17:22
14F:→ victtgg: 中国的山路或滇缅公路这种可以联外,自然有军事意义。南 05/10 17:59
15F:→ victtgg: 横公路怎麽联都还是在台湾岛内,说军事需求是比较牵强 05/10 18:00
16F:推 pipi8696044: 推 05/10 20:35
17F:推 hedgehogs: 只要太平洋面没有被封锁,就可以从东部输入资源 05/11 08:58
18F:推 billlushana1: 森林资源才是重点 05/11 21:40
19F:推 eastwing: 连结山区和东部,强化战略纵深,以那个年代来说很有用 05/12 02:10
20F:推 allenmau: 南横的山林资源没有被开发吧? 05/12 02:17
21F:→ tomsawyer: 小关山林道? 还有知本林道 但这应该不是南横 05/12 05:20
22F:推 hedgehogs: 小关山林道、藤枝林道、出云山林道,这几条是深入山林 05/12 07:47
23F:→ hedgehogs: 5/60公里的林道 05/12 07:47
24F:推 GeoLuke0726: 蒋开路不是开玩笑的 05/12 13:59
25F:推 shter: 其实横贯公路在当时的战略角度相当有意义,包括山上开垦 05/13 00:18
26F:→ shter: 山上产粮就不会变街亭,守住西部等待东部太平洋来的援军 05/13 00:19
27F:→ shter: 当时的资料可能也不知道地质地型气候的状况 05/13 00:20
28F:推 WINDHEAD: 高空乱炸这个词汇颇自我矛盾 05/13 09:17
29F:推 neksa602: 谢谢 蒋总统 05/23 13:47







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