国1头份第二交流道案 地方支持科东二路、北横公路全套 2022-04-20 09:38 联合报 / 记者范荣达／苗栗即时报导 https://uc.udn.com.tw/photo/2022/04/20/realtime/16674596.jpg 苗栗县政府委托增设国道1号头份第二交流道可行性评估，地方意见支持科东二路、北横 公路增设全套交流道，将提报高速公路局审议。图／苗栗县政府提供 国道1号苗栗县头份交流道尖峰时段交通饱和，县府委托增设第二交流道可行性评估，地 方意见支持科东二路、县道124丙线（北横公路）增设全套交流道，县府纳入并提报高速 公路局审议。 苗北地区头份、竹南发展快速，国1头份交流道上、下班尖峰时间交通量庞大，县府评估 台湾积体电路制造股份有限公司（2330）先进封测厂，将於竹南镇大埔特定区即将启用， 预期人口、车流将持续增加，县款400万元委托可行性评估，完成期末报告，及2次地方说 明会。 县府指出，可行性评估提具国1约108公里处隆顶街增设全套、半套交流道，国1约109公里 科东二路增设全套、半套交流道，及国1约114公里北横公路全套、半套交流道案，地方说 明会意见，支持科东二路、北横公路增设全套交流道案。 其中，科东二路案因距离头份交流道小於2公里，不符增设交流道先决条件，参考新竹交 流道模式，在国道主线两侧设置集散道，使车流於集散道汇集，降低国道主线交通冲击， 增设完整4支匝道衔接新辟双向6车道联络道。 新辟联络道自台1线、科东二路口起往东延伸，以高架方式跨越国道主线，再缓降至平面 ，并研议衔接至兴隆路，服务高速公路东侧居民交通需求，总工程经费约52.06亿元。 此外，北横公路案增设4支匝道，以高架方式跨越国道主线後，衔接在北横公路地下道两 侧，因邻近中港溪，地势较为低漥，需额外考量地下水位，避免影响北横公路地下道、高 速公路主线结构，及南入匝道邻近台湾中油公司中港溪天然气隔离站限高等课题，总工程 经费约38.83亿元。 县府指出，头份第二交流道可行性评估，最快下个月提报高速公路局审议，县府争取纳入 高速公路局国1五杨高架延伸头份计画，一举解决头份交流道及周边道路壅塞问题。 https://udn.com/news/story/7324/6252304 --

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