作者s6210603 (漂向北方)
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标题[新闻] 桃园建设赶不上人口增加…塞车、施工、坑
时间Fri Mar 25 18:28:39 2022
桃园建设赶不上人口增加…塞车、施工、坑洞 交通之瘤
https://udn.com/news/story/122730/6190008
2022-03-25 03:33 联合报 / 记者朱冠谕、郑国梁／专题报导
桃园人口迅速成长，汽机车数量跟着大增，但交通建设赶不上变化，塞车成了上下班尖峰
时段常态。在联合报六都首长满意度调查中，桃园在交通项目以百分之五十七点六居倒数
第二，其他客观数据也显示桃园死伤车祸高居第一；针对塞车问题，郑文灿喊出「痛苦会
过去，建设会留下」。
本报调查，不满桃园交通的受访者中，有百分之四十九点四认为塞车问题严重，有百分之
廿三点八对道路常施工、坑洞多有意见，还有百分之十九点九认为道路规画不够完善。
市议会国民党团总召徐其万说，桃园七年多来，人口从二百万增加到二百廿多万人，交通
建设多，管线配合迁移或安装就要挖马路，路面出现大大小小的坑洞，引起民怨。
「桃园交通赶不上人口增加的速度」，民众党秘书长谢立功直言，包括桃园、中坜、杨梅
火车站前都是传统社区，路幅不够宽，就会导致意外发生。赖香伶也说，每逢上下班时间
，交流道车流常会回堵到市区，在旧城区道路拓宽不易下，就应开辟新环市道路分离市区
段车流。
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1F：→ edos: 最後一段话足可见未来百年都一样交通烂，旧市区又不是只有车 03/25 18:32
2F：→ edos: 流问题，还包括建筑物老旧、人行道缺乏等问题，一句道路拓宽 03/25 18:33
3F：→ edos: 不易应开辟新的环外道路就想解决问题?真逗趣 03/25 18:33
4F：→ s6210603: 桃坜之间的道路联结也是很差 03/25 18:34
5F：→ edos: 拿中坜来说，环北、环西、环南、环中东路、中山东路、普义路 03/25 18:39
6F：→ edos: 环市区的道路。市区的中山路、中丰路、延平路、龙冈路、民族 03/25 18:40
7F：→ edos: 路还不是同样惨不忍睹。 03/25 18:40
8F：推 Bustycat: 台湾一般的解决方式就是不断建外环，旧路烂下去 03/25 18:58
9F：推 mattc123456c: 都更是大难题 03/25 19:00
10F：→ s6210603: 外环也要看怎样的外环道 像新化那样不如别盖 03/25 19:21
11F：推 lulu1305174: 桃园中坜之间只能依靠台一线最快距离最短，但是红绿 03/25 20:12
12F：→ lulu1305174: 灯太多车又多内侧车道有左转车外侧车道有右转车只剩 03/25 20:13
13F：→ lulu1305174: 一个车道能够行驶难怪会天天塞车 03/25 20:13
14F：→ lulu1305174: 但是桃园中坜间房子都盖满了没有地方可以再盖外环道 03/25 20:14
15F：→ lulu1305174: 只能等铁路地下化後开新路 03/25 20:14
16F：推 kutkin: 郑文灿一条完整的干道都没盖呀 03/25 20:52
17F：→ kutkin: 朱立伦至少弄了文中路 03/25 20:52
18F：推 gishileh: 有啦 龙慈路不知道算不算郑市长完成的 03/25 21:46
19F：→ gishileh: 只是桃园就是太缺主干道 所以车辆拼命往高速公路挤 03/25 21:47
20F：→ gishileh: 八扩的两条大道很不错 希望继续保持这样规划 03/25 21:47
21F：→ sziwu1100: 龙冈路跟中山东路的拓宽，难度也不比新辟道路还低就是~ 03/25 21:48
22F：→ sziwu1100: 桃园区延平路往南延伸大湳地区 03/25 21:51
23F：→ NiChu: 再不重视大众运输咩，公车系统烂的跟什麽似的，当然大家开 03/25 22:09
24F：→ NiChu: 车互相伤害罗 03/25 22:09
25F：→ gishileh: 郑市长没有不注重啊 只是他钱都砸在台铁改地下化 03/25 22:35
26F：→ gishileh: 这也是为何三心六线喊这麽大 却只能支撑桃捷绿线 03/25 22:36
27F：→ gishileh: 当初没硬改地下化 桃捷至少还可以生一条线 然後改革公车 03/25 22:36
28F：→ gishileh: 但钱都砸下去了只能回头从其他部门抽调 以增加交通预算 03/25 22:37
29F：推 jay70134: 桃园交通真心烂… 03/25 23:45
30F：嘘 geesegeese: 主要是偷工减料吧，怪人口？ 03/26 00:10
31F：推 StopSign5566: 桃园超级少偏心左转车道 几乎都是内线直接当左转车 03/26 01:27
32F：→ StopSign5566: 道 导致明明三线道 但大家只敢走中外线 再看看分隔 03/26 01:27
33F：→ StopSign5566: 岛...却宽到能种树 03/26 01:27
34F：→ ptk9811107: 台南最糟吧 03/26 09:30
35F：推 heremattis: 除了青埔，其他市区道路都不及格... 03/26 10:37
36F：→ s6210603: 台南没有桃园那麽烂，台南道路规划倒还比桃园好，桃园真 03/26 11:27
37F：→ s6210603: 的惨 03/26 11:27
38F：推 Talfking: 应该说全台很多道路都很糟糕吧，又不是只有桃园这边 03/26 11:50
39F：→ sziwu1100: 台南市区以前还吃到省辖市的资源，桃园根本很惨，所以 03/26 12:40
40F：→ sziwu1100: 像新竹市、嘉义市、台南市的市区道路都还比桃园中坜好 03/26 12:41
41F：→ sziwu1100: 一点了~ 03/26 12:41
42F：推 atuf: 青埔不及格吧，一堆快慢车道分隔岛，快车道禁行机车 03/26 12:57
43F：→ ekes11: 很好啊~一堆快慢车道分隔岛，快车道禁行机车 03/26 13:12
44F：推 Bustycat: 外环搞成同心圆是最没帮助的 03/26 13:21
45F：推 eulbos: 不要太不满 南部人越来越少交通也没有变好啊 03/26 13:36
46F：推 ch221221: 别说早期省辖市，连花莲的型态可能都好一点 03/27 20:04
47F：→ ji394xu3: 花莲有日治时期的花莲港市计画，当年是以30万计画人口的 03/27 20:51
48F：→ ji394xu3: 目标去规划的城市。 03/27 20:51
49F：推 countryair: 桃园南北长期只靠台一线+国道1号联络才是大问题吧 03/30 22:04
50F：→ ususa: 楼上的说法并不太正确，北桃园<->南桃园其实还有很多条路线 03/31 00:26
51F：→ ususa: 过去除了国一跟台一，後来又有文中路跟台31，八德到中坜还 03/31 00:28
52F：→ ususa: 有广福路+新中北路，114。 03/31 00:29
53F：→ ususa: 甚至其实桃园区走台1到了内坜可以转荣民路+环中东路，也就 03/31 00:31
54F：→ ususa: 将近1/2的路程可以不用走台1也是可以的。 03/31 00:32
55F：推 atuf: 文中路令人傻眼，到内坜交流道就没了，导致分流效果不佳，如 03/31 00:55
56F：→ atuf: 果有接新生路甚至中丰北路的话，分流效果应该很好 03/31 00:55
57F：→ ji394xu3: 到内坜交流道可以转中园路进中坜市区吧?另外中坜三民路 03/31 01:09
58F：→ ji394xu3: 计画延伸至万能科大附近(生活圈2号道路) 03/31 01:12
59F：推 ethanNTP: 北桃公车还算多 之前去过南桃 03/31 09:32
60F：→ ethanNTP: 出了中坜公车好难等... 03/31 09:32
61F：推 enternal: 五、六年前是堪用,现在是不堪负荷 03/31 10:35
62F：推 zhi1999: 桃园、中坜车站出来的格局真的是乡镇等级 两线道真的悲剧 04/03 16:11
63F：→ zhi1999: 到炸 马上被计程车包围…六福村小人国..还有废弃大楼让人 04/03 16:11